từ VF7 trở lên Vinfast lại vẫn dùng pin LFP nên xác xe rất nặng, với pin NCA thế hệ 6 của SDI thì xác xe sẽ giảm rất nhiều (nếu xài pin 70.8kwh giảm cỡ gần 200kg). Hiện tại Ioniq5 đã sử dụng và kích thước ngang VF8 chỉ nặng gần 1,9 tấn. Xe quá nặng sẽ kéo theo nhiều chi phí khác tăng lên. Với VF7s mà nặng đến 2080kg, quá nặng nề.

giờ cách set nó khác thì sao bác? Cụ thể thì phải test đường trường mới biết đc. hoặc vào xưởng kiểm tra. chưa gì la lên là chai pin cũng chưa chính xác lắm bác

Chưa thấy có dòng 2021-2022 bác, đợi xem sao thôi. Có mấy bác nhận lô đầu tiên 2021 🤣

thấy thấy vọng quá, mua cục pin cũ đời 2022 mà 70tr cao hơn đời pin VF5 2024. Hy vọng Vinfast có chính sách cho xe đời 2022 hợp lý

Xem thêm

Lốp xe Continential mà vfe34 đang dùng chịu lực tổng 4 bánh 2600kg. Thường vấn đề chịu lực như nhau giữa các hãng khác cùng thông số, nên k có lo gì đâu. Quan trọng chất lượng, độ bền thôi

đã viết code sao k đánh thẳng nguyên cả dàn chỉnh : bass treble ,… cho chủ xe dễ chỉnh. Tạo từ mục âm nhạc là xong

Xem thêm

mình vẫn đi thường tầm 13kw khi để ga tự động ở mức 85 đó bác ơi. Đi trời mát mẻ để máy lạnh 26-2 vẫn đạt bình thường thôi. Đi tầm 70km/h thì còn đạt tốt hơn nữa. Nếu bác đi 220km thì xem lại pin đi.

tất nhiên đổi sang thì thêm tiền, chứ làm gì mà free đc. Ai có nhu cầu thì đổi sang thôi, bác k có nhu cầu thì đâu ai ép bác đổi. Mang tiếng là cùng phân khúc, giá gần ngang nhau mà cái gì cũng thua hết. Thay vì bù tiền vào thêm còn hơn mua con VF6

Xem thêm

Xem thêm

bác nói sao chứ VFe34 thì camera và điều hoà thì sao chê được. Tự động chuyển gió ngoài là kiểu như bắt buộc thì phải, cái này thì chịu. 😆

bác cách âm full mà vẫn nghe tiếng lốp dội lên à? Bác chưa cách âm cốp sau thì phải

mật đó gấp 2.5-3 lần thì bác cứ tính vào đi xem có ảo k? 😆 Chứ 350 km thì có gì mà k thể, mình đi 80% đc 278km đó thôi

Bản 6.0 thì k phải là pin LFP hả bác? E tưởng VFe34 là pin LFP hết chứ

Xe đẹp, VF6 bản Base nặng hơn VFe34 mà công suất thấp hơn nên đi k mướt, với lại cắt đi Level 2 thì giá thuê pin lại khá cao. Tuy nhiên phần mua pin luôn lại ổn so với phân khúc. Bản Base nên để động cơ 150 Hp thì hay hơn

Mình hay đi buổi sáng sớm ở điều kiện mát mẻ thì đi cũng tầm 350km (dải tốc đều 50-70km/h, chế độ Eco). Nếu đi cao tốc nữa thì đâu đó tầm trên 300km chút

Bác ở Q7 đi test lại cung đường ra Phan Thiết cùng thời gian, tốc độ và cung đường như nhau (điều kiện máy lạnh luôn) thì tiết kiệm 4% pin đó bác. Bản cập nhật mới làm cho chân ga đi êm mượt hơn nên tiết kiệm thêm cũng đúng

Chỉ mong có thế hệ pin mới đi xa hơn tầm 500-700km thì mua đứt luôn, chứ giờ k cần nâng cấp gì nữa.

À cái cty TQ gì đó hả? Đổi pin xong đang chạy nó rớt luôn khối pin ra thì phải?? 🤣🤣🤣

Pin là bộ phận của xe. Tesla bán nguyên chiếc gồm pin. VF cho thuê pin để người mua cảm giác dễ dàng tiếp cận với giá. Nặng lượng hao tốn khi di chuyển thì tính bằng điện / xăng (xe xăng). Ai đời đi tính vào thêm cục pin. Có vẻ bạn đang ảo giác chuyện tính pin vào đơn giá tiêu hao năng lượng (trong khi thế mạnh hiện tại của xe điện là cái tiêu ha…

Xem thêm

Ít ra thì cũng nâng công suất pin VFe34 lên ngang với VF6. Định dạng phân khúc nằm giữa VF6 VF7 mà pin không bằng, nhiều tính năng khác còn không có như trên VF6.

Phần pin là phần thuộc vào hệ thống vận hành xe, nên không thể tính kiểu tiêu hao năng lượng mà thêm vào cái thuê pin đc. So sánh tiêu hao năng lượng thì chỉ tính tiền điện. Anh em nào mua suất tiên phong nếu tính pin thì cũng chỉ đâu đó 620tr, vẫn ngon hơn con Creta bản chuẩn nhiều (giá đâu đó 650tr). Nhược điểm là tốn thời gian sạc nhưng bù lạ…

Xem thêm