Thế giới thiếu pin trầm trọng, hãng xe điện nội địa tìm kế thích nghi

Dự đoán thiếu hụt trầm trọng nguyên liệu sản xuất pin trong thời gian tới, các hãng xe xanh đang chạy đua để chủ động nguồn cung, phát triển chiến lược ô tô điện lâu dài.

Thế giới thiếu hụt pin trầm trọng

Ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của xe điện khi mà giá năng lượng hóa thạch tăng cao và nhu cầu giảm phát thải carbon trở thành vấn đề chung của toàn thế giới. 

Để đảm bảo giảm lượng khí thải giao thông, giữ nhiệt độ trái đất tăng dưới 2 độ C, Cơ quan Năng lượng quốc tế IEA dự kiến đến năm 2030, doanh số xe điện toàn cầu phải đạt 47 triệu xe mỗi năm. Điều này nghĩa là trong 7 năm tới, các nhà sản xuất sẽ phải tăng lượng khai thác Lithium  – thành phần chính của pin xe điện lên gấp 6 lần hiện nay. IEA cũng ước tính đến năm 2040, nhu cầu về Lithium trên toàn cầu sẽ tăng gấp 42 lần so với 2020, coban tăng 21 lần và niken 19 lần.

Đối với ô tô điện, pin chiếm đến 1/3 chi phí sản xuất, đây cũng là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe xanh. Hiện tại, nguyên liệu chính sản xuất pin xe điện đang thiếu hụt trầm trọng khiến giá pin ngày càng tăng cao. Đây là tình trạng chung mà toàn thế giới đang phải đối mặt. 

Do đó, để khắc phục tình trạng này, hầu hết các nhà sản  xuất xe điện đều đầu từ vào nhà máy pin, song song với kế hoạch phát triển và hoàn thiện sản phẩm xe điện. 

Cuộc đua sôi động trên thị trường pin xe điện

Ngày 19/10, Tổng thống Mỹ Joe Biden cho biết sẽ cung cấp gói hỗ trợ 2,8 tỷ USD để thúc đẩy sản xuất pin xe điện ở 12 bang của Mỹ. Theo đó, sẽ có 20 doanh nghiệp được lựa chọn để nhận tài trợ cho các dự án chiết xuất xử lý lithium, graphite và vật liệu quan trọng để sản xuất pin xe điện.

Tại Liên minh châu Âu (EU) – nơi xe điện phát triển mạnh mẽ, nhiều nhà sản xuất pin xe điện đang triển khai kế hoạch xây dựng gần 30 siêu nhà máy – gigafactory để tăng cường khả năng tự chủ nguồn cung.

Trong khi Mỹ và châu Âu đang phát triển những bước đầu thì châu Á là khu vực chiếm ưu thế hơn trên thị trường pin sản xuất xe điện. 10 nhà sản xuất pin hàng đầu hiện nay đều là các công ty châu Á. Trong đó, các công ty Trung Quốc chiếm tới 56% thị trường nhờ lợi thế về nguồn cung tài nguyên. Chính phủ Trung Quốc cũng xác định pin là ngành công nghiệp chiến lược và đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ ngành này phát triển.

Hàn Quốc và Nhật Bản là thị trường lớn thứ 2 và thứ 3 về pin xe điện. Để củng cố vị thế của mình, các doanh nghiệp lớn tại 2 quốc gia này đã đầu tư hàng tỷ USD để triển khai nhiều dự án pin có quy mô lớn. 

Doanh nghiệp tiên phong sản xuất xe điện tại Việt Nam – VinFast cũng đã chi hàng nghìn tỷ đồng xây dựng 2 nhà máy sản xuất pin, nhằm chủ động nguồn cung, phát triển chiến lược xe điện lâu dài.

2 nhà máy pin quy mô lớn của VinFast

Nhà máy sản xuất cell pin sạc LFP được đặt tại Khu kinh tế Vũng Áng (Kỳ Anh, Hà Tĩnh) của VinFast, diện tích 14ha. Tổng mức đầu tư dự án này gần 6.330 tỷ đồng, tương đương 175 triệu USD. Công suất thiết kế của nhà máy là 5 GWh/năm, tương đương 30 triệu cell pin/năm, dự kiến sẽ sản xuất đại trà vào quý III năm 2024. Đây sẽ là nhà máy sản xuất pin LFP đầu tiên tại Việt Nam, tạo ra việc làm cho hàng nghìn người lao động.

Trước đó, tháng 12/2021, VinES đã khởi công xây dựng nhà máy sản xuất và đóng gói pack pin, với tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, công suất 100.000 pack pin/năm. Hiện nhà máy đang trong những công đoạn hoàn thiện cuối cùng và sẽ đi vào hoạt động chính thức từ tháng 12/2022, cung cấp pin Lithium cho ô tô điện và xe buýt điện VinFast. 

Ngoài ra, VinFast luôn nỗ lực tìm kiếm sự hợp tác với các đơn vị nghiên cứu và sản xuất pin hàng đầu thế giới để phát triển công nghệ mới, tối ưu hiệu quả. Trước đó, VinFast đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với ProLogium – công ty hàng đầu thế giới về pin thể rắn thế hệ mới (Solid-state battery) và chính thức công bố đầu tư vào ProLogium, 2 bên trở thành đối tác chiến lược dài hạn trong tương lai vào tháng 7/2022.

Ngày 30/10 vừa qua, VinFast đã ký với CATL biên bản ghi nhớ về hợp tác chiến lược toàn cầu trong lĩnh vực phát triển xe điện, bao gồm công nghệ CTC (Cell to Chassis) – khung gầm thông minh tích hợp pin. CATL là công ty hàng đầu về đổi mới công nghệ, cung cấp giải pháp và dịch vụ cho các ứng dụng năng lượng trên toàn thế giới.

Đây là những bước tiến quan trọng trong chiến lược “kiềng 3 chân” của VinFast để đảm bảo nguồn cung pin gồm: mua pin từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới, hợp tác với các nhà sản xuất pin hàng đầu để phát triển công nghệ mới và tự nghiên cứu, phát triển, sản xuất pin. Bên cạnh đó, điều này cũng giúp VinFast tự chủ công nghệ pin dành cho xe điện của mình, là tiền đề cho việc phát triển các dòng xe điện tiên tiến trong tương lai. 

Cơ hội cho VinFast tạo dựng thương hiệu

Trong cuộc họp đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2022 của tập đoàn Vingroup, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cho biết tình hình thế giới đang rất thiếu xe điện, do đó, ông khẳng định chỉ cần các sản phẩm của VinFast đạt chất lượng là có thể bán được. Đây cũng được coi là cơ hội quý giá để VinFast chiếm lĩnh thị trường, tạo dựng thương hiệu.

Trong bối cảnh các nguyên liệu sản xuất pin như lithium, coban, niken ngày càng khan hiếm, VinFast đã lập riêng danh sách 6 nhóm linh kiện chiến lược trong sản xuất pin và bắt đầu nghiên cứu để dự trữ lâu dài. Ngoài ra, việc gián đoạn cung ứng do Covid-19 tại Trung Quốc cũng gây khó khăn không nhỏ cho doanh nghiệp khi một phần linh kiện được nhập từ thị trường này. Một chiếc xe ô tô có từ 3.000 – 4.000 linh kiện mà thiếu 1 con ốc cũng không xuất xưởng được nên điều này tạo áp lực rất lớn.

Chính vì vậy, lãnh đạo VinFast muốn thúc đẩy nội địa hóa linh kiện, phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp phụ trợ cho ô tô. Hiện tại, mức độ nội địa hóa xe VinFast là khoảng 60% và đang tiến tới con số 80%. 

Ngoài thị trường nội địa, VinFast đang đặt mục tiêu tiến vào Mỹ – thị trường tiềm năng của ô tô điện với doanh số hằng năm từ 160.000 – 180.000 xe. Mới đây, thương hiệu Việt đã ghi dấu ấn mạnh mẽ tại thị trường này với đơn đặt hàng 2.500 chiếc xe điện của Autonomy – công ty cho thuê xe lớn nhất của xứ cờ hoa. Ngày 25/11, VinFast cũng đã xuất khẩu những chiếc ô tô điện đầu tiên sang Mỹ, cho thấy khát vọng chinh phục thế giới của VinFast.

Thiếu hụt pin và linh kiện sản xuất là tình hình chung trên toàn thế giới. Tuy nhiên, mỗi doanh nghiệp đều có phương án riêng cho mình để phát triển lâu dài. Mặc dù mới gia nhập thị trường xe điện, VinFast đã nhanh chóng tạo dựng niềm tin, hợp tác với nhiều nhà sản xuất pin hàng đầu với mong muốn tự chủ công nghệ pin, phát triển những mẫu xe điện hiện đại trong tương lai.

(Theo cafef.vn)

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.