Nguy hiểm quá bác, lỗi rùa là xe nó đi rất chậm mà đang chạy cao tốc. Em chạy về dưới 30% là phải tìm chỗ sạc luôn rồi, các bác chú ý đừng đi để dưới 10%

Cái gạt tự động này thấy nhiều bác nói có từ thời Lux A rồi, chứng tỏ VF tự code nhỉ :)) chứ nhập nguyên về thì nó phải ngon chứ :))

Máy lạnh bản cũ đang hoạt động theo thời tiết :)) Rất khó hiểu, lúc đầu mà bật auto ngay là y như răng không mát, nhưng chỉ bật điều hoà + không auto + chạy 1 lúc rồi mới bật auto thì mát lịm, không hề giống như trước kia

Bác ở đâu mà không có SR đo được độ chai pin, đo được hết bác nhé, cứ yêu cầu tổng đài cung cấp thông tin SR nào đo được nhé

Em dùng 2 mùa hè với gạt zin nha, đúng là gạt không êm nhưng rất sạch nước. Em chịu khó lau gạt mưa và vệ sinh kính lái nên gắn bó với em zin được 2 mùa hè nhưng sau đó e mua lưỡi gạt mưa E34 trên Shop.ee thì cứ phải gọi là êm ru mà không cần vệ sinh liên tục nữa

CEO Vinfast ở Ấn Độ xác nhận sẽ ra mắt MPV và sedan sớm bác nhé

Cài gạt mưa auto là bệnh chung từ thời LuxA các bác chủ xe đã kêu rồi. Xe em thì phần lớn thời gian nó hoạt động ok, còn đôi khi như dở, đặc biệt lúc nào mưa phùn và mưa nhỏ là nó gạt không đúng ý. Còn về cái bệnh kêu khi gạt thì em vệ sinh lưỡi gạt thường xuyên là êm nhé, vẫn không được thì thay lưỡi gạt là xong

Thế là bác sắp được đổi pin mới à 😀 Em chạy gần 2 năm và pin vẫn như mới

Em quote lại bài về vụ tiếng cục cục trên VF5 ở đây nha:

Tiếng “lộc cộc” khi nhấp nhả chân ga của xe #VF5, Vinfast nói gì? – nguồn: Nghiêm Bá Cường

Sau buổi làm việc về vấn đề “tiếng lộc cộc khi nhấp nhả chân ga của xe VF5” tại Symphony cùng với đại diện của Vinfast,e có một số suy nghĩ và cảm xúc như sau:

– Về không khí buổi làm việc: trong kho…

Xem thêm

Viên pin nó phải đi kèm cả về thông số kỹ thuật lúc bác đi đăng kiểm + phần cứng + phần mềm -> nên việc thay này rất lằng nhằng -> Nếu VF họ đáp ứng được hết thì bác vẫn phải bỏ thêm tiền ra chứ sạc nhanh hơn và range xa hơn cơ mà

Mấy bác này mơ hơi to bác ạ 😀 Cứ coi như là đáp ứng được về mặt phần cứng và mềm để thay pin to hơn và range xa hơn thì 100% phải trả thêm tiền mới được thay pin nhưng cứ làm được cái bé đi đã rồi hãy mơ cái to

Vào đến đây mà bác còn lo robot ạ, em là chủ xe E34, thành viên bên cạnh tên em kia kìa. Đâu nhất thiết phải để ava ở diễn đàn đâu bác. Thấy bài của bác cũng hay, kêu gọi quyền lợi cho anh em tiên phong nhưng chỉ có cái chỗ xem 5-600tr mà range tận 600KM thì em thấy không đúng nên em hỏi thôi :))

Bác cho em tên xe điện chạy được 5-600km – range chạy thật nha chứ không phải tiêu chuẩn TQ mà giá 5-600tr đang bán ở VN

Kinh nghiệm của việc ra xưởng mà ko giải quyết được lỗi đó là hỏi anh em và mang ra xưởng khác tay nghề cao hơn -> đồng thời yêu cầu để xe lại để gây áp lực cho họ việc ko xử lý kịp sẽ phải trả tiền cho khách => Mình bảo hành 2 năm rồi mà mọi thứ vẫn ok lắm. Còn cái lỗi điều hoà và BEV anh chị em push mạnh vào để hãng sửa luôn

Em cũng mua E34 và e chỉ muốn nói: “Ngon hết nước chấm” :))

Hiện tại mấy nhóm FB và Zalo e đang theo dõi thì rất ít xe kêu động cơ bị gào, bác có số liệu tham khảo từ nguồn cá nhân ko?

Vấn đề cốt lõi là lốp zin nó bám đường, trải nghiệm lái nó tốt hơn Advenza, các bác thay thử hết 4 lốp xem có đúng vậy ko? còn lốp zin mà ko tráng lốp thì ồn

Mới thay xong thì nó ok lắm bác, đợt đầu mới thay bình xong e theo dõi thì ok la lắm, chỉ cùng lắm tụt SoC về 60%

Quá ổn đó bạn, nhà mình vẫn hàng ngày chở các bé 1 vòng cỡ 30KM. Cứ lên xe là bạn nào cũng ngủ ngon :)) Nhưng – vẫn phải có 1 chữ nhưng ở đây là bạn nên cân nhắc đợi bản update ok hãy mua vì dù sao nữ đi mà xe lỗi cũng khó xử lý. Thực tế thì gần đây E34 cũng đã ít lỗi hơn hẳn đợt hè rồi nhưng cứ tham khảo thêm. Còn nói về độ tiện lợi và cảm giá…

Xem thêm

Xe e hồi tháng 8 cũng hết bình 2 lần, e cũng phải theo dõi bằng bộ FBM 100 -> nhờ có tool này phát hiện ra bình đã yếu và cứ đỗ xe sau 12-24h là SoC tụt dưới 10% kèm theo là Vôn giảm dưới 11V -> từ đó e claim được bảo hành và thay được bình mới rồi update lên RC 4.2 đầu tháng 9 luôn. Từ đây xe đi ngon hẳn, ko bị lỗi gì luôn cho đến 1 tuần trờ…

Xem thêm