-
Kinh nghiệm để pin mát trên e34, áp dụng được VF 8
Mấy nay, vụ điều hòa đang hót, em xin có tý kinh nghiệm chia sẻ cho anh em thế này, sau khi được tham khảo từ 1 số kỹ sư, nguồn trên thế giới về xe điện. Đang áp dụng với vfe34 ah.
Lỗi được chia thành 2 phần Cứng vs Mềm.
Trước tiên về phần mềm
1- Xe điện hay xe xăng đều cần thời gian để khởi động, cụ thể xe xăng sau khi đề nổ, cần thời gian ngắn để bôi trơn (30s đến 60s) cái này đã được học rồi. Nếu cứ đề nổ đi luôn thì cũng sẽ hỏng sớm hơn so với đủ thời gian.
Xe điện cũng thế, do nó có hệ điều hành như 1 laptop nên cũng cần thời gian để Load – Kiểm tra lỗi – Sẵn sàng. Trên Vfe34 có đủ khâu như thế và cũng mất tầm 30s-60s. Nhưng đa số em thấy anh em đều ko thực hiện đủ quy trình, nên ” có thể” là nguyên nhân sảy ra lỗi phần mềm.2- Về phần cứng. Cụ thể là Pin. Em chia tạm nó lầm 2 phần.
Phần 1- Do nội lực phát sinh nhiệt trong quá trình Pin xả năng lượng. Pin được giải nhiệt nhờ quạt vs dung dịch.
Phần 2- Do ngoại lực phát sinh nhiệt chính là phát xạ nhiệt từ môi trường bên ngoài. Đặc biệt Pin nằm dưới và giáp mặt đường, chính vì thế sẽ bị tác động rất lớn, dẫn đến tăng nhiệt độ.
Kết hợp 2 yếu tố trên, dẫn đến Pin tăng nhiệt độ nhanh chóng vào mùa hè.Qua kiến thức vật lý, về chủ quan em đưa ra giải pháp như sau :
1- Khi mới khởi động xe, các bác hạ kính, di chuyển 1 đoạn ~ 1km hay 5-10 phút, vì lúc này quạt tản nhiệt đã hoạt động đủ lâu giúp pin hạ nhiệt, sau đó bật điều hòa.
2- Khi dừng chờ , kể cả lúc kẹt xe thì dòng xả đa số chỉ nuôi điều hòa, nên việc giảm lạnh là rất ít. Nhưng nếu có thể được, e nghĩ nên dừng chờ dưới bóng râm ( nếu điều kiện cho phép) . Về nhiệt độ, các bác nên để gió 2-3 và ~ 20-22oC, cũng là nguyên tắc bảo vệ sức khỏe. Đừng để sâu quá. Vừa tốn pin vừa hại sức khỏe.
3- Do tính chất phản xạ nhiệt, em nghĩ là các xe trắng sẽ ít bị nóng hơn xe mày sẫm. Giải pháp có thể là dán nóc xe màu trắng, gầm xe, đặc biệt là phần pin, các bác có thể mua 1-2 lọ sơn phun phủ bạc xịt , giúp phản xạ bức xạ nhiệt từ mặt đường.
4- Làm thiết bị phun sương ở quạt tản nhiệt. E có thấy 1 bác đã làm, e thấy rất chuẩn chỉ. Bác có trên này hy vọng bác chia sẻ cụ thể cách làm nếu đc.
5- Lắp thêm quạt tản nhiệt phụ ( Cái này em chưa rõ lắp thế nào, có ăn thua ko, a e nào chuột bạch rồi xin post kinh nghiệm. Nhưng theo em thì nó có tác dụng về nguyên tắc vật lý.Hôm qua là 1 ngày rất nắng nóng, em có đi test thì có mấy đặc điểm như sau
1- Xe ngốn pin hơn ( 42km/22%pin). E chạy Eco nhưng chạy rất thốc (e test thôi)
2- Điều hòa để 19-22oC gió 2-3-4. Trong xe vẫn lạnh. Thậm chí 1 số lúc rét e phải giảm gió.Chúc các bác vạn dặm bằng an.
Nguồn: BinhMinhNguyen
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
-
-
kinh nghiệm quá hữu ích cho anh em, cám ơn bác chia sẻ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Cái thiết bị phun sương để giảm nhiệt độ của pin mà các đại lý của Vinfast làm dc luôn thì hay quá
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Có bài nào review cái phun sương giảm nhiệt pin chưa bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
mình toàn để điều hòa 27*C. mức gió 2 hoặc tự động. Xe đang phơi nắng thì lên xe hạ kính, bật quạt gió đi 1 đoạn mới đóng kính bật điều hòa.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
E sử dụng E34 khởi động từng bước nhưng vẫn có hiện tượng báo lỗi pin bác ạ :))
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bình luận
Bình luận mới nhất