-
Cách xử lý khi bị cuộn thân xe ô tô – roll body
Hôm trước em có lướt comment thấy có bác nào nhắc đến cụm từ “Roll body” ấy nhỉ, khái niệm không quá mới nhưng cũng có một vài bác không hiểu nó lắm, nói đơn giản thì đây là hiện tượng cuộn thân xe ô tô. Vậy roll body là gì và một số cách xử lý khi hiện tượng cuộn thân xe ô tô này xảy ra.
Đầu tiên, mọi người cần hiểu hiện tượng cuộn thân xe ô tô là gì? Hiểu theo một cách đơn giản, khi xe đột ngột di chuyển hướng hoặc vào góc cua thì trọng lượng của xe sẽ bị đẩy ra bên ngoài góc cua do lực quán tính khiến chiếc xe nghiêng theo hướng đó. Cụ thể nếu các bác đánh lái rẽ phải thì xe sẽ nghiêng về bên trái và ngược lại. Mặc dù lốp của xe ô tô sẽ tiếp xúc với mặt đất thường xuyên nhưng phần thân của ô tô được thiết kế nằm phía trên đầu các lò xo của hệ thống treo và được gắn gián tiếp vào phần bánh xe. Điều này có nghĩa là phần thân của xe ô tô sẽ hoạt động độc lập với bánh xe, từ đó gây ra hiện tượng xe bị lật hoặc bị nghiêng khi rẽ vào góc cua. Đó cũng là nguyên nhân chính gây nên hiện tượng cuộn thân xe.
Vậy tại thời điểm này, các bác sẽ xử lý như thế nào để giảm thiểu khả năng cuộn thân xe và khi vào cua được an toàn hơn. Có 2 cách mọi người có thể tham khảo như sau:
– Dùng lò xo cứng cho hệ thống treo
Cách xử lý phổ biến hiện nay có tác dụng khá lớn là sử dụng cho hệ thống treo lò xo cứng. So với lò xo mềm, thì lò xo cứng này dù chịu 1 lực ngang nhau nhưng nó sẽ có độ nén thấp hơn và ít nén hệ thống treo ở mép bên ngoài, từ đó có thể hạn chế tình trạng cuộn thân xe. Tuy nhiên, vì vị trí lắp đặt và phải đi kèm trang bị giảm chấn mạnh nên có thể ảnh hưởng đến chất lượng xe cũng như chi phí khá cao.
– Dùng thanh chống lật
Thanh chống lật là 1 thanh kim loại có hình chữ U với tác dụng chính là liên kết hai bánh xe trước cùng khung gầm ô tô. Đây cũng là 1 bộ phận thuộc nhiều hệ thống treo trên các dòng ô tô ngày nay, giúp giảm độ nghiêng của xe khi vào góc cua nhanh.
Nhờ sở hữu thiết kế khá đơn giản và giá thành hợp lý, độ bền cao nên thanh chống lật được nhiều anh em ưa chuộng để lắp thêm trên ô tô. Đó là 2 cách để xử lý khi xảy ra tình trạng cuộn thân xe – roll body khi xe đột ngột chuyển hướng vào góc cua mọi người có thể tham khảo.
https://vinfastauto.com/vn_vi/cuon-than-xe-o-to
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Bác cũng có thể nâng cấp sway bar (thanh cân bằng) sẽ giúp giảm độ vặn thân xe khi vào cua gắt hoặc chuyển làn dứt khoát ở tốc độ cao.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Dạ, đúng rồi anh, thanh chống lật hay gọi là thanh cân bằng có thể giúp ổn định phần thân xe khi vào cua.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Dùng lò xo cứng ổn thì ổn mà lúc lắp vào còn phải mua thêm bộ giảm xóc, chi phí đội lên quá.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vâng anh, mình có thể xem thêm cách lắp thanh chống lật, chi phí ổn hơn đó ạ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bài viết hữu ích quá, em lái mới mà không biết thuật ngữ này luôn, thanks bác.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Không có gì, có nhiều hiện tượng xảy ra mình cũng k biết rõ nhưng cái nào mình biết thì chia sẻ thêm cho anh em, lái mới thì đọc các bài tips của mấy anh là hiểu về xe liền mà.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vâng ạ, cảm ơn bác, em cũng hay lướt group mình, nhộn nhịp phết. 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Nếu lắp cái này thì lúc mình ngồi trong xe qua góc cua có bị nghiêng nữa không anh.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Người ngồi bị nghiêng trong xe là điều không thể tránh khỏi em ạ, dù xe sang, bình dân hay đã lắp thêm để giữ vững, nên đi chậm khi rẽ hoặc cua góc thôi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Dạ, thôi cứ theo phương châm “chậm mà chắc” bác nhỉ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bình luận
Bình luận mới nhất