– Nguyên lý hoạt động của túi khí rất đơn giản. Các cảm biến va chạm được đặt rải rác xung quanh xe và nếu chúng phát hiện một vụ va chạm đủ nghiêm trọng để gây thương tích, chúng sẽ thông báo cho bộ phận điều khiển túi khí hoạt động. Điều này đốt cháy một chất đẩy rắn có kích thước gần bằng một viên aspirin bằng một tia lửa nóng, tạo ra một lượng lớn khí trơ (chủ yếu là nitơ) để làm phồng túi khí – bản thân nó về cơ bản là một bao vải nylon.

– Túi khí xuất hiện ở tốc độ khoảng 200 km / h từ các đường nối trên vô lăng (ví dụ), chúng được tách ra và gấp lại một cách vô hại do tác dụng của lực lạm phát. Các lỗ nhỏ ở phía sau túi khí giúp khí này thoát ra ngoài và cho phép nó hoạt động như một tấm đệm hấp thụ va chạm, thay vì một bề mặt đàn hồi mà bạn có thể bật ra.

– Tất cả những điều này diễn ra trong tích tắc, cho phép túi khí bung ra trước khi bạn tác động với nó. Nếu bạn đã từng tham gia vào một vụ tai nạn đủ nghiêm trọng (xảy ra trên 10 dặm / giờ) để túi khí bung ra, bạn có thể nhận thấy một cặn phấn trắng còn sót lại sau đó. Đây chỉ là một loại bột tan vô hại, có tác dụng ngăn túi khí gấp lại dính vào nhau trước và trong quá trình lạm phát. Mặc dù bị dị ứng và hen suyễn có thể gặp phản ứng với một số hóa chất được tạo ra khi túi khí bung ra, nhưng điều này có xu hướng chỉ xảy ra sau khi tiếp xúc lâu.

Túi khí được lắp ở đâu?

– Mặc dù một số vị trí phổ biến hơn những vị trí khác, hầu như bất kỳ bề mặt nào bạn có thể nhìn thấy trong nội thất ô tô đều có thể được lắp túi khí.

– Túi khí cho hành khách hàng ghế trước: khi công nghệ phát triển và chi phí giảm xuống, hành khách ngồi ghế trước sẽ được hưởng lợi tiếp theo, với một túi khí được trang bị trên bảng điều khiển.

– Túi khí bên và rèm: những túi khí này bung ra từ thành ghế hoặc đường cửa sổ để bảo vệ thân và đầu của bạn.

– Túi khí đầu gối: những túi khí này được gắn xuống thấp hơn (với túi khí đầu gối của người lái nổi lên từ bên dưới cột lái) để bảo vệ đầu gối của bạn khi va chạm.

– Túi khí phía sau trần xe: một thứ tương đối hiếm, nhưng chiếc xe Toyota IQ city có một túi khí xuất hiện từ kính chắn gió phía sau, bảo vệ hành khách ngồi phía sau khỏi chấn thương đầu và cổ trong trường hợp va chạm từ phía sau.

– Túi khí thắt dây an toàn: Ford Mondeo và Mercedes S-Class được trang bị túi khí thắt dây an toàn, xuất hiện từ dây an toàn phía sau để phân tán lực tác động phát sinh khi va chạm. Để giảm thiểu nguy cơ bị bỏng, ‘túi đai’ được bơm căng bằng khí nén, vì chúng không cần phải căng phồng nhanh hoặc nhiều như các túi khí khác.

– Túi khí đệm ghế: những túi khí này đẩy hàng ghế trước lên, để ngăn hông của bạn bị đẩy xuống dưới dây đai an toàn ngang khi va chạm.

– Túi khí dành cho người đi bộ: không chỉ người ngồi trên ô tô mới có thể hưởng lợi từ túi khí. Volvo V40 và Jaguar XF đi kèm với túi khí dành cho người đi bộ, túi khí này nhô ra từ dưới nắp ca-pô, giúp giảm thiểu chấn thương cho bất kỳ ai không may bị xe đâm khi đang đi bộ.

Nguồn : https://www.carbuyer.co.uk/tips-and-advice/154199/how-do-airbags-work

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập