Xem thêm

Đợt này mới lắp thêm cái công tơ điện tính riêng được tiền sạc nên em thống kê cho các bác tham khảo, các bác thấy so với xe xăng khác biệt nhiều không ạ

Sau 1 thời gian sử dụng phần mềm 6.4/7.4 em thấy xe E34 cần cải thiện vài điểm dưới đây, các bác thấy thiếu gì thì bổ sung bên dưới để VF hoàn thiện nhé.

1. Nút cứng điều chỉnh âm lượng đang để mặc định điều chỉnh âm lượng điều hướng chứ không phải điều chỉnh media, gây khó khăn khi sử dụng, cách khắc phục tạm thời: ra lệnh vivi tắt bản đồ… Xem thêm

Mạng chậm nên chưa hiện đó bác, hi vọng có bản offline nữa

Xem thêm

thế thì càng rắc rồi thêm, chắc VF không bán vậy đâu b, pin cũ mang về làm gì được, cung =f lắm bán thì lấy giá pin trừ đi tổng số tiền khách hàng thuê thôi, nhưng có thể VF bán đúng giá 176tr chứ không phải 120tr thì ae lại không mua nữa

Bản base không có adas level 2 và cắt nhiều trang bị vậy thì giá 565tr mới dễ bán

TTreen điện thoại không xem được bác ah

EE34 không có sấy kính ngoài đâu bác

xe xăng cá nhân khó tính chênh lệch tiêu thụ nhiên liệu thực tế hơn nên ít để ý phải không bác, các xe tải đường dài tính toán cái này nhiều để lợi dầu hơn

Trước đây từ Hạ Long đi Vĩnh phúc em toàn đi 100 -120km/h cao tốc thì phải dừng sạc 1 lần, hiện tại đi đều 90km/h thì không phải sạc mà vẫn về được đến nhà còn 23% pin với quãng đường 223km, tính ra thời gian đi nhanh và dừng sạc cũng bằng thời gian đi chậm mà không dừng, các bác có thấy thế không?

Qua một thời gian theo dõi di chuyển cung đường Hạ Long – Vĩnh Phúc qua cao tốc 5B thì em thấy xe E34 đi được từ 100% về 1% pin như sau:

– Nếu đi 120km/h thì được khoảng 180km.

– Nếu đi 110km/h thì được khoảng 220km.

– Nếu đi 100km/h thì được khoảng 250km.

– Nếu đi 90km/h thì được khoảng 280km.

– Nếu đi 80km/h thì được khoảng 300k… Xem thêm

ADAS của E34 có đủ rồi mà bác, nó là Cam 360 và cảm biến trước sau hỗ trợ đỗ xe thôi, không phải là ADAS level 2 có tự giữ làn đường và ACC đâu.

Cái ra đa phía trước dùng trong tính năng đèn pha tự động thôi (em đọc sách HDSD như vậy)

bác cứ thử đi đến chỗ lạ và căn pin đến đó còn khoảng 10% mà gặp trụ sạc bị lỗi rồi mới biết 😆

em bị mấy lần khi đi Vĩnh Phúc và Hà Nam, Thái Bình rồi

bình thường xuống xe em ít khi giữ nút khóa trên chìa vì lâu bác ah, chỉ dùng nhiều nút giữ để hạ kình khi đỗ xe trời nắng thôi

Điện hạ thế 0,4kV thôi bác, mình tiếp xúc hàng ngày mà

bạn mở tủ ra sẽ thấy 1 at tổng ở trên và 1 hàng AT nhánh bên dưới, trên đó có dán nhãn đánh dấu AT nào cấp điện cho trụ sạc nào đó bác

Có vẻ các bác ít gặp lỗi này nhỉ, em đã gặp 6 lần, có lần căn đến trạm sạc còn 10% pin mà bị lỗi không sạc được thì dở lắm

Thay cho mát bác ah, hãng khuyến cáo 12000km là thay rồi, nhưng tùy điều kiện sử dụng ở môi trường nhiều bụi hay ít mà có thể điều chỉnh

1. Điều kiện cần là các bác có chìa khóa để mở tủ điện (loại này thông dụng thợ điện sẽ có)

2. Tìm và mở tủ điện phân phối hoặc trạm biến áp cấp nguồn điện cho trụ sạc (thường ở bán kính 20m quanh trụ sạc).

3. Tắt Aptomat cấp điện cho trụ sạc và đóng điện lại (nguyên lý sửa lỗi trụ như tháo cực âm ắc quy)

4. Chờ trụ sạc khởi động lại và… Xem thêm