-
Vấn đề hao pin Vf5 – 🗣️Chuyên gia đã trả lời
mình đọc được bài này của Chuyên Gia Vinfast thì mình có thắc mắc muốn giải đáp:Điều kiện xe của mình – sau khi hao pin (tôi chỉ chạy 200km là kiệt pin-BEV) đã vào hãng test thì hãng báo SOH 93% – thử nghiệm chạy với điều kiện của Vinfast yêu cầu (nhân viên trong 3S thực hiện) chạy test từ 100% => 9% pin được 216km – Hãng kết luận pin không bị lệch. Sạc đầy lại pin 9%>100% là 30kw.Trong khi – cùng điều kiện test xe của hãng của 1 số ae khác tôi có trao đổi thì xe họ có thể chạy trên 400km.– Trong đợt về quê vừa rồi tôi chạy 311km hết tổng dung lượng điện = 60kw điện (lượt đi ). Và khi quay lại sg thì 295km hết tổng dung lượng = 51,7kw điện (lượt về – di chuyển tốc độ chậm vì đường đông – cao tốc chặn). Nếu so sánh số KM công bố và trừ đi SOH 7% thì có lẻ tiêu thụ điện quá nhiều.Vk tôi người không biết gì về xe còn phải thốt lên “xe gì càng ngày càng hao pin – trc kia chạy về quê sạc pin có 1 lần rất nhanh (tôi sạc châm thêm 30% là về dư sức 311km), còn bây giờ về quê là phải sạc tới 3 lần”=> vậy nếu không do phần mềm hao pin thì xe tôi hao pin do đâu? Tôi đã đo hết các đĩa phanh khi dừng xe các điều kiện – quảng đường khác nhau thì nhiệt độ đỉa phanh, heo dầu của mỗi cặp bánh trc sau là tương đồng nhau và không có hiện tượng bó phanh hoặc ắc phanh bị lệch.Có phải chất lượng pin tệ dần theo time sử dụng? Hay là do động cơ hay do PDU khiển? Trc kia tôi thực hiện các phép tính tiền điện /km thì VF5 nó ăn chỉ 450đ/km, nhưng hiện tại thì quá thất vọng VF5 ăn tới 650đ/km còn có thể hơn thế.Với kỳ vọng của người dùng thì Vinfast có thay đổi gì để cải thiện số Km di chuyển cho VF5? Hay là hãng biết vấn đề mà không có cách khắc phục? Tôi là người tiêu dùng sản phẩm tôi rất muốn 1 câu trả lời thuyết phục – chứ ko phải 1 câu trả lời chung chung.Xin Cảm Ơn.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Chào anh Đức,
Tôi đã có bài viết về những vấn đề anh quan tâm. Anh có thể tham khảo bài viết tại đây:
Thực tế sử dụng so với chuẩn NEDC/WLTP: Vì sao quãng đường có thể khác nhau?
Các yếu tố ảnh hưởng đến SOH pin xe điện và khuyến cáo để duy trì pin “khỏe”
So sánh tiêu chuẩn NEDC và WLTP: Hiểu đúng tiêu chuẩn đo quãng đường xe điện
SOH pin xe điện là gì: Vì sao giảm theo thời gian và các yếu tố ảnh hưởngMời anh tham khảo thêm để có góc nhìn đầy đủ hơn.
Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast!
————————————
Các câu trả lời, chia sẻ từ Chuyên gia/Kỹ thuật viên hoặc Đại lý trên nền tảng Diễn đàn/bài viết này mang tính chất hỗ trợ, tham khảo và đóng góp kiến thức cộng đồng, không phải kết luận cuối cùng từ VinFast.Kết luận chính thức và có giá trị pháp lý chỉ được đưa ra sau khi kiểm tra thực tế và xác nhận từ bộ phận chuyên trách của VinFast.
Diễn đàn “VinFast – Chăm sóc & Chia sẻ” không chỉ là kênh hỗ trợ kỹ thuật, mà đang dần trở thành một phần không thể thiếu trong hành trình trải nghiệm của mỗi chủ xe VinFast.
Tham gia ngay: https://vinfast.vn/vinfast-cs/
Tư vấn chuyên gia: 1900 232389 → Nhánh 1 → Phím 3Thực tế sử dụng so với chuẩn NEDC/WLTP: Vì sao quãng đường có thể khác nhau?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất