-
Độ cứng lò so nhún sau xe VF5 rất mềm, có cách nào làm cứng hơn hoặc có laoij lò xo thay thế nào không?
Độ cứng lò so nhún sau xe VF5 rất mềm, có cách nào làm cứng hơn hoặc có laoij lò xo thay thế nào không?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Chào anh Xuân,
Về thắc mắc liên quan đến độ cứng lò xo nhún sau của VF 5, tôi xin trao đổi như sau:
Độ cứng của lò xo sau trên VF 5 được VinFast thiết kế theo tiêu chuẩn của xe đô thị: ưu tiên êm ái, giảm rung và phù hợp với khối lượng xe cũng như dải tải trọng thông thường. Vì vậy một số chủ xe có thể cảm thấy phần đuôi hơi mềm khi chở đủ tải hoặc đi đường xấu.
Hiện tại VinFast không có khuyến nghị, cũng như không cung cấp bộ lò xo thay thế có độ cứng cao hơn. Việc độ chế lò xo, thay lò xo không chính hãng hoặc can thiệp vào hệ thống treo có nguy cơ:
– Ảnh hưởng đến cân bằng xe và độ ổn định khi đánh lái.
– Gây quá tải cho giảm xóc và các chi tiết liên quan.
– Làm thay đổi hành trình nhún – phục hồi, có thể gây xóc dội mạnh.
– Đặc biệt là mất bảo hành hệ thống treo.Nếu anh cảm thấy xe có dấu hiệu mềm bất thường hoặc độ lún không đều, anh nên đưa xe đến Xưởng dịch vụ VinFast để kiểm tra tình trạng thực tế của giảm xóc và lò xo. Có nhiều trường hợp xe bị yếu giảm xóc sớm hoặc lò xo mất đàn hồi, khiến cảm giác nhún mềm hơn so với thiết kế tiêu chuẩn.
Tôi rất mong anh đăng thêm thông tin (tải trọng sử dụng, tình huống cụ thể, có tiếng kêu hay không…) lên Diễn đàn VinFast Chăm sóc & Chia sẻ để đội ngũ chuyên gia nắm rõ hơn và hỗ trợ anh chính xác nhất.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cảm ơn chuyên gia đã trả lời rất chi tiết và rõ ràng.
Đã có bao giờ chuyên gia lái xe vf5 chở đủ tải hoặc 3 người (1 người ngồi ghế phụ, còn lại ngồi ghế sau) mà thấy xe nhỉn/nhô cái đầu xe lên rất cao chưa?
Lò xo nhún trước rất gứng
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 tháng, 3 tuần trước by
CHU VĂN XUÂN.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cảm ơn anh Xuân đã phản hồi và mô tả thêm tình huống thực tế khi xe trở đủ tải. Hiện tại tôi đang trực tiếp sử dụng mẫu xe VF 6 làm xe cá nhân hàng ngày. Đặc tính treo của VF 5 và VF 6 có nhiều điểm tương đồng nên đều có thể cảm nhận về tải trọng dồn ra phía sau hoặc độ cứng mềm của lò xo.
Hệ thống treo sau dạng lò xo giảm sóc thiết kế mềm để tối ưu độ êm và thoải mái khi di chuyển hàng ngày. Việc đuôi xe lún nhiều hơn phần trước làm đầu xe ngẩng lên nhẹ là phản ứng bình thường của hệ thống treo khi tải dồn về phía sau. Ở chiều ngược lại, lò xo và giảm sóc phía trước thường cứng hơn vì phải đảm nhiệm khối lượng lớn hơn từ mô tơ hệ thống truyền động và cụm treo trước. Do đó anh có thể cảm nhận rõ sự khác biệt giữa trục trước và trục sau.
Nếu anh thấy độ chênh quá lớn so với trước đây, anh vẫn nên mang xe qua Xưởng dịch vụ để kiểm tra độ đàn hồi lò xo – giảm xóc. Từ đó mình mới đánh giá được chính xác tình trạng hệ thống treo.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 tháng, 3 tuần trước by
-
Bình luận
Bình luận mới nhất