Hôm qua xe mình chạy 194km đường trường (có dừng nghỉ 2h giữa chặng).

Nhiệt độ ngoài trời 16 độ. Tắt máy lạnh, để nhiệt độ xe 23 độ, lấy gió ngoài, quạt gió mức 2 thổi lên kính lái để chống đọng sương kính lái.

Nhiệt độ pin khi chạy 29 độ.

Theo dõi thực tế trên màn hình: pin 83% -> 37% => 4,22 km/1%

Thông số trên đồng hồ: 18,5kwh/100km => 5.41km/kwh => 4.44km/1%

Mình để ý trong vài km đầu, xe chỉ đi được 2-3km/1%. Sau khi pin tụt nhanh ở 3% đầu thì lượng pin tiêu thụ bắt đầu ổn định (khả năng lúc này pin xe đã nóng lên nhiệt độ vận hành chuẩn 29 độ).

Vì mình đặt nhiệt độ 23 độ nên có lẽ hệ thống sưởi chưa hoạt động hoặc ít. (Để ý, nhiệt độ thực tế trong xe vẫn dịu mát. Người ngồi trong xe mặc áo ấm không thấy kêu nóng/lạnh gì hết. Khi giảm nhiệt độ xuống 20 độ mới thấy gió lạnh thổi dưới chân. Tăng nhiệt độ lên 24 độ thì có hơi nóng thoang thoảng (lúc này mình đang lấy gió ngoài chống mù sương kính lái).

Như vậy, tạm kết luận là mức pin tụt nhanh ở những km đầu tiên là do xe làm nóng pin lên nhiệt độ tiêu chuẩn. Có lẽ vì nguyên do này nên khi chạy những đoạn đường ngắn, ngắt quãng lúc trời lạnh sẽ rất hao pin. Còn chạy đường dài thì lượng pin tiêu thụ không hao hơn đáng kể so với mức bình thường.

Mức pin vẫn tiếp tục hao nhiều sau 10km đầu tiên thì có thể do hệ thống sưởi đang hoạt động ở mức cao. Tắt máy lạnh, để nhiệt độ 21-23 độ, quạt gió mức 2 thì hệ thống sưởi có thể ngưng hoạt động hoặc hoạt động ở mức công suất thấp. Xe sẽ đạt hiệu suất sử dụng pin tốt nhất khi trời lạnh. Việc đóng/mở lấy gió trong/ngoài phụ thuộc việc mặt trong kính lái có bị đọng sương hay ko. Nếu lấy gió trong mà bị đọng sương thì phải mở máy lạnh 20-22 độ.

Xe mình VF8 ECO, đang cài bản:

Trên app Vinfast ghi: FRS8.7.9.5_SOP1

Còn trên màn hình xe là: FRS8.7.9.5 🙂