-
Cần có cơ chế phản hồi (feedback) khi sang số
Tôi đi VF8 khoảng gần 2 năm nay, và rất nhiều lần tôi gặp sự cố vì đã bấm sang số nhưng không ăn mà tôi không biết, trong đó có 2 lần dẫn đến va chạm phải đưa vào xưởng thân vỏ, còn những lần khác thì may mắn không để lại hậu quả.
Cụ thể 2 lần để lại hậu quả đó:
+ 1 lần lùi vào ô đỗ xe, đã bấm P, tuy nhiên vì lý do gì đó không dính nhưng tôi không biết nên nhả phanh, thế là xe tự lùi đâm vào xe phía sau (do Creep mode ON), vừa phải đền vừa mất tiền sửa xe.
+ 1 lần lùi xe vào sát cột điện, sau đó bấm D nhưng cũng vì lý do gì đó không ăn, tôi không biết nên vẫn đạp ga, thế là xe lùi luôn vào cột điện, lại mất tiền sửa xe.
ĐỀ NGHỊ:
Vinfast nên thiết kế một cơ chế phản hồi khi sang số sao cho thật dễ nhận biết và không thể bỏ lỡ, dần tạo thành phản xạ cho người lái. Hiện tại muốn kiểm tra đã sang số được chưa thì người lái phải nhìn xuống nút bấm hoặc núm xoay xem đèn (P/D/R/N) đã sáng chưa, hoặc phải nhìn trên màn hình (chữ rất nhỏ), rất bất tiện. Chỉ cần chủ quan không kiểm tra là sẽ rất dễ bị hố. Trên xe xăng, khi gạt được cần số sang vị trí khác thì 100% chắc chắn là xe đã chuyển số nên không cần thêm cơ chế phản hồi gì. Còn nút bấm (VF8) hoặc núm xoay (e34) thì không có gì chắc chắn.
Cơ chế phản hồi có thể là:
+ Âm thanh: có tiếng beep mỗi khi chuyển sang số khác
+ Thị giác: mỗi khi sang số thành công thì hiện lên 1 chữ (P, D, R hoặc N) thật to và nổi bật trên màn hình trong khoảng 1-2 giây.
Mọi người có thể nói là do tôi bất cẩn. Điều đó không sai, nhưng tôi đoán những người giống tôi cũng không hề ít, nếu không nói là rất nhiều.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
e34 bị nặng cái số tiến. Một phần hay bị là kích thước ký hiệu số trên màn hình taplo quá nhỏ nên khi thay đổi nó không tạo cảm giác đến mắt tài xế
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đồng ý với bác, dĩ nhiên lái xe cần cẩn thận và chậm vẫn tốt, Nhưng để an toàn cho xe và người khác,khi chuyển số nên có âm thanh phản hồi vẫn hơn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
cũng may mình nhát tay nên bị hố mấy lần, mém suýt bị, ý kiến anh hữu ích
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
xe mình E34 cũng thỉnh thoảng tưởng đc rồi mà ko được. sau đó rút kinh có nghiệm nhìn đèn, việc này đã phần do chân phanh chưa đạp hoặc đạp chưa đủ sâu. theo mình nên có tiếng píp.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vfe34 thì nó có đèn đỏ khi P đó bác. Mà cứ phải vào phanh tay trc mới vào P sau thôi cho chắc ăn 😁
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Vâng, nếu sang thất bại thì nên Ố ồ như game Pikachu sẽ an toàn hơn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hoàn toàn đồng ý với tút này, nhiều anh em so sánh với xe số sàn và số tự động là khập khiễng, các xe đó không âm côn hoặc phanh đủ là cần số cứng ngắt ko kéo được, còn kéo được nghĩa là ok, còn xe điện VF đạp thắng ko đủ sâu nhưng bấm vẫn nghe tạch, tưởng ăn rồi, đạp gia phát giật cả mình, những lúc từ tốn thì ko nói, chứ đang quay đầu đường hẹp mà các phương tiện khác chờ mình vội vội vàng vàng là dễ dính. Mình ko đến mức húc như chủ thớt, nhưng cũng giật mình cả chục lần
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cần phải làm với tất cả các dòng xe. Mình có làm khảo sát thử trên Vevo thì tới 30% người làm khảo sát gặp vấn đề này. Dù cả vô ý lúc xe chưa dừng hẳn, hoặc thậm chí đã bấm nút. Có vẻ việc chuyển số trên xe VF không thật sự mượt, và vô số các vụ việc xe tự dưng trôi do người dùng chưa chuyển số xảy ra và bao nhiêu clip hình ảnh rồi. Đơn giản chỉ cần feedback 1 âm thanh nhỏ lúc vào số là đủ. Không cần làm thêm bất kì gì. Các dòng xe khác có vẻ đã tối ưu hết nên không bị vấn đề nyaf.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bác có làm khảo sát rồi à? Vậy là vấn đề này có nhiều người gặp. Hi vọng Vinfast lắng nghe
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình tự làm khảo sát trong nhóm VEVO. Nếu VF làm cái khảo sát này tới toàn bộ chr xe thì sẽ ổn hơn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Đơn giản mỗi lần bấm nút bất kỳ thành công: P, R, N và D chỉ cần “tít” cái là được, vậy mà hãng ko chịu làm. Cho tất cả các dòng xe điện VF3, VF5, E34, VF6, VF7, VF8 và VF9 thậm chí là cho VF Wild trong tương lai.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Hình như chỉ có mình bác bị vậy thôi chứ em chưa thấy ai kêu ca vấn đề này. Đơn cử như xe Merc, cần số ở sau vô lăng, bác gạt lên gạt xuống để vào D vào R thì nó cũng đâu có phản hồi gì đâu. Gạt xong là cái cần nó tự quay về vị trí cũ. Các xe xăng bây giờ cũng chuyển dần qua phím bấm, núm quay, thanh gạt tự động về vị trí rồi.
Như bác thì có vẻ là bác đang vướng khi sử dụng R, có một cách mà em hay dùng đó là nhìn màn hình. Vì khi ở R thì cam lùi/cam 360 sẽ bật. Nên nếu bác ấn nút mà màn hình ko ẩn cam thì tức là bác chưa ra khỏi R. Cái này thì đảm bảo là to hơn cái đề xuất thứ 2 của bác rồi nhé =))
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
có nhiều người kêu rồi mà bác ơi, e cũng bị 1 vài lần chuyển số k ăn rồi, nhưng may do e nhả phanh từ từ nên thấy xe di chuyển k đúng là đạp phanh lại luôn, chưa phát sinh đâm đụng như bác chủ post
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
kkhông chỉ R. mà vào tất cả các số ví dụ R P D đều có lúc không phản hồi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
màn hình có chế độ tắt như điện thoại thì tốt
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
toàn bộ thông tin nó hiện lên trên màn hình mà cụ bảo tắt đi 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất