Công nghệ sơn cao cấp các dòng xe VinFast

VinFast đã đầu tư như thế nào để có được những chiếc xe với lớp sơn cao cấp, bền, đẹp theo thời gian? Mời các bạn cùng tìm hiểu.

1. Công nghệ sơn ô tô

1.1. Công nghệ sơn ô tô là gì, bao gồm những phương pháp nào?

Công nghệ sơn ô tô là công nghệ được sử dụng để sơn những chiếc xe ô tô trên các dây chuyền sản xuất xe mới hoặc tại các xưởng sửa chữa ô tô. Trong nhiều năm qua, công nghệ sơn ô tô đã có nhiều cải tiến mạnh mẽ để tăng tỷ lệ tự động hóa lên gần như 100% cũng như giảm chi phí, tiết kiệm thời gian.

Có ba phương pháp sơn xe phổ biến hiện tại là:

• Phun: Phun là kỹ thuật sơn ô tô phổ biến nhất và nó được sử dụng bởi các các hãng xe, các cửa hàng sửa chữa ô tô… Phun là kỹ thuật sơn rất linh hoạt và kinh tế, tiết kiệm cả về thời gian và chi phí. Đồng thời, phun cũng là phương pháp dễ nhất giúp đạt được chất lượng sơn đồng nhất.
• Nhúng: Phương pháp này chủ yếu được sử dụng bởi các hãng xe hoặc các xưởng sửa xe quy mô lớn vì nó yêu cầu nhúng toàn bộ chi tiết vào thùng sơn. Bên cạnh đó, phương pháp sơn nhúng cũng được kết hợp vào dây chuyền sơn một chiếc xe hoàn chỉnh.
• Quét: Đây là phương pháp sơn ít phổ biến nhất vì nó phải thực hiện thủ công. Thường thì quét sơn là kỹ thuật chỉ dùng cho những chi tiết nhỏ hoặc được dùng cho quá trình sơn siêu xe với các chi tiết thủ công.

1.2. Công nghệ sơn như thế nào thì được gọi là cao cấp?

Công nghệ sơn được gọi là cao cấp khi nó đáp ứng được các vấn đề sau:

• Chất lượng sơn trên sản phẩm đồng đều, bền đẹp theo thời gian.
• Dây chuyền sơn xe vận hành và quản lý hoàn toàn tự động.
• Xưởng sơn đảm bảo an toàn, sử dụng các phương pháp và vật liệu giảm thiểu tác động tới môi trường.
• Dây chuyền sơn xe vận hành tiết kiệm nhiên liệu, chi phí và thời gian.

Hiện tại, công nghệ sơn cao cấp nhất mà đa số các hãng xe áp dụng đó là sơn điện ly hay còn gọi là sơn nhúng ED.

1.3. Quy trình sơn xe ô tô tiêu chuẩn theo phương pháp sơn điện ly

Quy trình sơn điện ly xe ô tô gồm các giai đoạn chính như sau: Tiền xử lý – Sơn ED – Sấy ED – Đánh bóng – Phun keo, PVC – Sơn lót – Sấy – Sơn màu, sơn bóng – Sây – Kiểm tra.

• Tiền xử lý: Trong giai đoạn này, thân xe sẽ được đưa vào dây chuyền sơn và phải đi qua các bể rửa theo thứ tự: Bể tẩy dầu – Bể nước công nghiệp – Bể hoạt hóa – Bể phốt phát – Bể nước DI. Song song với quá trình nhúng trong bể, thân xe sẽ được các vòi phun làm sạch tạp chất, bụi bẩn và chuẩn bị bề mặt trước khi sơn ED.
• Sơn ED (Sơn điện ly): Sau công đoạn tiền xử lý, thân xe sẽ được đưa đến các bể tiếp theo để thực hiện công đoạn sơn ED. Tại đây, thân xe sẽ được nhúng vào bể sơn để tạo màng bằng công nghệ sơn điện ly âm cực. Sau khi ra khỏi bể, thân xe tiếp tục được nhúng vào các bể UF và bể DI để kết thúc công đoạn. Sau công đoạn này, thân xe đã được phủ lớp màng sơn chống oxy hóa. Nhờ công nghệ sơn điện ly âm cực, màng sơn có độ dày đồng đều ở mọi vị trí.
• Sấy ED: Tiếp theo, thân xe sẽ được đưa qua lò sấy. Tại đây, thân xe sẽ được đi qua 2 buồng sấy sơ bộ và buồng sấy chính của lò. Ở cuối lò có hệ thống làm mát giúp giảm nhiệt độ thân xe để sẵn sàng cho công đoạn tiếp theo.
• Đánh bóng, phun PVC gầm, phun keo làm kín: Ở công đoạn này, những chỗ sơn chưa đạt yêu cầu sẽ được đánh bóng bằng các máy chà nhám. Sau đó, thân xe được đưa đến khu vực bắn keo làm kín và phun PVC gầm trước khi đi vào công đoạn kế tiếp.
• Sơn lót: Ở công đoạn này, thân xe được phủ một lớp sơn lót.
• Sấy sơn lót: Sau khi sơn lót xong thân xe sẽ lại được sấy để làm khô lớp sơn nhanh hơn.
• Sơn màu, sơn bóng: Sau khi ra khỏi lò sấy sơn lót, thân xe được đưa vào buồng sơn màu (hay còn gọi là top coat). Tại đây, thân xe sẽ được sơn các màu sắc mà người tiêu dùng sẽ thấy sau này. Tiếp theo sau sơn màu sẽ là một lớp sơn bóng (clear coat) giúp bảo vệ tất cả các lớp sơn bên dưới.
• Sấy sơn màu: Sơn màu xong thân xe lại được sấy một lần nữa.
• Kiểm tra: Trước khi được đưa sang xưởng lắp ráp, thân xe sẽ được đưa vào buồng kiểm tra để đảm bảo chất lượng sơn đồng đều, không lỗi.  Nếu phát hiện lỗi, thân xe sẽ được đưa vào buồng sửa.

Thông thường, toàn bộ quá trình sơn điện ly được thực hiện tự động hoàn toàn bởi các cánh tay robot và hệ thống băng chuyền. Trung bình, một thân xe sẽ mất khoảng 14 đến 18 tiếng để hoàn tất toàn bộ các bước trong quá trình sơn.

Toàn bộ quá trình sơn này tạo ra lớp sơn với nhiều tầng khác nhau nhưng tổng độ dày chỉ bằng sợi tóc của con người.

2. Công nghệ sơn áp dụng trên các dòng xe VinFast

Tại VinFast, tất cả các mẫu xe từ VinFast Lux A2.0, LUX SA2.0 đến các mẫu xe ô tô điện mới vừa ra mắt gần đây như VinFast VF e34 và VinFast VF 8 đều được áp dụng công nghệ sơn hiện đại nhất. Xưởng sơn được vận hành gần như hoàn toàn tự động tạo ra những chiếc xe với chất lượng sơn cao cấp, màu sắc đa dạng và bền.

Các công nghệ sơn cao cấp được VinFast áp dụng trong xưởng sơn xe của hãng gồm:

• Robot sơn EcoPaint hoàn toàn mới: Xưởng sơn xe của VinFast được trang bị robot EcoPaint hoàn toàn tự động thế hệ mới nhất. Các robot sơn này cực kỳ cơ động với cánh tay cơ học bảy trục, không yêu cầu đường ray. Điều này giúp tiết kiệm rất nhiều không gian và chi phí đầu tư. Bên cạnh đó, robot cũng được trang bị một loạt cảm biến để cung cấp dữ liệu theo thời gian thực phục vụ quá trình phân tích và đánh giá.
• Lò sấy EcoInCure: Với quy trình gia nhiệt từ trong ra ngoài và luồng khí được tối ưu, lò sấy EcoInCure đảm bảo làm khô lớp sơn nhanh chóng mà vẫn đảm bảo duy trì chất lượng sơn ở mức cao.
• Công nghệ sơn RoDip cải tiến: Quy trình quay nhúng RoDip cải tiến với hiệu quả cao hơn được áp dụng trong toàn bộ giai đoạn tiền xử lý và sơn điện ly. Nhờ chuyển động quay nên thân xe không còn nhất thiết phải nghiêng vào ra ra khỏi bể giúp giảm kích thước bể. Điều này giúp tiết kiệm chi phí vì dung tích bể nhỏ hơn sử dụng ít năng lượng hơn, ít nước hơn và ít hóa chất hơn.
• Tách khô EcoDry X: EcoDry X là một hệ thống lọc nhiều tầng dùng để tách sơn khô phun thừa. Nó bao gồm các xe đẩy bộ lọc với sáu hộp lọc trong mỗi xe và bộ lọc túi phía dưới đóng vai trò tầng lọc thứ hai.
• Công nghệ Internet vạn vật công nghiệp (Industrial Internet of Things – IIoT): Tất cả các robot và các cỗ máy trong xưởng sơn đều được tích hợp những cảm biến có thể thu thập dữ liệu theo thời gian thực nhằm phục vụ việc theo dõi, phân tích

3. Xưởng Sơn ở nhà máy VinFast

Để đáp ứng nhu cầu xuất xưởng nhiều xe ra thị trường, VinFast có một xưởng sơn hiện đại, tự động hóa số một Việt Nam và hoàn toàn không mùi. Xưởng sơn của VinFast được xây dựng bởi Dürr, một công ty kỹ thuật cơ khí và nhà máy toàn cầu và hiện là đối tác triển khai xưởng sơn hàng đầu thế giới.

VinFast sở hữu một xưởng sơn xe với diện tích 20.000 mét vuông  trong nhà máy tại Hải Phòng

Xưởng sơn có diện tích 20.000 mét vuông và được vận hành hầu như hoàn toàn bằng robot và dây chuyền điều khiển tự động nhập khẩu từ châu Âu, tỷ lệ tự động hóa 95%. Nhờ đó, 100% chất lượng sơn xe VinFast được kiểm soát, để không xảy ra bất cứ sai sót nào.

Hệ thống sơn tĩnh điện Ro-Dip, robot thế hệ mới nhất với hệ thống tuần hoàn khí trong buồng sơn theo công nghệ lọc khô tiên tiến góp phần giúp những chiếc xe VinFast có chất lượng sơn cao nhất, bền nhất. Xe sau khi sơn sẽ được đưa tới khu vực bảo quản với những ô riêng biệt, đảm bảo sơn không bị lẫn màu, không bị bám bụi hay dị vật.

Chất lượng sơn xe VinFast được kiểm soát 100% nhờ dây chuyền điều khiển tự động nhập khẩu từ châu Âu

Ngoài ra, VinFast cũng tiên phong trong việc cung cấp cho khách hàng những tùy chọn màu sơn đa dạng nhất trên mỗi mẫu xe. Nhờ vậy, khách hàng có thể thoải mái thể hiện cá tính riêng của mình cũng như giúp xe VinFast luôn sở hữu những màu sắc hợp xu hướng nhất.

Mẫu xe điện VinFast VF 8 mới ra mắt gần đây có các màu sắc ngoại thất hấp dẫn như VinFast Blue (Xanh dương), Sunset Orange (Cam) và Crimson Red (Đỏ tươi), Brahminy White (Trắng), Desat Silver (Bạc), Neptune Grey (Xám), Deep Ocean (Xanh lục) và Jet Black (Đen). Trước đó, tất cả các mẫu xe của VinFast đều có những màu sắc ngoại thất đa dạng, hấp dẫn.

Tham khảo:

https://vinfastauto.com/vn_vi/phong-son-o-to