Vào tắt lịch sạc hàng ngày đi là được.

Lau thật sạch mỡ, lấy keo silicon đen về bôi vào chỗ rách, đợi vài tiếng cho khô là được. vài ngày kiểm tra 1 lần, nếu vẫn ra mỡ thì bóc đi làm lại đến khi nào khô thì thôi. Xe vf8 cũng bị ko hiểu sao rách được, giá cả cụm hơn 5tr. e đã bôi keo ngon lành đc gần 2 năm rồi chưa bị xì mỡ

Mình cũng chưa thấy

hàng 3 chật thôi chứ hàng 2 thì tương đương nhau mà

Cách duy nhất là ra hãng cắm máy vào đọc mới ra. còn cách khác (độ chính xác ko cao) là sạc full 100% xem số km đi được có giảm so với lúc mới mua rồi chia tỷ lệ cho nhau. VD lúc đầu báo 285km đi 1 thời gian báo 270 thì bị chai đi 270/285= còn lại 95%

vấn đề là bác trả bao nhiêu tiền để mua con xe đó. VF5plus mà b mua 450tr thì ko thể đc free sạc như người mua 468tr. Còn hiện trên app có thể vin nhầm cho bác 1 lượt thì sao

B mà chọn trừ hết khuyến mãi thì làm gì còn sạc miễn phí nữa (ví dụ giá vf5s giá 460tr là đc free sạc, b chọn trừ hết KM còn 442tr thì ko đc free sạc nữa)

giấy tờ thì bên vin chuẩn bị cho mình (có giấy nhập khẩu, hóa đơn), mang đi cà số khung số máy. chi phí thì ko đáng bao nhiêu chẳng qua là rườm rà mất công đi lại. (nghe nói vin hỗ trợ tầm 3-4tr thì phải)

1 năm nay dùng 9.2 9.5 9.6 ko vấn đề j, vừa lên 9.8 đc 1 tháng đã phải tháo cọc âm 2 lần (ắc quy mới nên ko thể đổ cho ắc quy yếu đc)

Có mà bác. dừng giữa dốc đạp phanh và giữ phanh khoảng 2-3s xong mới nhả phanh thì xe ko trôi. còn dừng phát nhả phanh ngay thì bị trôi tầm 5-10cm đấy

Xe bác đời bao nhiêu vậy, đã đi được bao nhiêu vạn rồi. Thường thì thay động cơ hết tầm 15-20 ngày và nhận về 13-17tr

Biểu hiện lỗi động cơ là gì vậy b

Nếu xe b tự đi đến xưởng thì đc 1tr, từ ngày thứ 4 đc thêm 1tr/ngày, tức là nằm xưởng 7 ngày sẽ được 5tr. Còn xe ko thể di chuyển được phải cứu hộ về xưởng thì đc 2tr, từ ngày thứ 4 đc thêm 1tr/ngày, tức là nằm xưởng 7 ngày sẽ được 6tr. Và phải do lỗi sản xuất nhé (VD thước lái b bị chuột cắn thủng bị nước vào là ko đc mà còn phải mất tiền nữa)

Phanh tái sinh lại về 3 mức rồi ak. Trước bản 9.7 là 4 mức, có thêm mức trung bình nữa

loại nào cũng đc, giá khoảng hơn 10tr chút

up phần mềm 8.7.9.7 lên sạc bị nhiệt cao

e thấy kể cả xe xăng dính đinh cũng chỉ cần bơm lốp lên căng là đi đến nơi vá luôn cho lành, dính đinh nhiều khi vài ngày mới xì hết

Việc phân rõ khu sạc của xe SM thì nhất trí, còn vấn đề 2 súng mà cắt 1 súng thì chả giải quyết đc j. B sạc nhanh hơn nhưng để được sạc nhanh thì b lại phải đợi xe trước sạc xong, thế bằng hòa. VD b sạc 30p full công suất 60kw là đủ pin, nhưng có xe trước đang sạc b phải đợi 30p nữa, thì tổng vẫn là phải đợi 1h thôi. Nếu cắt 1 súng đi còn dở h…

Xem thêm

giờ đang free sạc thì xe cá nhân mới ra trạm nhiều thôi, hết free thì đa số sạc ở nhà hết vì sạc nhà rẻ hơn lại tiện hơn, tối về cắm sáng full thì tội j ra trạm

kiểu j chả như nhau, b vào sau có người khác đang sạc mà ko đc sạc súng còn lại thì b vẫn phải chờ. Nếu ngắt súng còn lại thì nếu đang có con vf5 sạc trụ 180kw thì b nghĩ sao

Ko cần rườm rà vậy, chỉ cần xe sạc đến khi bị giảm công suất (vf8, 9 khoảng 81%…), trụ 180, 250 chỉ cho vf 89 sạc là giải quyết đc. Người dùng vẫn chấp nhận đến trước sạc trước đến sau sạc sau nhưng chỉ ức chế khi trụ bị giảm công suất rồi mà nhiều xe vẫn ko chịu ra. từ 90-100% sạc mất đến 30-40p thì chờ lúc đó rất ức chế.

Lốp dự phòng chỉ phát huy tác dụng khi nổ lốp ko thể bơm được nữa thôi b. Xe e ko tráng gì hết mà dính đinh còn thoải mái đi vài tiếng mới xì hết, trong quãng thời gian đó chỉ cần 1 cái bơm điện bơm lên căng rồi di chuyển tiếp đến chỗ vá xe là đc

Nhìn qua thì chỉ bị cắn mất lớp vỏ, e nghĩ là xe có cảm biến nếu vỏ điện bị hở thì ko cho sạc, vậy bác thử dùng băng dính đen về bọc lại xem có cứu được ko. Đúng là chỉ bị 1 xíu mà phải thay hết thì lãng phí thật

mấy trụ kia có cái vỏ thôi nên ko sạc được

Nhìn qua ảnh thì vẫn vào sạc được mà b, nói chung là nếu chặn hẳn ko vào được và ko có người đánh xe ra khi cần thiết thì mới đáng nói

bác có độ nâng gầm xe ko

Đc b nhé, thanh lý hợp đồng thuê pin. Sau đó mua cục pin mới vin đang bán gần 400tr là đc. Nhưng chả ai dại mà chơi bài này

VF8 có mã động cơ VFBAJB22B1xxxx thì có phải động cơ VIn sản xuất ko b, dạo cũng thấy kêu kêu

Nó là hao phí ở trụ sạc, vin tính tiền là tính điện đầu vào trụ sạc, thực tế trụ sạc hao phí khoảng 10%. Trước đó là vin chịu hao phí này, đến giờ người dùng phải chịu.

Có nghĩa là ngoài tiền hỗ trợ xe nằm xưởng 1tr/ngày theo chính sách, thì bác còn đc tài trợ thêm 4tr nữa để làm lại đăng ký xe à. (Hay là dùng tiền hỗ trợ 1tr/ngày để trả tiền làm đăng ký?)

Đúng rồi các trụ siêu nhanh 180kw và 250kw nên giới hạn chỉ cho sạc đến 82% là tự ngắt và sau khi ngắt 3 phút tính phí thật đắt tầm 10k/phút sẽ phát huy hiệu quả. và điều kiện để sạc nữa là pin dưới 50% chẳng hạn

e thấy ko cần thiết vì nếu va chạm nhẹ thì chỉ xước vỏ pin và xước vỏ pin thì vin ko bắt đền j đâu. còn chạm mạnh tới mức lõm được vỏ thì kể cả có thêm tấm chắn thì vẫn bị lõm, nứt vỏ (vin sẽ bắt đền nếu thuê pin)

Lắp mà sập gầm thì vẫn vỡ vỏ pin, chỉ chống được đá văng nhẹ. mà đá văng hay quẹt nhẹ gầm thì ko sao, pin có vết xước (ko lõm sâu) thì ko vấn đề j hết. hôm trc đi kiểm tra cảm biến trước vinfast có kiểm tra pin xe e cũng có vài vết xước vào báo là không ảnh hưởng j đến chính sách thuê pin

mang ra trụ vin 11kw sạc thử nếu vào bình thường thì do điện khu vực đó thôi. ở chỗ mình cũng thỉnh thoảng bị lệch pha, trên sạc nhảy 15A lại nhảy 0A loạn xạ 1 lúc rồi tự ngắt sạc. Vài ngày sau lại sạc bình thường.

trụ 60kw thì coi như nó là 30kw thôi

Trời lạnh nó báo đi được ít hơn

Đằng nào cũng ko để lốp dự phòng nên e bỏ hết phần xốp ra cho cốp rộng, chắc phải đên 600 lít

e thấy nhiều bác lại muốn khôn kiểu này. lúc đầu mua pin kèm xe thêm 176tr thì ko mua, giờ muốn mua 176tr-phần thuê pin đã trả.

thường thì sẽ khoan vào cái cốp nhỏ hộp cầu chì nên ko ảnh hưởng gì, dùng nút vẫn tiện hơn dùng remote.

xe mình 8eco đang 9.2 trên app báo có 11.88kw/100km thôi b (mình ở cao bằng nhé đi đường có đèo dốc ko phải đồng bằng). Cơ quan mình cũng có 1 xe 8eco lên 9.5 thấy giảm quãng đường rõ rệt kể cả trời ko lạnh. còn b đi ngày 03/2 thì thời tiết hôm đấy gọi là nóng chứ ko phải lạnh, ban đêm chỉ gọi là mát mẻ.

Cứ lắp cốp điện thôi b, cốp giờ cắm zin hết nếu muốn có thể về zin trong nốt nhạc

Đầu quãng đường 327km pin bao nhiêu %, cuối quãng pin còn bao nhiêu % mà b bảo 13.87kw/100km?? B dựa vào app vinfat thì số liệu ko đúng đâu.

Nếu bán nhưng với giá 350tr bác co mua ko?

lệch điện áp thôi bác. các pha lệch nhau tầm 20v là ko cho sạc nữa

tìm trên xe còn khó hơn, vf8 có nhưng ko dùng bao giờ toàn mở app trên điện thoại

Ý bác là nếu sạc từ 0-100% thì trụ báo sạc hết 82 +10% = 90kw à?

Bình thường mà. lên 25% là giảm xuống còn khoảng 130kw, đến tầm 60% giảm tiếp còn 110kw. Trước giờ đều vậy ko có thay đổi