-
Vf8 không hiện ready để vào số, không cần cờ lê 10 hay ra khỏi xe?
Thỉnh thoảng khi lên xe mà quên, lại đạp phanh khởi động xe ngay trong khi màn hình chưa khởi động xong, sẽ gặp tình trạng xe không hiện READY để vào số, hoặc báo lỗi tùm lum.
Nếu găp trường hợp này thì các bác có thể thử cách trên trước khi dùng tới chìa khóa vạn năng cờ lê 10 hoặc là phải ra khỏi xe khóa cửa xong lại chờ.
Cách làm thì như sau:
– Tháo dây bảo hiểm, mở cửa xe xong đóng lại, ấn khóa cửa trên chìa khóa (không cần ra khỏi xe), đợi cho màn hình tắt -> ‘đánh l.ừ.a’ xe là mình đã ra ngoài.
– Sau khi màn hình đã tắt thì ấn khóa xe trên chìa, lưu ý: KHÔNG đạp phanh để khởi động ngay lúc này nhé
– Chuyển xe sang Chế độ rửa xe (mở icon góc dưới bên trái màn hình ấy) -> ấn các bước yêu cầu trên mành hình
– Đạp phanh, vào số và vút thôi.
Mình đoán lý do cho cái này là (đoán thôi nhé nên có thể sai bét):
1. Hệ thống và hệ điều hành chưa khởi động xong nên chưa xử lý hết tất cả các tín hiệu được chuyển về từ đống cảm biến cho các phần cứng trên xe, gây ‘lag’, nghẽn thông tin, khiên hệ điều hành hiểu nhầm xe chưa sẵn sàng và dừng lại không xử lý tiếp nữa.
Việc chuyển chế độ là để “đánh l.ừ.a” hệ điều hành, để nó xử lý lại các tín hiệu một lần nữa -> nếu đúng là do cái này thì ngu ý của mình là chắc các kỹ sữ Vinfast có thể lựa chọn ưu tiên nhận các tín hiệu quan trọng liên quan đến cơ khí trước các tín hiệu phụ khác (như camera, cảm biến ánh sáng, ROGO home gì gì đó,…) nhằm xác định xe có thể di chuyển tối thiểu được hay không.2. Ắc quy yếu: do điện ắc quy yếu nên có thể các cảm biến sẽ bị hạn chế hiệu năng, không loại trừ việc một số cảm biến và vi xử lý của các bộ phận bị rơi vào trạng thái ‘ngủ đông’, sẽ dẫn đến việc nghẽn và thiếu tín hiệu như ở ý 1 -> mẹo này mình nghĩ có thể áp dụng khi ắc quy yếu nhưng ko bị quá kiệt (trộm vía xe mình chưa bị kiệt bao giờ nên chưa phải dùng tới cờ lê 10), việc chuyển sang chế độ rửa xe theo mình đoán cũng sẽ giúp sạc lại ắc quy từ pin xe.
Còn lý do tại sao hay lỗi, ắc quy yếu thì nó liên quan đến cơ chế quản lý pin và tính toán cả ngàn (có khi chục ngàn) các tổ hợp tín hiệu từ hàng trăm bộ phận cảm biến trên xe, nên việc này không hề đơn giản như nhiều người nghĩ, việc kết hợp các tín hiệu nó có thể sinh ra cực nhiều các ngữ cảnh khác nhau và cái nào cũng cần phải test, muốn vội cũng không được 😀
Vì thế nên trong thời gian chờ các ông kỹ sư của Vinfast cập nhận phần mềm phần cứng rồi thuật toán gì đó, mình nghĩ chúng ta có thể làm quen với một số thao tác để cái xe nó phục vụ mình được mượt hơn thì cũng ok thôi, mỗi người có phong cách và quan điểm khác nhau nên hợp cái nào thì xào cái đó, ko phải tự nhiên mà thế giờ có cả trăm hãng xe cho người dùng lựa chọn nhờ =))).
#vf8 #mẹo #acquy #vinfast
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 tháng, 1 tuần trước bởi
zinferro.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 tháng, 1 tuần trước bởi sonle_truong.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 tháng, 1 tuần trước bởi zinferro. Lý do: Update them link video, btw, cái Editor phần chỉnh sửa này của diễn đàn quá stupid, mất hết format :(
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 tháng, 1 tuần trước bởi sonle_truong.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 tháng, 1 tuần trước bởi sonle_truong.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 tháng, 1 tuần trước bởi
Bình luận
-
đúng là dùng xe điện phải từ tốn hơn xe xăng, kể ra hãng tách ra 1 cục riêng chuyên điều khiển hệ thống lái giống như ecu vậy. Bộ này sẽ khởi động trước, khởi động riêng và không chung hay ảnh hưởng gì đến cái khác cả có lẽ sẽ ổn định hơn.
anh em vô gr facebook chơi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất