-
Bỏ giới hạn sạc tại các trụ sạc nhanh
Tôi hay sạc tại trạm đi cao tốc và các đường quốc lộ. Tuy nhiên, tôi thấy có 1 bất tiện là trụ sạc dù công suất 180kw, nhưng sạc vào chỉ 80-88kw/h.
Tôi thấy điều này chưa phù hợp lắm. Chúng ta thiết kế sạc để sạc nhanh phục vụ việc sạc trong thời gian ngắn thì lại thành trụ sạc trong thời gian dài. Điều này gây bất tiện khi mất thời gian chờ đợi.
Hiện, cao tốc đang rất nhiều trụ sạc 60kw, nhưng lại giới hạn dòng sạc vào, đồng thời chỉ có 1 số trụ là hoạt động.
Tôi thiết nghĩ, VF nên bỏ giới hạn dòng sạc vào, đồng thời chỉ cần lắp đặt sạc nhanh công suất lớn trên cao tốc (180kw, 250kw) để người sử dụng chỉ cần dừng nghỉ trong 15-20 phút, thay vì mất thời gian gần 1h để đợi sạc tại trụ 60kw như hiện nay.
Anh/chị/em thấy ý kiến này có phù hợp ko ạ? Chứ bạn bè hỏi sạc trụ nhanh mất bao nhiêu thời gian để đầy. Mà trụ 180kw, xe vf8 sạc từ 35% lên 80% cũng mất hơn 30 phút thì rõ ràng khó thuyết phục họ sử dụng sang xe điện do bất tiện quá.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Thời gian từ: 27-02-2023
Bỏ giới hạn sạc xe tại trụ sạc nhanh
Bạn phải đăng nhập để tham gia khảo sát.- Đồng ý
- Không phù hợp
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Dòng sạc vào e nghĩ là có liên quan đến phần % pin hiện tại của xe
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
đúng rồi bác nhỉ, do dung lượng pin hiện tại, do thời tiết, do trước đó xe vận hành lâu chưa… trên tổng thể đó mà trụ sạc và xe sẽ bắt tay để quyết định nên vào dòng bao nhiêu cho phù hợp.
ví dụ bác đang rất đói thì phải ăn từ từ, chứ không là sẽ bị bội thực, sau khi từ từ quen rồi thì mới tăng lên. hoặc khi bác đang khá no thì ăn vào chút chút thôi, chứ không thể bắt ăn bát cơm to.
nói chung, pin cũng y như người, tùy thuộc lúc no – đói, lúc sáng – tối, lúc trời mát ăn nhiều, trời nóng quá thì ăn không nổi…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất