-
Bàn luận liên quan tính An toàn & Bảo hiểm cho Pin xe VF8
Bàn luận liên quan tính An toàn & Bảo hiểm cho Pin xe VF8, mình thấy có mấy vấn đề:
1. Về giá Pin bán theo xe và giá Pin Vinfast nếu hư hỏng phải thay: hiện nó đang sự chênh lệch nhau về giá trị tiền rất lớn. Từ đó sẽ phát sinh vướng mắc khi phải bảo hiểm: nó có vẻ không rõ ràng, bảo hiểm giá trị 1 đàng và khách phải mua Pin để thay 1 nẻo.
2. Về an toàn cho Pin: Vinfast cần thiết phải đầu tư bỏ công thiết kế làm sao để an toàn cho Pin với thực tế đường xá tại Việt Nam mình cho xứng với giá trị Pin. Hiện Pin VF8 gần 400tr (nguyên quả Pin SDI). Hiện theo mình thì an toàn cho quả Pin là rất mong manh. Nếu Vinfast lập luận kiểu: do khách hàng đi không cẩn thận làm quệt gầm (dù nhẹ) làm nứt lớp vỏ bảo vệ, có thể dẫn tới nước vào làm hư Pin/thoát nước làm mát… từ đó khách hàng phải chịu chi phí sửa/thay Pin;… thì cũng không sai. Tuy nhiên, nếu Vinfast thực sự hướng tới việc chăm lo, lắng nghe khách hàng, mục tiêu để giảm thiểu thiệt hại rủi ro, từ đó nghiên cứu giải pháp để thiết kế tăng tính bảo vệ an toàn cho Pin xe thì sẽ rất tốt. Ý “tốt” ở đây là cho cả hai phía: (1)phía khách hàng: sẽ yên tâm hơn, ảnh hưởng hơn tới quyết định mua xe cũng như không phàn nàn, thắc mắc (này nọ) khi bị rủi ro sự cố Pin; (2)phía Vinfast: sản phẩm (xe) sẽ bán ta được nhiều hơn, tránh những khiếu nại, hình ảnh thương hiệu,… sẽ tốt hơn, từ đó chắc chắn sản lượng xe bán ra và doanh thu mang lại sẽ tốt hơn. Thương hiệu Vinfast sẽ vững bền trên thị trường trong nước nói riêng và trên thế giới rộng lớn nói chung.
3. Về bảo hiểm Pin xe điện:
Xe điện mới xuất hiện trên thị trường Việt Nam từ 2 năm nay, mà có chủ yếu là xe điện Vinfast chiếm số lượng lớn nhất. Trên thị trường bảo hiểm cũng đã có nhiều đơn vị cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho Pin xe điện. Nhưng qua tham gia hơn 1 năm nay, và cũng đã từng có lần sự cố phải bảo hiểm Pin l, thì mình thấy việc bán bảo hiểm và xử lý vụ việc bảo hiểm cho Pin xe đang có một số vấn đề (vướng). Ví dụ như:
a) Lúc bán bảo hiểm, nhân viên tư vấn chưa tư vấn rõ ràng, chưa kiểm tra kỹ tình trạng Pin (do Pin nằm ở gầm xe nên nhân viên thường lười không xe kỹ), gói bảo hiểm Pin và bảo hiểm thân vỏ khách hàng chưa được tư vấn rõ cụ thể để hiểu thấu, giá Pin bảo hiểm khác nhiều với giá Pin thay từ Vinfast (cao hơn),…
b) Xẩy ra sự cố, người lái xe thực sự rất khó biết được lúc nào để “giữ hiện trường”, báo bên bảo hiểm, xác định thời điểm sự cố,…. Vì có thể chỉ là va chạm nhỏ gầm xe với mặt đường, và xe vẫn hoạt động bình thường, không báo lỗi gì. Pin lại ở gầm xe rất thấp, không dễ nhìn thấy ngay được. Từ đó sẽ vướng khá lớn lúc phát hiện Pin bị sự cố (thường là đi 1 thời gian tiếp, khi đưa lên cầu nâng xe cao lên thì mới biết sự cố), báo bảo hiểm thì bảo hiểm “bắt bẻ” là: sao lúc lỗi không báo, không giữ hiện trường,… tiếp là chiếu điều khoản của bên bảo hiểm (gì gì đó tiếp…mà lúc bán khách chưa được thông tin rõ ràng, hiểu) và bên bảo hiểm yêu cầu khách hàng phải chịu (chia sẻ) chi phí từ 30% đến 50% hoặc hơn nữa tổng tiền chi phí sửa chữa/thay thế. Đến lúc này thì khách hàng (chủ xe) cũng chỉ vừa tức bực (chịu tổn hại về tâm lý) vừa phải chi tiền (và cảm thấy mình bị bảo hiểm xử lý không đúng). Mà đến lúc này thì chắc chắn sẽ ảnh hưởng (tiêu cực) góc nhìn với xe Vinfast, khó truyền thông tốt về sản phẩm Vinfast.Trên đây là một số vấn đề, nội dung liên quan tới Pin xe VF8 mà tôi (là một khách hàng tiên phong) đang thấy có “lăn tăn” cần đưa ra để thảo luận. Mục đích chính là hướng tới sự Hài Lòng khách hàng, tinh thần TIÊN PHONG xây dựng thương hiệu VINFAST lớn mạnh, cùng chung sức để đưa Việt Nam có chỗ đứng vững bền trong Bản đồ xe ô tô trên toàn thế giới. Rất mong mọi người cùng góp ý trên tinh thần xây dựng.
Cảm ơn!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
Bình luận mới nhất