Singapore thông qua dự luật khuyến khích sử dụng xe điện

Quốc hội Singapore mới đây thông qua dự luật nhằm khuyến khích sử dụng xe điện (EVs), khi mà số lượng đăng ký xe điện tại đây quốc đảo này đang gia tăng.

Bộ trưởng Bộ giao thông Singapore (MOT) S Iswaran cho biết, hơn 10% phương tiện đăng ký mới trong năm nay là xe điện, tăng so với mức 0,3% trong năm 2020. Một nửa số xe được đăng ký mới này thuộc sở hữu của cư dân sống trong các chung cư do chính phủ xây dựng (HDB).

Trong bài phát biểu về Dự luật sạc xe điện, ông Iswaran cho biết, giao thông đường bộ tạo ra 15% lượng khí thải. Đây là lĩnh vực chủ đạo trong mục tiêu đưa mức phát thải về 0 vào năm 2050 của chính phủ Singapore, thông qua điện khí hóa các phương tiện giao thông.

Khi trở thành luật, dự luật này sẽ phục vụ 3 mục tiêu: quản lý sạc an toàn cho xe điện, đảm bảo độ tin cậy của mạng lưới và dịch vụ sạc điện, đồng thời thúc đẩy khả năng tiếp cận với mạng lưới sạc xe điện tại Singapore.

Phạm vi của dự luật   

Quy định về sử dụng sạc xe điện an toàn bao gồm các nội dung liên quan đến “cung cấp, quảng cáo, lắp đặt, đăng ký, bảo trì và sử dụng bộ sạc xe điện, cả di động và cố định, bao gồm trạm sạc và đổi pin cũng như bộ sạc pantograph (cần sạc cho toa xe điện)”, ông Iswaran nói.

Dự luật cũng cung cấp các biện pháp bảo vệ chống lại việc sạc điện thiếu an toàn. Chẳng hạn, bộ sạc có thể dùng để sạc pin xe điện tháo rời sẽ không được phép sử dụng trong nhà do có nguy cơ cháy nổ, Bộ trưởng Iswaran cho biết.

“Ngoài ra, nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp, nếu biết bộ sạc hoặc mẫu bộ sạc mà họ cung cấp gặp lỗi an toàn thì phải thông báo cho người phụ trách và quản lý bộ sạc đó cách khắc phục, và sau đó, khi việc khắc phục lỗi hoàn thành phải báo cáo cho Cơ quan Quản lý Giao thông đường bộ biết”. 

Nhằm đảm bảo độ tin cậy của các dịch vụ sạc xe điện, dự luật đưa ra quy định cấp phép đối với các nhà cung cấp hoặc các nhà vận hành trạm sạc điện.

Các dịch vụ được cung cấp sẽ bao gồm cho thuê bộ sạc xe điện cố định, đổi pin xe điện và cho thuê bộ sạc di động. Giấy phép sẽ có hiệu lực trong 3 năm và có thể được gia hạn thêm.

Ông Iswaran cho biết thêm, phạm vi của quy định này sẽ chỉ bao gồm các nhà vận hành trạm sạc xe điện, cung cấp dịch vụ sạc pin cho công chúng. Tuy nhiên, trong tương lai phạm vi quy định có thể được mở rộng.

Cuối cùng, nhằm đảm bảo mạng lưới sạc xe điện dễ tiếp cận hơn với người dân, các nhà phát triển phải lắp đặt cơ sở hạ tầng điện, hỗ trợ ít nhất 1,3kVA điện cho mỗi bãi đỗ xe. Các nhà phát triển này cũng phải lắp đặt số lượng điểm sạc tối thiểu, có thể tiêu thụ ít nhất 1/5 lượng điện năng đó.

Cơ quan Quản lý Giao thông Đường bộ Singapore gần đây đã khoán thầu để triển khai thêm 12.000 điểm sạc tại các bãi đỗ xe trong những khu chung cư do chính phủ xây dựng vào cuối năm 2025, nhằm đáp ứng kế hoạch triển khai 60.000 điểm sạc điện trên khắp Singapore vào năm 2030 của chính phủ nước này.

Ứng dụng MyTransport của Cơ quan Quản lý Giao thông đường bộ Singapore cũng cho phép người dùng xe điện tìm kiếm và tiếp cận với các điểm sạc công cộng của nhiều nhà cung cấp khác nhau.

Khả năng chi trả và an toàn cháy nổ

Hơn 10 thành viên Quốc hội Singapore đã đưa ra ý kiến thúc đẩy phát triển xe điện. Phó giáo sư Jamus Lim (Đảng Công nhân) đã đề xuất “các biện pháp khuyến khích”, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sở hữu xe điện, chẳng hạn như chiết khấu 10% cho Giấy chứng nhận quyền mua xe (COE) đối với giấy phép xe điện.

Ông Ang Wei Neng (Đảng Nhân dân Hành động) cũng nhất trí với mức chiết khấu này, đồng thời chỉ ra rằng tỷ lệ sử dụng xe điện tại Na Uy cao là do người lái xe điện tại đây được miễn phí khi sử dụng các tuyến đường thu phí, họ cũng được đỗ xe miễn phí và được miễn thuế doanh thu.

Phát biểu bế mạc phiên họp, ông Iswaran nói: “Chính phủ khuyến khích sử dụng các loại phương tiện mà chúng ta muốn thúc đẩy thông qua các công cụ chính sách”. Chẳng hạn như, hai chương trình bao gồm Ưu đãi Sử dụng sớm xe điện và Kế hoạch Phát thải xe cộ nâng cao, cùng nhau cung cấp khoản giảm giá lên đến 45.000 đô la Singapore trong chi phí trả trước của một chiếc xe ô tô điện.

Đáp lại những lo ngại của các nghị sĩ về an toàn cháy nổ, ông Iswaran đồng ý rằng “đây là sự cân nhắc tối quan trọng”.

“LTA đã làm việc với Lực lượng Phòng vệ Dân sự Singapore, cập nhật luật phòng cháy chữa cháy vào năm ngoái nhằm tăng cường các quy định về an toàn cháy nổ cho các tòa nhà lắp đặt sạc xe điện. Theo luật phòng cháy sửa đổi, bộ sạc xe điện phải có công tắc cách ly để ngắt nguồn điện cho bộ sạc nhằm tạo thuận lợi cho việc ứng phó khẩn cấp,” ông Iswaran nói trước Hạ viện.

Tầm nhìn của Singapore là có số lượng phương tiện giao thông chạy bằng điện và điều này đòi hỏi sự nỗ lực chung từ nhiều phía, bao gồm cả chính phủ, ngành công nghiệp ô tô điện, các hiệp hội và người tiêu dùng.

(Theo CNA)

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.