VF8 được và chưa được

VF 8

VF8 được và chưa được

Nguyễn Hùng

Nguyễn Hùng

0 VF Points

Khách Danh dự

20/08/2023 lúc 08:04

VINFAST LÊN SÀN QUỐC TẾ THÀNH CÔNG HƠN CẢ MONG ĐỢI,

ĐÓ LÀ CHUYỆN LỚN LAO, RẤT ĐỖI TỰ HÀO. CHÚC MỪNG VÀ CẢM ƠN VINFAST, .

Còn giờ xin nói về chiếc xe VF8 của tôi – sản phẩm vật chất đang được nhiều người sử dụng.

Ngay giây phút Vin mở bán chính thức dòng sản phẩm xe điện ở Mỹ, tôi rất xúc động, tự hào. Vừa xem truyền hình trực tiếp, vừa mở mạng đăng ký, chuyển 10 củ xong mà lòng vui đến lạ.

Bây giờ có người hỏi, sao lại quyết nhanh thế đối với một sản phẩm chưa bao giờ đưa ra thị trường, chưa biết chất lượng ra sao với cái giá hơn 1 tỏi trong khi mình đâu phải người nhiều tiền. Khi đó, xúc động rất nhiều, quyết định mang tính cảm tính và hoàn toàn tin anh Vượng đã chơi cuộc chơi lớn, cuộc chơi tất tay thì sản phẩm là cái sống còn, kiểu gì cũng xứng đáng với số tiền khách hàng bỏ ra. Những chuyện đó anh Vượng và hàng nghìn con người của Vin đã và đang tính toán rồi.

Vậy là chờ đợi. Nộp thêm 40 củ nữa rồi chờ đợi tiếp. Gần 1 năm sau thì nộp đủ xiền và lấy xe. Loanh quanh con VF8 bản Eco lăn bánh biển Hà Nội cỡ 850 củ (chưa pin).

Từ khi nhận con VF8, cảm xúc lại càng nhiều hơn nhưng ở nhiều khía cạnh khác nhau.

HÁO HỨC. Đương nhiên rồi. Chờ mãi mà, ngày nào cũng xem review. Mà riêng cái khoản truyền thông thì Vin làm quá tốt. Xe ô tô chạy đầy đường, giờ nó chỉ là phương tiện thôi mà Vin truyền thông cứ như Việt Nam vừa sản xuất xong tàu vũ trụ.

HÀI LÒNG vì dáng đẹp. Vin đã thuê thiết kế xịn xò nên dáng rất đẹp, to nhưng mềm mại, duyên dáng…

SỐC khi mới di chuyển từ Thanh Hóa ra đến Ninh Bình. Cứ nghĩ xe điện thì sẽ êm, mượt và xe tiền tỉ thì phải nuột nà. Nhưng không, xe cứng ngắc như một cục sắt, đi giật giật, mỗi lần xóc cục cục lên sống lưng, cảm giác chóng mặt, khó thở, màn hình to nhưng quá sáng, không có chế độ ngủ nên chói mắt, khó nhìn.

SỐC TIẾP. Khi chạy về đến Hà Nội thì người mệt lử, lưng đau như dần vì xe cứng và ghế ngồi quá cong, ép xương sống.

SỐC NỮA. Sáng mai, háo hức đưa con đi học thì vừa đi được 500m, đến bùng binh thì xe tự chuyển về N, tự trôi, ga không còn giá trị. Lóng ngóng giữa đường, phải bắt Grap cho con đến trường. Ý ới chán chê thì xe cẩu của hãng đến cẩu về xưởng sửa chữa. Hết một ngày, thợ báo OK, đến lấy về, để đó. Sáng mai, lại chở con đi học. Vừa ra đến đèn đỏ, dừng lại và lại như hôm qua, xe không đi nữa. Cả một hàng dài xe tắc phía sau, người chửi, người chia sẻ. Loay hoay một hồi, hết tháo cực âm đến nhổ cầu chì thì dũng nhúc nhắc đưa xe vào lề đường. Ngồi chờ xe cẩu đến cẩu tiếp về xưởng.

TIẾP TỤC SỐC. Sau một ngày, thợ lại bảo OK, chạy về Thanh Hóa. Đi từ Hà Đông về đến Thường Tín, phải dừng lại nhổ cọc âm vài lần. Đến đoạn Cao đẳng Sư phạm Hà Tây thì ngỏm hẳn. Ngồi vêu nắng 5 tiếng chờ xe đến cẩu về Hà Đông. Sau 2 ngày, thợ sữa mãi không được. Đề nghị trả xe, thay xe mới.

SỐC NỮA khi nghe bác Vượng nói trên một diễn đàn nào đó, đại ý cái xe này nó là kết hợp giữa hơn 40 cái máy tính khác nhau, do nó chưa nói chuyện được với nhau nên thỉnh thoảng nó đang chạy toi giữa chừng. Ơ hay, bác nói vui thật, người ta bỏ tiền tỉ ra mua một sản phẩm là phương tiện giao thông thế mà đang đi, nó ngủm giữa đường mà bác coi như cái điện thoại thỉnh thoảng phải khởi động lại. Đi xe là an toàn cho mình và cho người tham gia giao thông thưa bác, đâu phải cái điện thoại bỏ túi. Đang chạy cao tốc mà xe ỳ ra, xử lý không nhanh, xe đằng sau đâm vào có phải khổ không.

KHÔNG HÀI LÒNG khi bỏ ra gần 850 củ (cho bản Eco) mua xe mà lúc nào cũng trong tâm thế như đi xe cũ, đó là luôn phải chuẩn bị sẵn: Kích điện, dây nối, cờ lê 10 thần thánh, bật cốp rồi chổng mông lên tháo cực âm hoặc nhổ cầu chì C4.

NHƯNG ĐẾN GIỜ NÀY TÔI VẪN ĐI, CÓ NGƯỜI HỎI MUA LẠI (TẤT NHIÊN VỚI GIÁ RẺ HƠN NHIỀU) NHƯNG KHÔNG BÁN, VÌ SAO.

Vì, đây là loại phương tiện mới, mới với nhà sản xuất và mới cả với người sử dụng, khách hàng. Vin làm quá nhanh nên chưa có thời gian thử nghiệm đủ lâu nên một số vấn đề chưa được hoàn thiện, người mới như tôi lâu nay đi xe xăng, chuyển qua xe điện nên một số vấn đề không thể dễ dàng chấp nhận. ĐI MỘT THỜI GIAN RỒI SẼ QUEN.

Vì, với tầm tiền gần 850 củ, chưa kể pin, nếu tính cả pin khoảng 1,1 tỏi thì đây là con xe có công nghệ chấp hết các loại xe cùng tầm giá. Nó là cái máy tính lớn, đã là máy tính thì cái gì cũng có, mạng khỏe là chạy được tất. Loa nghe được, nhiều tính năng thông minh (tất nhiên sẽ phiền đối với người không ưa công nghệ, chỉ ưa lên xe lăn bánh).

Xe rất nặng, tới 2,65 tấn, nặng khoảng gấp đôi xe cùng phân khúc nên chạy cao tốc lên 150km/h vẫn đầm, chắc, khoang rộng rãi, động cơ mạnh mẽ.

Càng ngày hãng càng hoàn thiện hơn một số vấn đề như xi nhan, nhớ cài đặt làn đường, phanh tái sinh, và đặc biệt việc chắc quy đã được khắc phục tốt, thể hiện sự tôn trọng, lắng nghe khách hàng và rất kịp thời khi cập nhật bản 9.1. Tin tưởng hãng sẽ hoàn thiện hơn ở các bản cập nhật sau. Phần mềm mà, có gì mà không làm được.

GÓP Ý:

CẦN XỬ LÝ NGAY TÌNH TRẠNG CỨNG, XÓC VÀ LẮC NGANG. Lỗi ở cái phuộc. Nhà sản xuất chỉ cần nghiên cứu lại cho phù hợp với con xe nặng 2,65 tấn là ổn.

NỘI THẤT CẦN TINH TẾ HƠN, MỘT SỐ ĐỒ NHỰA VỚ VẨN NÊN LOẠI ĐI, chẳng hạn cái cần gạt ghế sau, kéo mạnh phát là gãy, chán.

PHANH XE QUÁ CỨNG, KHÓ SỬ DỤNG, KHÔNG ĐƯỢC CHUẨN khiến cảm giác lái không tự tin.

HỆ THỐNG SẠC PIN CẦN PHÁT TRIỂN NHANH HƠN NỮA.

VIỆC ĐÀO TẠO HỆ THỐNG CHĂM SÓC KHÁCH HÀNG, THỢ SỬA CHỮA CẦN NHANH, CHUYÊN NGHIỆP HƠN.

VẬY CÓ NÊN MUA VF8 HAY KHÔNG?

NÊN MUA với giá bản eco dưới 800 củ (chưa pin), KHÔNG NÊN MUA nếu nó có giá cỡ 1,2 tỏi (chưa pin) vì dù có tự hào đến mấy, với 1,4 tỏi bạn sẽ có nhiều sự lựa chọn ngon lành hơn.

TÓM LẠI, VF8 LÀ XE ĐIỆN MỚI, DÙNG ĐƯỢC TUY NHIÊN CẦN TÌM HIỂU RÕ, có phù hợp với mình không VÀ BÌNH TĨNH KHI QUYẾT XUỐNG TIỀN. Xem review cũng chỉ tham khảo chứ đừng tin quá.

Vậy thôi, còn tôi thì vẫn ủng hộ Vinfast, vẫn gắn bó với em VF8 với hy vọng sẽ ngày càng ngon hơn dù đã phải độn, độ thêm khá nhiều xèng.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

9

0

Bình luận

Bạn phải đăng nhập để bình luận

Đăng nhập để trả lời

Nguyễn Hùng

Bình luận

Thảo luận gần đây