-
Chạy xe điện làm sao để đi được xa nhất có thể để thuận tiện cho công việc?
Bài viết được tổng kết trên xe VF9 Plus bản 6 ghế. Đã tráng lốp, làm chống ồn.
Hôm qua tôi có việc cần di chuyển Hà Nội – Thanh Hóa – Hà Nội. Khởi hành lúc 5h30 với mức pin là 100%, tôi đi xử lý một số việc tại Thanh Hóa và chiều di chuyển về Hà Nội. Do đi chiều muộn ngày chủ nhật và có tai nạn trên cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình nên xe bị tắc mất một lúc và di chuyển khá chậm. Về tới Hà Nội tôi lại đi loanh quanh xong mới về tới nhà. Lúc về tới nhà, pin còn 28% và quãng đường đi được là 312KM.
Trong suốt quá trình di chuyển, chỗ nào đi được bằng ADAS tôi sẽ cài cho chạy tốc độ tối đa là 95km/h. Toàn bộ quá trình di chuyển, xe sử dụng chế độ ECO và phanh tái sinh cao.
Kết quả tôi chụp lúc vừa về tới Hà Nội và đang đi mấy việc trước khi về tới nhà. Lúc này pin xe báo còn 41% và quãng đường xe đi được là 264km.
Tổng kết của chuyến đi:
Quãng đường đi được: 312KM.
Lượng pin tiêu thụ: 72%
Như vậy:
100km sẽ cần mất: khoảng 23%
Hoặc mỗi 10% xe đi được khoảng 43km.
Vậy nếu chạy từ 100% về 10% thì xe sẽ đi được khoảng 380km.
Để đi được xa nhất với xe điện, tốc độ di chuyển không nên trên 100km/h. Tốt nhất là từ 70-90km/h. Trước khi đi xa nên sạc bằng sạc tốc độ chậm như bộ 11/22KW. Sạc nhanh thì vào rất nhanh nhưng điện sẽ tụt rất nhanh do mức pin bị báo ảo bởi phương thức sạc.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Xe mình VF8 ECO. Khi chạy đường trường chỉ quan tâm đến chuyện chạy sao cho an toàn và tinh xem sạc xe sao cho hợp lý nhất là OK. Thói quen của mình:
*Tốc độ trên đường:
Vmax 80km/h => chạy 75-80km/h
Vmax 90km/h => chạy 85-90km/h
Vmax 120km/h => chạy 100-110km/h
Phần lớn thời gian chạy QL hay CT đều dùng ADAS.
*Sạc pin trên đường:
Pin để trong mức 20-92%. Lý do sạc 92% là khi dùng sạc nhanh lên 92% thì chỉ đi cỡ 2-3km đầu là tụt xuống 90% liền.
– < 300km => ko sạc trên đường.
– 300km tới < 400km => sạc bổ sung trên đường trong khoảng 15-30p (Chọn lúc ăn trưa, hay nghỉ giữa buổi chiều)
– 400km tới 600km => Sạc 2 lần vào lúc ăn trưa và chiều (45p/lần).
Chạy max 750km/ngày. Sạc 2 lần trong khoảng 45p vào lúc ăn trưa và chiều. Ngoài ra, có thể tranh thủ lúc dừng nghỉ giữa buổi, sạc bổ sung 15-20p (ko cần quan tâm thêm được bao nhiêu % pin)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bọn mình định đi VF8 từ HN lên Điện Biên khoảng 454 km, vậy đến Sơn La khoảng 301 km vậy là phải sạc rồi, ko biết các trạm sạc ở tp Sơn La có ko, mật độ phủ thế nào ? học hỏi kinh nghiệm của các bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bài này mình chia sẻ khi đi về các vùng mà không có trạm sạc. Chạy một ít cao tốc, còn lại là toàn đường nông thôn thôi. Chúng ta nắm được một số thông số để làm chủ cho việc di chuyển của mình là tiện lợi nhất.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
xe tôi bản plus đi cao tốc nếu để tốc độ 85km/giờ thì 10% đi được 50 km, nếu đi tốc độ 120km/giờ thì 10% đi được 35km, tất cả đều dùng adas
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chạy tốc độ cao tốn pin kinh khủng. Do vậy nhiều người rất háo hức đạp nhiệt tình. Hậu quả là hết điện trước dự kiến.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất