Các biện pháp khuyến khích người dân sử dụng xe điện khi chi phí sạc pin tăng cao

Các ông lớn trong ngành công nghiệp tại Đức cho biết chi phí sạc tăng cao có thể ảnh hưởng đến việc sản xuất và doanh số bán hàng của xe điện.

Các ông lớn trong ngành công nghiệp tại Đức cảnh báo chi phí năng lượng tăng vọt có thể ảnh hưởng đến tương lai của ô tô điện. Việc tăng giá điện cũng như chi phí và tính sẵn có của nguyên liệu thô, cùng tình trạng thiếu phụ tùng kéo dài và thu nhập khả dụng giảm trên diện rộng sẽ tác động đáng kể đến việc sản xuất và doanh số bán xe ô tô. Nếu xu hướng này tiếp tục diễn ra, điều đáng lo ngại là các nhà đầu tư – những người xây dựng các cơ sở trạm sạc sẽ bị tác động, ảnh hưởng đến việc chuyển đổi sử dụng xe điện. 

Khi giá xăng dầu tăng, việc sở hữu ô tô điện đã trở nên rất hấp dẫn. Tuy nhiên, gần đây, giá điện tại Đức lại tăng thêm khoảng 30% so với năm trước, khiến khoảng cách chênh lệch giá giữa điện và xăng dầu bị thu nhỏ lại. Thêm vào đó, giá điện liên quan đến khí đốt, mà Nga đã ngừng cung cấp khí đốt cho Đức một thời gian nên có thể giá điện sẽ tiếp tục tăng. Vì vậy, chủ sở hữu xe điện dù sạc tại nhà hay thông qua hợp đồng với các nhà cung cấp dịch vụ sạc đều bị tăng giá ít nhất 10%. 

Một số nhà cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Đức đã tăng giá đối với những khách hàng sử dụng trụ sạc nhanh và sạc siêu nhanh. Một số siêu thị giảm giá, chuỗi cửa hàng đồ tự làm và cửa hàng nội thất trước đây vẫn cho phép khách hàng sạc pin miễn phí trong khi họ mua sắm hiện đang áp dụng tính phí sạc.

Theo nhà kinh tế học về xe hơi Stefan Bratzel, sự tăng giá này có thể sẽ ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp xe điện. Ông nói với truyền thông Đức rằng cần hết sức cẩn thận về việc tăng giá điện để điều này không trở thành mối nguy đối với sự chuyển đổi sang sử dụng phương tiện sạch.

Bratzel cũng là người đồng người sáng lập Trung tâm Quản lý Ô tô (CAM), ông và những người ủng hộ ô tô điện khác hiện đang kêu gọi chính phủ Đức để đảm bảo rằng giá điện vẫn thấp hơn giá xăng dầu, đây là điều rất quan trọng đối với tương lai của ô tô điện.

Các khoản trợ cấp của nhà nước dành cho ô tô điện có thể bị giảm một nửa xuống còn 4.500 euro (3.900 bảng Anh) từ năm 2023. Hiện tại, tổng số tiền có sẵn được giới hạn ở mức 2,5 tỷ euro, đủ để trả tiền thưởng cho 400.000 ô tô điện.

Các nhà quan sát trong ngành cho biết cuộc cải cách nằm trong kế hoạch tách giá điện khỏi giá khí đốt của EU sẽ diễn ra, vấn đề ở đây chỉ là thời gian. Bratzel cho biết: “Việc thúc đẩy thị trường cần phải thực hiện ngay và bây giờ, đó hoàn toàn là trọng tâm”.

Một gợi ý có thể được thực hiện nhanh chóng là tăng thuế phương tiện đối với ô tô chạy bằng động cơ đốt trong. Ngoài ra, xe chạy bằng xăng và dầu diesel cũng không được sử dụng bãi đậu xe và làm đường dành cho xe buýt.

Tại Na Uy, nơi chính phủ áp dụng sớm các biện pháp khuyến khích tài chính và triển khai mạng lưới sạc điện rộng khắp, đưa Na Uy trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về tỷ lệ sử dụng xe điện. Theo danh sách do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu tổng hợp, 64,5% xe trong tổng số ô tô bán ra vào năm 2021 ở Na Uy là xe điện. Đức xếp thứ 6 trong danh sách với 13,6% và Vương quốc Anh xếp thứ 9 với 11,6 %

(Theo theguardian.com)

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.