Bạn xem lại bầu hơi xem có bị xẹp ko?

Nên vào 3S làm calibration lại bộ điều khiển 2 bầu hơi.

Sorento, SantaFe 1.8 tấn mà đã dùng vỏ 107V.

Vỏ 103V, chỉ phù hợp cho xe 1.5 ~ 1.6 tấn, mà lại dùng cho xe 2.6 tấn thì áp suất 2.5Bar chịu sao nổi.

Bạn nên bơm 2.8 Bar may ra còn chịu được không bị bẹt ra do xe quá nặng.

Xe điện đi tốc độ càng cao càng hao pin.

Bạn chạy cao tốc với vận tốc bao nhiêu?

Nếu chạy trong khoảng 110km/h – 120km/h thương xuyện, thì mức tiêu hao như mô tả là hợp lý.

Nút Ma Lâm QL28, vừa thoát cao tốc cơ trạm dừng chân Cơm Niêu 3 Miền có 2 trụ sạc VF.

<… Xem thêm

Bạn nói lạ nhỉ, SA full, bánh to 275/315, AWD mà đi lắc hơn bản thường là sao ta 🙂

Không cần nếu bạn có trang bị những thứ sáu trong xe của bạn:

1) Bộ TPMS loại tốt cở 2T (vđ SteelMate MT-11)

2) Bộ vít tráng silicon để vá tạm

3) Kềm và tuốc vít để tháo đinh/vít..

4) Bơm điện (vd Michelin)

Khi cán đinh/vít, TPMS báo, bạm chỉ tháo đinh/vít rồi bắt vít silicon vào, rồi bơm lại.

Mình đã hơn 5 năm gần đây chưa tháo bánh. Mình đa…

Xem thêm

SA full chỉ 2.2 tấn mà đã dùng lốp 110 rồi.

VF8 tối thiểu là 107, hay cở 110 như SA full.

103 là khá thấp. 105 cũng còn kém

Thường với nhiệt độ môi trường ko thay đổi nhiều, sau 10 ngày áp suất giảm cở 0.1 Bar thôi.

Chắc vỏ xe bạn bị một trường hợp sau:

– cán đinh bị xì chậm

– chân van lâu ngày bị hở

– thành vỏ và mâm ko hít kín nên bị xì.

Bạn nên vào tiệm chuyên lốp để kiểm tra kỹ hơn.