-
SẼ SỚM CÓ XE VẬN TẢI NHẸ CHẠY ĐIỆN!
Điện hoá GT rất sáng cửa tại quốc gia mạnh về điên mặt trời (ĐMT), điện gió như Việt Nam.
Khi dòng xe thương mại (xe van, tải nhẹ…) chuyển từ xăng dầu sang điện (EV), mức tiêu thu điện cho sạc xe tăng, đồng thời lượng điện lưu trữ bằng khối pin của EV cũng tăng. Công nghệ và tính năng V2L/H/G… sẽ bổ trợ cấp điện từ khối pin cho đồ điện thông dụng hoặc lên lưới vào giờ cao điểm của hệ thống điện quốc gia (khi EV không chạy).
Hết vòng đời trên EV, khối pin sẽ được gỡ khỏi xe, tổ hợp lại thành những bộ lưu trữ điện khổng lồ, bắt đầu vòng đời thứ hai của chúng.Để có tương lai trên, mình nhà sản xuất dấn thân là chưa đủ. Cơ chế, chính sách là nền tảng và người tiêu dùng là cốt yếu. Thiết nghĩ, một khi EV được cắm sạc thuận tiện mọi lúc, mọi nơi, với giá điện cạnh tranh hoặc bằng ĐMT tự sản, tự tiêu, Việt Nam sẽ thành hình mẫu lý tưởng GT XANH – SỐNG XANH.
(Ảnh sưu tầm, nguồn: https://tuoitre.vn/samco-phan-phoi-xe-vinfast-se-san-xuat-buyt-dien-2024101919584615.htm)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Theo tôi với nền tảng công nghệ và khung gầm hiện có Vinfast hoàn toàn có thể phát triển loạt xe vận tải từ cỡ nhỏ đến cỡ lớn và cả xe chở khách chạy điện, với quãng đường 400 km/ lần sạc đầy thì các dòng xe này sẽ thu hút khách hàng khi chi phí pin và điện thấp hơn tiền xăng , dầu; Để xanh hóa có tiến độ nhanh hơn cần sự hỗ trợ của Nhà nước về chính sách như thuế, trạm sạc; Hy vong trước 2030 các tuyến khách Hà nội – Hải Phòng, Hà nội Nghệ an… sẽ được điện hóa;
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất