Các bài đánh giá được ASEAN NCAP thực hiện theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của hệ thống NCAP toàn cầu, đảm bảo tính khách quan và chuẩn xác tối đa.
1. Chứng nhận ASEAN NCAP là gì? #
ASEAN NCAP (Asean New Car Assessment Program) là chương trình đánh giá xe mới khu vực Đông Nam Á, được thành lập 07/12/2011, bởi Viện Nghiên cứu An toàn Đường bộ Malaysia (MIROS) và Chương trình đánh giá xe mới toàn cầu (Global NCAP), trụ sở đặt tại Selangor (Malaysia). ASEAN NCAP là tiêu chuẩn an toàn uy tín nhất khu vực Đông Nam Á, được coi là tiêu chuẩn bắt buộc tại một số quốc gia và được công nhận rộng rãi trên toàn thế giới.
Thông tin về các mẫu xe được kiểm định bởi ASEAN NCAP đều được công bố rộng rãi trên website của tổ chức này tại địa chỉ: www.aseansec.org.
1.1. Cách xác định điểm và số sao của ASEAN NCAP #
Đánh giá của ASEAN NCAP tập trung vào 2 tiêu chuẩn là khả năng bảo vệ an toàn cho người lớn AOP (Adult Occupant Protection) và bảo vệ an toàn cho trẻ em COP (Child Occupant Protection). Những yếu tố này sẽ được thử nghiệm và chấm điểm, từ đó quy đổi sang xếp hạng sao. 5 sao là cấp độ an toàn cao nhất của ASEAN NCAP.
Mẫu xe thử nghiệm phải trải qua nhiều bài kiểm tra nhằm thử nghiệm các va chạm khác nhau (từ phía trước, bên sườn), dựa theo những tình huống tai nạn thực tế thường gặp. Theo đó sẽ có hai hình nộm người lớn gắn cảm biến, một ngồi ở ghế lái, một ngồi ở ghế phụ và hai hình nộm trẻ em ngồi phía sau trên ghế dành riêng cho trẻ nhỏ. Sau va chạm, kết quả thu được từ các cảm biến lắp đặt trên các hình nộm sẽ được phân tích. Ngoài cảm biến đo lực, hội đồng kỹ thuật sẽ xác định hiện trường thực tế của hình nộm sau va chạm để đánh giá. Từ đó, hội đồng sẽ chấm điểm kết quả, dự đoán về những chấn thương con người có thể gặp phải trong thực tế và mức độ an toàn của xe.
1.2. Các tiêu chuẩn của ASEAN NCAP #
Bảo Vệ An Toàn Cho Người Lớn (AOP – Adult Occupant Protection)
Trong giai đoạn 2017 – 2020, ASEAN NCAP có hệ thống bảng điểm 50% cho khả năng bảo vệ an toàn cho người lớn, 25% cho khả năng bảo vệ an toàn cho trẻ nhỏ và 25% cho những công nghệ an toàn. Từ 2021 – 2025, ASEAN NCAP đã sửa đổi mức điểm đối với tác động phụ, mức điểm này sẽ giảm đi 50% và bổ sung thêm điểm vào cho yếu tố HPT (Head Protection Technology – Công nghệ bảo vệ đầu). Sự thay đổi này đồng nghĩa với việc khuyến khích các hãng xe nên trang bị thêm nhiều túi khí rèm.
Như vậy, một dòng xe chỉ đạt được 5 sao khi được trang bị Ổn định thân xe điện tử ESC (Electronic Stability Control) và Nhắc nhở thắt đai an toàn (SBR – Seatbelt Re-minder).
Tiêu chuẩn này được đánh giá thông qua thử nghiệm biến dạng thân xe và 2 lần thử nghiệm va chạm điểm. Đây là bài kiểm tra về tác động trực diện và phía bên sườn ô tô. Hội đồng đánh giá sẽ dựa trên độ biến dạng của hình nộm, xác định mức độ thương vong trong trường hợp xảy ra va chạm theo từng vùng trên cơ thể để đưa ra kết quả.
Bảo Vệ An Toàn Cho Trẻ Em (COP – Child Occupant Protection)
Kết quả đánh giá mức độ an toàn cho trẻ em được dựa trên sự đánh giá của hệ thống khóa trẻ em (CRS – Child Restraint System), mức độ tương thích của các xe thử nghiệm với CRS (đánh giá dựa trên xe) và mức độ chấn thương ghi nhận từ thử nghiệm va chạm trực diện lệch bên phía trước (thử nghiệm động lực học).
1.3 Đánh giá tiêu chuẩn an toàn #
Các bài đánh giá được ASEAN NCAP được thực hiện theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của hệ thống NCAP toàn cầu, đảm bảo tính khách quan và chuẩn xác tối đa. Theo đó, một mẫu xe sẽ phải kiểm tra qua các yêu cầu sau.
Va chạm với vật thể di động
Chiếc xe sẽ được đẩy đi với tốc độ 50 km/h và cho va chạm với thanh chắn có thể biến dạng có trọng lượng khoảng 1,4 tấn, hoặc va chạm với một chiếc xe khác đang chạy ở hướng ngược lại có cùng tốc độ di chuyển.
Va chạm với vật thể cứng
Chiếc xe thử nghiệm lao trực diện vào một hàng rào cứng khi di chuyển với vận tốc khoảng 64 km/h. Trong xe sẽ có một hình nộm phụ nữ ngồi vị trí lái và trẻ nhỏ ở ghế sau. Mục đích của bài này là để kiểm tra các hệ thống an toàn bị động xe ô tô như túi khí, cảm biến túi khí hay dây đai an toàn.
Va chạm với vật thể di động theo phương ngang
Một thanh chắn có thể biến dạng di chuyển với tốc độ 50 km/h lao thẳng vào bên hông xe theo một góc vuông. Thử nghiệm này nhằm đánh giá an toàn giống như trong thực tế với việc xe bị va chạm ở hai bên thân xe bởi một xe khác.
Bài kiểm tra va chạm với vật thể di động theo phương ngang.
Va chạm với cột đứng
Xe thử nghiệm được đẩy theo phương nằm ngang với vận tốc khoảng 29 km/h va vào một cột cứng, tiết diện nhỏ tạo thành một góc vuông. Va chạm này tương ứng với việc ô tô đâm vào cột điện hoặc cây cối bên đường. Qua đó đánh giá tác động của hệ thống an toàn vào hành khách trong xe.
Tác động của hệ thống an toàn vào hành khách bên trong
Tình huống giả định, chiếc xe mẫu được đặt cố định nhưng bất ngờ được đẩy đi và phanh gấp để xác định chấn động gây ra cho hành khách ngồi trong. Theo đó, nếu xe được trang bị túi khí trung tâm và 2 bên rèm cửa thì người lái và hành khách phía trước sẽ giảm tối đa tác động lên người.
Thử nghiệm chấn thương cổ: ghế được đẩy về phía trước nhanh chóng ở cả hai giải tốc độ 16 và 24 km/h để kiểm tra ghế và khả năng bảo vệ đầu, cổ trong một tác động từ va chạm phía sau.
Va chạm tác động đến người bên ngoài
Bài thử nghiệm này sẽ xem xét tác động của xe lên người bên ngoài theo từng vị trí gồm đầu, đùi, chân, ống chân, người đi bộ, đi xe đạp,… khi xảy ra va chạm.
Sau khi kiểm tra các bài thử nghiệm theo đúng quy trình, các chuyên gia sẽ xem xét tác động tới hành khách, mức độ thiệt hại của người và xe sau đó quy đổi ra thành điểm. Từ điểm số sẽ xác định xe có vượt qua bài thử nghiệm hay không và xếp loại theo sao.
2. Ý nghĩa của chứng nhận ASEAN NCAP #
Hiện nay, ASEAN NCAP đã được bổ sung nhiều nội dung kiểm tra như an toàn trong va chạm bên sườn, các yếu tố về an toàn chủ động (phanh tự động khẩn cấp, nhắc nhở thắt dây an toàn, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo điểm mù,…) nên về cơ bản, so với EURO NCAP thì ASEAN NCAP không khác nhau quá nhiều. Trong khi đó, EURO NCAP có một vài điểm khác biệt như bài kiểm tra tự động khẩn cấp trong và ngoài khu vực đông dân cư, phanh tự động khẩn cấp khi gặp người đi bộ, xe đạp, bài kiểm tra mức độ an toàn của người đi bộ khi va chạm với ô tô. Và ở ASEAN NCAP, bài kiểm tra phát hiện điểm mù là nội dung phù hợp với điều kiện giao thông có nhiều xe máy lưu thông cùng làn như Đông Nam Á hơn.
Các bài thử nghiệm của ASEAN NCAP chủ yếu được thực hiện bởi MIROS – một cơ quan được thành lập thuộc Bộ Giao thông Vận tải, chuyên nghiên cứu và lưu trữ thông tin an toàn đường bộ.
Hiện tại, các thành viên chính thức của ASEAN NCAP gồm Viện an toàn đường bộ Malaysia, Chương trình đánh giá xe mới toàn cầu (Global NCAP), Hiệp hội ô tô Malaysia, Hiệp hội ô tô Philippines, Hiệp hội ô tô Singapore. Để đảm bảo tính khách quan cho các thử nghiệm xe mới, ASEAN NCAP sử dụng tài chính từ ngân sách của MIROS và Global NCAP.
Tùy theo tiêu chí về an toàn và mức độ khắt khe của từng thị trường mà điểm số sẽ do Ủy ban an toàn giao thông khu vực đó quy định. Hiện nay, NCAP có 5 khu vực chính là Bắc Mỹ, Euro, China (CN), Latin, Australia (AN) và ASEAN NCAP. Châu Âu (EURO NCAP) và Bắc Mỹ là khu vực có tiêu chuẩn về an toàn cao nhất.
Tại Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam là cơ quan duy nhất cấp chứng nhận cho phương tiện được lưu thông trên đường về mặt kỹ thuật, an toàn. Do đó, mọi phương tiện bán tại Việt Nam (xe lắp ráp và nhập khẩu) đều phải đáp ứng quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định về an toàn, kỹ thuật, khí thải do Cục Đăng kiểm thực hiện, dưới các văn bản do Bộ Giao thông Vận tải ban hành.
Trong khi đó, chứng chỉ về tiêu chuẩn NCAP thường mang tính tham khảo nhiều hơn, không bắt buộc phải có trong quy định của Việt Nam và nhiều nước khác trên thế giới. Chứng nhận ASEAN NCAP là một nguồn tư liệu tham khảo về mức độ an toàn của chiếc xe, giúp người mua đưa ra quyết định tốt hơn khi lựa chọn một chiếc ô tô để di chuyển.
Ngoài các mẫu xe của VinFast, nhiều dòng xe thuộc thương hiệu khác đang bán ở Việt Nam cũng đạt chứng nhận ASEAN NCAP như Toyota, Honda, Hyundai. Thông tin về các mẫu xe được kiểm định bởi ASEAN NCAP đều được công bố rộng rãi trên website của tổ chức này tại địa chỉ: www.aseancap.org.
3. Các dòng xe VinFast đạt chứng nhận ASEAN NCAP #
3.1 VinFast Lux SA2.0 và Lux A2.0 đạt chứng nhận an toàn 5 sao của ASEAN NCAP #
Ngày 23/10/2019, xe ô tô VinFast được trao chứng nhận an toàn ASEAN NCAP. Theo công bố, hai dòng xe VinFast Lux SA2.0 và Lux A2.0 đạt chứng nhận an toàn 5 sao của ASEAN NCAP.
Cụ thể, trên thang điểm 100 của ASEAN NCAP, VinFast Lux SA2.0 đạt tổng điểm 84,46 và VinFast Lux A2.0 đạt 88,15 điểm. Hai mẫu xe này đều được ASEAN NCAP xếp hạng 5 sao. Trong đó, VinFast Lux SA2.0 đạt 46,45 trên 50 điểm cho hạng mục Bảo vệ an toàn cho người lớn (bao gồm người lái và hành khách phía trước) nhờ trang bị tiêu chuẩn 6 túi khí trên tất cả các phiên bản, đồng thời kết cấu khoang lái không hề bị ảnh hưởng sau bài thử va chạm từ phía trước. Người lái và hành khách ngồi hàng ghế trước gần như được bảo vệ tuyệt đối. Công nghệ bảo vệ đầu (HPT) trên Lux SA2.0 đạt điểm tối đa theo tiêu chuẩn ASEAN NCAP.
Đối với hạng mục Bảo vệ an toàn cho trẻ em, cả mẫu SUV và sedan của VinFast đều đạt điểm rất cao, bài test động với hai hình nộm trẻ em 18 tháng và 3 tuổi ngồi ở hàng ghế sau đạt điểm tuyệt đối. Ở chỉ số về Các công nghệ hỗ trợ an toàn (Safety Assist Technologies), hai mẫu VinFast Lux cũng đạt điểm cao nhờ được trang bị Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và Cảnh báo thắt dây an toàn (SRS) cho 2 hàng ghế trước.
3.2 VinFast Fadil đạt chứng nhận an toàn 4 sao của ASEAN NCAP #
Mẫu xe VinFast Fadil cũng đạt chứng nhận an toàn 4 sao – mức đánh giá cao cho một mẫu xe thuộc phân khúc hạng A với tổng điểm 69,96 điểm. Trong đó, hạng mục AOP đạt 32,61 điểm, hạng mục COP đạt 17,91 điểm và điểm cho bài thi SAT là 19,44 điểm.
3.3 VinFast VF e34 đạt chứng nhận 4 sao ASEAN NCAP #
Ngày 8/11/2022, ASEAN NCAP công bố kết quả thử nghiệm an toàn của mẫu ô tô điện VinFast VF e34 đạt 4 sao theo giao thức đánh giá 2021 – 2025 với tổng điểm 78,99 điểm. Ở 3 hạng mục Bảo vệ người trưởng thành (AOP), Bảo vệ trẻ em (COP) cũng như Bảo vệ người đi mô tô (MS), VinFast VF e34 đều được đánh giá 5 sao nhờ điểm số lần lượt là 35,92 điểm, 17,71 điểm và 12,5 điểm. Hạng mục Hỗ trợ an toàn (SA), VinFast VF e34 đạt 4 sao với kết quả 12,86 điểm.
https://www.youtube.com/watch?v=6lxEkXBsd9Q
3.4 Ô tô điện VinFast VF 8 và VinFast VF 9 đạt chứng nhận 5 sao ASEAN NCAP #
Hai mẫu SUV điện của VinFast là VF8 và VF 9 nhận được chứng nhận 5 sao ASEAN NCAP với hàng loạt trang bị bảo vệ người lái, hành khách và hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS như hệ thống 11 túi khí, điều chỉnh tốc độ thông minh, cân bằng điện tử, kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo va chạm,…
4. Thông tin phát biểu của lãnh đạo VinFast và đối tác #
Ông Trần Lê Phương – Phó Tổng giám đốc Công ty VinFast phát biểu sau khi nhận chứng chỉ an toàn ASEAN NCAP cho các dòng xe VinFast tại Malaysia: “Đây là kết quả xứng đáng và rất đỗi tự hào của chúng tôi. Dù phải tập trung hoàn thành một khối lượng công việc khổng lồ trong thời gian ngắn kỷ lục, để có thể tung ra những dòng sản phẩm đầu tiên đúng thời hạn cam kết với khách hàng, VinFast luôn đặt yếu tố chất lượng lên hàng đầu. Mục tiêu của chúng tôi là đem đến cho người tiêu dùng Việt Nam những sản phẩm an toàn, đẳng cấp, đáp ứng tốt nhu cầu, mong muốn của người dùng, qua đó góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người Việt”.
Ông Trần Lê Phương – Phó Tổng giám đốc VinFast nhận chứng chỉ an toàn 5 sao dành cho Lux SA2.0, Lux A2.0 và 4 sao cho VinFast Fadil từ Phó Thủ tướng Malaysia – bà Dr. Wan Azizah Wan Ismail.
PGS.TS. Lý Hùng Anh, giám khảo người Việt duy nhất trong Hội đồng kỹ thuật của ASEAN NCAP, đánh giá: “Với giải thưởng vừa đạt được, xét về góc độ các sản phẩm an toàn, VinFast đã tạo được chỗ đứng trong thị trường xe Đông Nam Á”.
Ông Khairil Anwar Abu Kassim, Tổng Thư ký kiêm Quyền Chủ tịch ASEAN NCAP, khẳng định: “Giải thưởng của ASEAN NCAP sẽ mang lại cho hãng xe lợi thế cạnh tranh so với các đối thủ không cung cấp các công nghệ an toàn tương tự, dù có các công nghệ an toàn thụ động tốt hơn hay sự hỗ trợ an toàn tiên tiến”.
Nguồn tham khảo:
https://v4-web.aseancap.org/
https://vingroup.net/tin-tuc-su-kien/bai-viet/2096/vinfast-dat-chung-nhan-an-toan-asean-ncap-5-sao-cho-lux-sa20-lux-a20-va-4-sao-cho-fadil
