-
MỘT GÓP Ý TÍCH CỰC CỦA AE SỬ DỤNG VF9
( Bài viết rất chân tình của anh Vi Quang Trường- mình đã xin anh được trích dẫn trong đây). Rất mong lãnh đạo và các cấp quản lý của Vinfast có thể lắng nghe tiếng lòng của anh em đang sử dụng xe Việt Nam.BÀI VIẾT NÀY KHÔNG GÂY WAR CHỈ GÓP Ý MONG VIN NHÌN NHẬN LẠI 1 SỐ VẤN ĐỀ. BÀI VIẾT HƠI DÀI RẤT MONG MỌI NGƯỜI THÔNG CẢM!!Hội nhóm chúng ta là 1 trong những hội nhóm uy tín và thuộc tệp khách hàng “VIP” nên chắc cũng nhiều thành viên thuộc ban điều hành cũng ở đây, nên em mạng phép đưa ra 1 số góp ý và ý kiến được tổ hợp từ nhiều bạn bè không tiện ra mặt (cũng vì em đăng nhiều quá chai mặt nên các anh ấy tin tưởng tám chuyện :v )Lãnh đạo của Vin em biết họ dư khả năng để làm thị trường Việt mình ổn định hơn nhưng tại sao hiện tại vẫn rất nhiều vấn đề. ==>> Vì có rất nhiều SR3S và NPP nên không thể nắm bắt hết tình hình cơ sở thế nào. Vậy nay em cũng xin phép cập nhật như sau :+ Như tất cả mn biết thì các XDV hiện tại đang quá tải bởi XanhSm và chuẩn bị 2-3 tháng sau lượng VF3 đổ ra thì mn cũng tự hình dung được rồi. Vậy vì sao lại ùn ứ như thế:* Các XDV phân bố chưa đều, em lấy ví dụ chính Tây Nguyên em để có minh chứng rõ ràng nhất. Tây Nguyên có 5 tỉnh trong đó Gia Lai, KonTum gần nhau lại có 2 xưởng riêng biệt. Trong đó Đăk Lăk+Đăk Nông+Lâm Đồng lại chỉ có 1 xưởng trong khi diện tính và lượng KH ở đây rất nhiều, HIỆN TẠI ÔM LUÔN ĐỒNG SƠN XANHSM của Phú Yên và Nha Trang nên càng quá tải. Bình Phước gần Đăk Nông thì hiện tại NPP Bình Phước lại không còn nằm trong hệ thống của VIN (Họ chuyển sang KD BYD) nữa nên càng khủng hoảng. => KH gặp vấn đề về bảo dưỡng rất nhiều vì khoảng cách di chuyển rất xa. Em cũng nghe ngóng được ở Miền Bắc cũng có tình trạng tương tự và cũng đang rất bức xúc.* XanhSm và Mekong( Mail Linh) đã hợp tác để mở trung tâm dịch vụ xe. Có thể liên kết với nhau để chỉ hỗ trợ luôn lượng xe xanhsm cũng là 1 giải pháp hay+ Vậy khi bạn đặt được lịch rồi thì sao? Thì lại xảy ra vấn đề “Thực Nghiệm Lại Tình Trạng Xe Gặp Phải” Ví dụ xe bị hư compa kính, mặt gương ố… thì dễ nhận biết nhưng khi xảy ra nhiều vấn đề khó “Diễn tả” hơn thì phải làm sao=> XDV sẽ tái hiện lại và gửi nhà máy để đẩy Vtag làm việc => Không tái hiện được thì về trong “Vui Vẻ” vì XDV cũng chỉ làm đúng quy chế. Cái này khá làm em có nhiều phiền toái mặc dù đúng quy định nhưng em góp ý thế này:* Tái hiện lại chỉ để chứng minh cho nhà máy biết để tiếp nhận sự vụ. E thấy cơ bản XDV cũng chỉ quay lại video và nói tình trạng ra trong video kèm biển số hoặc số VIN. Vậy tại sao KH quay Video cùng số VIN lại không được chấp nhận thời điểm đó. Bực cái là tới XDV thì không tài nào tài hiện được vì nhiều lý do mà em ghi nhận được:# Đi cao tốc >100Km/h thì có tiếng ro ro như bạc đạn kêu(có video cùng số VIN) mà tỉnh xưởng DV lại không có cao tốc=>> Không Tái hiện Được.# Đi đường xấu có tiếng kêu dưới gầm (có quay video cùng số VIN) trong khi ở TP không có cái ở gà nào trong bán kính 20KM cũng không thể nào tái hiện được. Các Gara ngoài có máy giả lập đường xấu thì không ra đó tái hiện được vì nhiều lý do# Đơn cử nhất và VIN cũng đã biết là vụ điều hòa sạc trụ 250KW mất lạnh cũng vậy. Tỉnh không có sạc siêu nhanh+vào xưởng nó mát lạnh thì đâu thể test dc nó mất lạnh hay không đúng không nào.+ Vấn đề bảo dưỡng: Vấn đề bảo dưỡng dạo gần đây em nhận được khá nhiều Drama nhưng em chưa xác minh chính xác 100% nên cũng chỉ thông tin thêm là nhiều XDV dạo này thiếu kinh phí do bảo dưỡng điện không được nhiều nên vẽ ra rất nhiều thứ, 1 số thủ thuật nếu bị phát hiện thì xin lỗi rồi trả tiền nhưng làm vậy sẽ mang tiếng xấu.+ Vấn đề nâng cấp phần mềm: Là 1 thế hệ trẻ đam mê công nghệ, em rất muốn trải nghiệm bản phần mềm mới nhất vì nó đem lại cảm giác khám phá nó cuốn lắm. Nhưng dạo này vì XDV đông quá nên riêng xe em phải xếp lịch chờ 2 tháng rồi chưa được cập nhật, thời gian em đặt hộp XWG là 29/07/2024 và hàng về 1 tuần sau đó mà đến tận giờ vẫn chưa được UPdATE dù em hẹn suốt tiện làm rất nhiều việc của xe nhưng vẫn không được update do thiếu máy(mỗi lần đi em mất 1 ngày và hơn 4 tiếng di chuyển từ nhà đến XDV) Trong khi các xe ở gần xưởng thì được cập nhật nên lòi ra vấn đề:*Vin nên chú trọng hơn về các XDV, mỗi xưởng cho phép sử dụng ít nhất 2 máy chuẩn đoán lỗi và 2 máy cập nhật phần mềm. Hiện tại có nhiều xưởng chỉ có 1-2 máy, thật sự quá tải rất nhiều. Và “Quang Trong Nhất” khi nâng cấp PM làm ơn đưa ra những cái mới để KH tìm ra những cái mới rồi “Woaaa!!, Thật tuyệtt vời… đây là lỗi hay tính năng” thì kỳ lắm ạ.+ Vấn đề cung cấp phụ tùng 24h của VINFAST cam kết: Lần đầu thì thật sự em thấy đúng và có thật. Em còn lên bài và đăng video ghi nhận sự cố gắng của VinFast nhưng nó thật sự không đồng nhất lắm, nơi được nơi không và lần thứ 2 của em lại không đúng như cam kết nên em xin phép ẩn đi :v+ “NÓI LÀ LÀM… ĐỪNG HỨA” quá nhiều bài biết từ vụ tổng đài, đặt lịch, quyền lợi ưu tiên, đặc quyền…. nói khách hàng là tệp khách hàng VIP nhưng lúc nào cũng nhờ quyền trợ giúp để được làm thì cũng hơi buồn 😞 nhiều quá nên em cũng không nhắc ạ.Tóm lại, muốn tốt thì phải tìm ra cái xấu của mình mà khắc phục. E chỉ muốn tất cả mọi người nhìn nhận đúng để không mang tiếng xấu. Ban Lãnh Đạo họ đã cố gắng hết sức nhưng cái cảm giác ” Trên Bảo Dưới Không Nghe” bất lực vô vùng.KẾT LẠI: Bài viết mang tính xây dựng, không có ý đả kích, nói xấu, dìm hàng bất cứ ai. RẤT MONG MN HẠN CHẾ CHIA SẺ BÀI VIẾT NÀY.Một lần nữa xin cảm ơn những ai đã đọc đến tận đây, chúc tất cả mọi người có sức khỏe để chuận bị tốt sự kiện 333 Xe VF9.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
XDV hiện giờ là vấn đề nhức nhối của tất cả khách hàng luôn chứ ko chỉ VF9. Hi vọng hãng sớm xử lý ổn thỏa.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
về góc XVD tôi nghĩ sẽ rất khó tìm được bài toán để các bên cùng hài lòng. ACE đều biết chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn xe xăng, các dịch vụ sau bán hàng hiện tại đa số là thay thế miễn phí do đang trong thời gian bảo hành và nâng cấp sửa lỗi. Nguồn thu của XDV là không đủ để họ duy trì cuộc sống.
Tại sao VF lại đẩy XDV khỏi hệ thống thì tôi nghĩ có các nguyên nhân như sau:
1. Chi phí quản lý cao, kém hiệu quả
2. Nhiều XDV cố tình làm sai số liệu để ăn cắp phụ tùng từ nhà máy rồi bán lại. VD: đồ không hỏng nhưng báo khách hỏng và đặt nhà máy thay thế bảo hành -> khách không được thay đồ nhưng vẫn nghĩ đã được thay và phụ tùng sẽ được đem bán lấy tiền. Tất nhiên chỉ là phỏng đoán nhưng tôi dám chắc sẽ có những cách để họ rút ruột VF và VF không quản lý được.
Chính vì thế nên VF phải cắt bỏ hệ thống XDV để giảm chi phí và để các XDV phải tự tồn tại. Cuối cùng như chủ topic đã chia sẻ, có XDV đã phải vẽ ra nhiều thứ để kiếm tiền của khách. Đây sẽ là một vấn đề đau đầu và tốn kém của VF, không biết họ sẽ giải bài toán này thế nàoBạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
VF nên thay khẩu quyết mới: XE CHƯA TỐT, GIÁ HAY MÚA, HẬU MÃI CỰC TỆ
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 8 tháng, 3 tuần trước by
nguyenthanhdat0407.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 8 tháng, 3 tuần trước by
Bình luận
Bình luận mới nhất