Xe mình Vfe34 XHĐ 2023 => mua pin 70tr, đắt hơn nhiều dòng xe khác, đi ít nên tiếp tục thuê pin cho lành (đang thuê gói linh hoạt, 1315k/km)

Xe mình Vfe34 XHĐ 2023 => mua pin 70tr, đắt hơn nhiều dòng xe khác, đi ít nên tiếp tục thuê pin cho lành (đang thuê gói linh hoạt, 1315k/km)

Vào Pin và sạc trên màn hình lớn trên xe, bấm vào thuê pin thì hiện ra thông tin như trong ảnh

Chuyên gia cho hỏi là cái gì vậy?

Xe đã có hợp đồng thuê pin dài hạn ngay từ thời điểm mua xe và chưa có thay đổi gì và hợp đồng hiện vãn đang còn hiệu lực.

Đang ngồi ăn phở cách xe 10-15m, chìa khóa trong túi quần chạm vào cái gì đó thế là cốp sau xe mở ra, còi kêu liên tỏi – báo trộm.

Đang chuẩn bị khởi hành, cốp mở lên do chạm chìa.

Chắc cũng nhiều ACE gặp trường hợp oái oăm này, nguyên nhân có thể do phím mở cốp trên chìa khóa không được làm lõm xuồng.

=> Đề xuất phương án khắc phục:… Xem thêm

VFe34 có sổ bảo hành bạn ơi, cán bộ thuế nói có thể sổ bảo hành hoặc giấy tờ khác để chứng minh nhưng ko nói là giấy tờ gì. May quá mình tìm đc sổ bảo hành nên dùng luôn.

1. Lấy hồ sơ Vinfast cung cấp:

– Sau khi thay động cơ, bạn phải đợi Vinfast cung cấp bộ hồ sơ đầy đủ (mất 1 tháng đấy).

– Vinfast đã cà số máy cũ và mới, bạn cần phải cà số khung (nhờ bên xưởng hoặc thuê ngay chỗ đăng ký xe hoặc tự cà – dễ làm thôi, xem clip trên youtube, từ khóa “cà số khung VFe34”).

2. Làm thủ tục thuế trước bạ:

– Ch… Xem thêm

Vừa nhận được thông báo như ảnh bên dưới, xin hỏi các chuyên gia V-Green và các ACE vì có vài điểm chưa rõ:

1. Có áp dụng với các vị trí sạc có trụ AC (11kW) hay không?

2. Trích “+Từ phút thứ 1 đến phút thứ 10 (trước khi cắm và sau khi rút sạc): Quý khách không phải trả tiền BTTH; +Từ phút thứ 11…”

câu này được hiểu như sau có đúng… Xem thêm

1. Ủng hộ ý kiến của bạn: Đề nghị V-Green xử lý lỗi dừng sac do lỗi kỹ thuật mà vẫn tình phí – Đề nghị không tính phí quá giờ trong trường hợp này. (Xem thông báo khoonh đỏ thấy rõ hệ thống sạc nhận ra dừng sạc do lỗi kỹ thuật)

2. Liên quan bài viết của bạn: E34, nếu lỗi dừng sạc sảy ra nhiều lần với trụ AC thì nhiều khả năng PDU bị lỗi, phải vào…

Xem thêm

Vinfast cho hỏi về thời hạn bảo hành sau khi bảo hành thay động cơ, PDU…:

= Toàn bộ xe (kể cả vật tư vừa thay thế) được bảo hành theo thời gian bảo hành còn lại của xe hay có điều gì khác?

Cùng loại ắc quy theo xe, mẫu mã hơi khác chút thôi bạn

Thây ắc quy sau gần 3 năm sử dụng, tương đối dài rồi.

Cần để ý đến tình trạng ắc quy khi xuất hiện lỗi ảo nhiều, nhất là sau vài ngày không đi hoặc sau cắm sạc trụ 11 mà ko rút ngay.

Mình thay luôn ắc quy (nhãn Đồng Nai) tại đại lý Vinfast vì gần nhà, thiệt hại 1943k, đắt vãi.

Ngày 11/10/2025 – VinFast đã chính thức trở thành thương hiệu ô tô đầu tiên tại thị trường Việt Nam vượt mốc 100.000 xe bán ra chỉ sau 3 quý đầu năm

Không hiểu nhân dịp này Vinfast có quà gì cho ACE tiên phong ko nhỉ!

Tôi chưa

Tôi đi VFe34 cũng bị mỏi chân ga nhưng nguyên nhân thì ngược lại: do chân ga mềm quá, thả lỏng chân thì ga tăng thành ra cứ phải dùng cổ chân để giữ ga, khác hẳn với các xe tôi đã chạy trước đây: đạp ga rồi thả lỏng chân là ga im phăng phắc => ko hề mỏi.

Cân bằng động các bánh, chưa chuẩn, rung tay lái thì khả năng bị bánh trước nhiều hơn

Thử tăng gió và tăng nhiệt độ

Xe không kinh doanh: Phí đăng kiểm + Phí đg bộ = 290k + 2.400k (2 năm) + Truy thu phí đg bộ (Nếu có)

Vừa đăng kiểm sáng nay (7/7/25) tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2917D (Gia Lâm – Hà Nội) nhanh gọn, ko phải tháo lắp gì, cũng ko mất tiền ngoài.

Có 2 cách:

1, Đảo định kỳ: khoảng 10000km đảo 1 lần

2, Kiểm tra thực tế: cần thì đảo – cách này hay hơn vì có thể đỡ phải đảo nhiều (tốn tiền. hỏng ốc) & kiểm tra thường xuyên có thể phát hiện sự cố để khắc phục luôn (lốp rạn, phình cần thay, cân chỉnh góc đặt bánh xe, đảo bánh, áp suất hơi lốp. thói quen xấu khi lái xe: phóng nhanh phanh gấp.…

Xem thêm

Các nguyên nhân có thể, Nếu

– Thay do lốp rạn nứt: Chất lượng lốp or/and hay đi đường xấu, hay bơm lốp non, đi ẩu gặp ổ gà…

– Thay do mòn không đều: Chỉnh góc đặt bánh xe, ko đảo lốp, phóng nhanh phanh gấp…

– Thay do lốp mòn tương đối đều: phanh nhiều

– Lốp mòn nhiều ở giữa: bơm quá căng, Lốp mòn nhiều 2 bên: bơm quá non…

,,,

3.7v đảo đc rồi, mang đến DV Vinfast họ đảo cho, phải đảo cả cảm biến hơi lốp nữa

Giá thanh lý PIN VFe34 cũng quá cao (so với các xe khác), cũng dễ hiểu thôi vì muốn bán PIN đã qua sử dụng, Vin sẽ phải xác định giá trị còn lại của Pin, Pin các xe đc đánh giá theo cùng 1 phương pháp nên đầu vào cao thì giá trị còn lại (còn phụ thuộc thời gian đã sử dụng) cũng sẽ cao.

Vì thấy giá cao nên tớ sẽ tiếp tục thuê Pin, sang năm thế nà…

Xem thêm

Bạn vào hãng KT à?

tốc độ cao xe giảm trợ lực thì đúng rồi, nhưng đây là nó bị giật cục, ko trơn tru ấy: đang đi thẳng, bắt đầu đánh lái thì tay lái rất nặng, vượt qua một chút thì lại nhẹ và bắt đầu trơn tru, Chưa có xe nào mình lái thấy như vậy.

Khi đi tốc độ thấp, đánh lái hoàn toàn trơn tru. Đi tốc độ cao, khi bắt đầu đánh lái thấy nặng tay, không trơn tru, VD bạn đang giữ lái đi thẳng, muốn đánh lái sang trái sẽ có cảm giác ngắc ngứ, chiều sang phải cũng thế. Càng đi tốc độ cao càng rõ.

Các bạn có thấy vậy không?

Thì cứ dự đoán Pin VFe34 là 30tr

Do lái xe, ko phải do xe

Bảo dưỡng 24k km đây các bạn. Làm đủ sẽ là gần 2tr

Lọc gió điều hòa nếu các bạn mua ngoài cũng rẻ hơn được một ít.

Dầu phanh 2 năm rồi thì cũng nên thay.

Đảo lốp thì được khuyến mại. Lưu ý: đảo lốp sẽ bao gồm luôn cả việc đảo cám biến áp suất lốp.

Theo tôi nếu màn hình ko báo lỗi gì thì có mấy trường hợp có thể ko sang đc số:

– Đạp phanh ko đủ sâu => khắc phục: đạp sâu phanh một chút.

– Vặn núm sang số chưa kịch kim hoặc vặn kịch kim rồi thả tay đột ngột => Khắc phục: Vặn kịch kim, vẫn giữ tay và cho núm số quay lại từ từ.

Theo mềnh nên có phương án tối ưu về sạc pin;

– Đi hàng ngày (cự li không quá lớn) đặt sạc tối đa 90%, và khi pin còn 30% nên nhanh chóng tìm trạm sạc

– Trước chuyến đi xa có thể sạc đến 100% hoặc thấp hơn, tùy cự ly

– Trong mọi trường hợp duy trì mức pin 30%-80% là tốt nhất

1) Đúng vậy

2) Xe tớ cũngvài lần mất kết nối với USB nhưng chỉ cần rút USB ra và cắm lại là đc

Nếu cả 2 lốp mòn tương đối đều thì xem lại chân phải của bạn, có thể chân to nên tăng tốc nhanh + phanh gấp. Còn nếu mòn lệch (thường bên phải mòn nhiều hơn bên trái), mòn vẹt thì xem xét đi cân chỉnh lại góc đặt bánh xe. Giữa lốp mòn nhiều hơn cạnh thì có thể do bơm hơi căng quá. Hai bên cạnh lốp mòn nhiều thì do bơm hơi thiếu áp suất.

Đặt mức sạc 90%, sau khi sạc xong, rút sạc, Pin chỉ còn 87-88%.

Xe các ACE có bị như vậy ko?

Họ báo vậy còn bạn bỏ mục nào thì báo cho họ. Theo mềnh chỉ làm mục 1: bảo dưỡng 250k, bảo dưỡng phanh nếu cẩn thận.

Hiện tượng thế nào bạn ơi

Vào cài đặt để đặt lại

Đúng vậy, tự động tăng giảm phanh tái sinh bằng phần mềm dễ mà, VD khi giảm ga mà tốc độ xe lại tăng thì điều chỉnh PTS để duy trì tốc độ (lấy tốc độ khi nhả ga hoặc nhả phanh làm tốc độ max để điều chỉnh) => thêm chức năng hỗ trợ đổ đèo, tuyệt vời luôn.

“Anh Em Cộng đồng đã ngẫu nhiên “D sang N”, dẫn đến EV đứng hình chưa? Hãy cùng thảo luận, chia sẻ!”

=> Làm rồi, chuyển D sang N xe trôi, sau đó chuyển N sang D nhấn ga xe chạy tiếp

Lưu ý phải bỏ ngay thói quen phi vào trạm xăng xếp hàng mua xăng 🙂

Trước tớ làm ở khoảng chợ hòa bình, Quý 0912287082, giờ ko biết nó còn làm ko

Hàn lại cũng ổn, trước đã hàn 1 đèn dùng 8 năm đến khi bán xe

Bấm vào phím Quay lại xưởng là được

Khó quan sát đèn báo xi nhan: bạn chỉnh vô lăng cao lên chút

Làm chậm hơn vậy: dừng xe – bấm tắt máy – ko đạp phanh, bấm ON lần 1, đợi màn hình giải trí khởi động xong rồi bấm ON lần 2

Sau 1 năm chạy e34 với ECO mọi lúc mọi nơi, bây giờ mình chạy Comfort thấy đúng là thoải mái hơn, chỉ cần nhả ga sớm hơn chút khi cần giảm tốc độ. ECO giờ chỉ dùng đổ đèo

Mềnh dùng Anygard gần 2 năm nay vẫn thấy ngon, cách nhiệt cũng tốt. N tech chưa dùng lần nào