bấm vào Google map để full màn hình

Có cách nào tắt tạm cái màn hình ko hả bác?

em phải chèn thêm 2 cái phớt vào để chống lên thì mới tự mở 1 mình được.

do cái acquy đó bác ạ

liệu có bị nảy tưng tưng mỗi khi quá gờ giảm tốc ko?

Khi đi 1 mình cái chốt cài này va chạm vào phần nhựa ghế kêu lộc cộc, các bác xử lý vấn đề này như nào ạ?

Chiếc lux A có cái hãm nhưng trên VF8 em ko thấy có.

Em mua ở trên mạng giá 2tr có thể gập đôi khi ko dùng, có sẵn 4 chân muốn hạ xuống có thể làm bàn để cắm trại

Các bác có thấy là ngồi bằng ghế sau khi đóng cửa rất khó không, tay nắm không thuận lợi để kéo cửa sập chốt được.

Em cũng đang băn khoăn

bác lên màn nhưng vẫn dùng bộ cam 360 đó hay lên cả bộ cam luôn ạ?

Các bác dùng lux A pre có hay gặp phải tình huống cài số lùi mà cam lùi không hiển thị hoặc hiện lên bản đồ không?

Hy vọng VF sớm ra fw mới cập nhật vấn đề này.

hơn 30tr bác ạ nhưng xứng đáng, đi phê hơn nhiều

hơn 30tr bác ạ nhưng xứng đáng

Em mua lưỡi gạt trên shopee về thay là êm ru, cứ 6 tháng lại thay 1 đôi là ok

xe đi cứng hơn nên đỡ lắc hơn nhưng có cảm giác xóc hơn.

Em mua đồ về rồi mang sang Atom – Long BIên thay

Coilover chỉnh được độ cao thấp còn thuộc thì chỉ có 1 nấc, muốn cao thấp thì phải thay lò xo ạ

Bác tìm mẫu 437M của bmw nhé

đây là phuộc chứ ko phải coilover nên không nâng hạ được. Nó lùn đi 1 chút so với zin là vì lò xo nó ngắn hơn, giảm biên độ giao động.

Phuộc Blistein là hàng hiệu của Đức còn Tein là coilover nếu mua hàng made in Japan thì cũng ngon, trên thị trường em thấy toàn China nên cũng ko dám chơi.

bằng lòng thì ok rồi bác ạ

em mua 6 chục bác ạ,

khoảng hơn 30 bác ạ. Có lựa chọn khác phù hợp hơn là coilover của BCracing

Vì đầu xe Lux A khá dài, thụt zin thì mềm nên đi trong phố có phần không được linh hoạt lắm; đi đường cao tốc thì thụt zin lại hơi mềm dẫn đến tình trạng xe bị lắc khi chạy tốc độ cao. Vì thế mà em quyết định nâng cấp giàn thụt Blistein B12 prokit.

 

Kết quả xe đi chắc hơn và đương nhiên có xóc hơn, trông lùn đi 1 chút sporty hơn ko ạ?