-
Mất bao lâu để xe điện ở VN thay thế được xe xăng
Chào mọi người nhé. Mọi người có công nhận là cả năm nay xe điện là chủ đề bàn luận sôi nổi nhất không. Xe điện ở Việt Nam có thay thế được xe xăng không? Bao giờ xe điện sẽ trở nên phổ biến? là những câu hỏi mà em thấy được hỏi nhiều nhất trên các diễn đàn. Để thỏa lòng đam mê của mình thì em cũng muốn tham gia thảo luận 1 chút.
Việt Nam hiện đang có 1 triệu xe máy điện đang lưu hành, cùng với đó là hàng ngàn xe ô tô điện sắp được bàn giao vào cuối năm nay. Một số doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu xe điện Tại Việt Nam cũng đã bắt đầu gia nhập cuộc đua xe điện. Thế nhưng, với dân số gần 100 triệu thì số lượng xe điện vẫn còn rất hạn chế. Tại sao lại như vậy? Bởi vì có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc phát triển xe điện tại Việt Nam như:
- Thứ nhất, mức thu nhập trung bình của dân ta còn thấp
- Thứ 2, cơ sở hạ tầng trạm sạc vẫn còn thiếu, chưa đủ để đáp ứng.
- Thứ 3, phạm vi hoạt động của xe điện vẫn còn hạn chế.
- Thứ 4, thiếu những chính sách ưu đãi dành cho xe điện
- Cuối cùng là do sự tác động của xe điện đối với môi trường trong quá trình sử dụng.
Để khắc phục những nhược điểm trên thì VinFast, hãng xe tiên phong trong việc kiến tạo hệ sinh thái di chuyển xanh, đã cho quy hoạch hệ thống trạm sạc trên 63 tỉnh thành với trên 2000 trạm sạc với gần 40.000 cổng sạc. Các trạm sạc sẽ có mặt tại các chung cư, cây xăng, trạm dừng nghỉ, bãi đỗ xe, trường học…. cho mọi người yên tâm di chuyển trên các cung đường mà không cần phải lo về vấn đề sạc pin.
Bên cạnh đó, Chính phủ đã có những chính sách, lộ trình cụ thể để thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam như:
Đối với thuế, sẽ áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện trên cơ sở mức phát thải CO2 ra môi trường. Cụ thể, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện chạy pin (BEV) và xe điện nhiên liệu hydro (FCEV) sẽ ở mức thấp nhất.
Ngoài ra, Chính phủ còn có các chính sách hỗ trợ từ ngân sách nhà nước để giảm thiểu chi phí đầu tư, đặc biệt là các chi phí về nghiên cứu và phát triển, chuyển giao công nghệ cho các dự án sản xuất, mua bán, lắp ráp ô tô điện có quy mô lớn.
Nếu thực hiện được đúng những chính sách trên thì có lẽ thời điểm vàng của xe điện tại Việt Nam sẽ là năm 2045. Đó cũng là thời điểm kỷ niệm 100 năm Quốc khánh và Việt Nam trở thành nước phát triển. Đến lúc đó, nước ta sẽ đạt mục tiêu trở thành nước trung hoà cacbon vào năm 2050.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Tôi còn chưa có xe xăng mà đi nữa là xe điện.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đến lúc tiết kiệm đủ thì mình mua xe điện là vừa bác ơi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Xe xăng vẫn đang chiếm rất nhiều ưu thế, nhất là trong lĩnh vực vận tải hàng hóa
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đúng đấy bác. Bởi vậy con đường chuyển đổi sang xe điện còn nhiều chông gai lắm
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Nói xe điện thân thiện với môi trường thì tôi thấy cũng chưa đúng lắm. Bởi pin được tạo ra từ nhiều nguyên tố hóa học. Vậy liệu pin khi hết quá trình sử dụng thì được xử lý như nào, có gây ô nhiễm môi trường không?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bác nói cũng đúng. Tôi cũng quan ngại vấn đề này lắm, liệu xe điện có thật sự “xanh”?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Tôi là một người đi xe xăng đây. Mà tôi cũng nghĩ là chỉ tầm 10-15 năm nữa thôi, nhưng mà khi hạ tầng trạm sạc lắp đủ thì mới thay thế được
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu như nhà nước có những chính sách khuyến khích dành cho người dân đi xe điện thì tôi nghĩ sớm thôi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chi phí vận hành ô tô điện ở Việt Nam còn cao quá
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Riêng tiền sạc và thuê pin mỗi tháng cũng mất cả chục triệu rồi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất