Home Cộng đồng Tâm sự “ƠN DẦU, ĐIỆN ĐÂY RỒI!”

  • “ƠN DẦU, ĐIỆN ĐÂY RỒI!”

    0 VF Points
    Thành viên
    21/03/2026 lúc 17:34

    Nói thế chắc không khỏi bị “ném đá”. Tuy nhiên sốc giá dầu lần này thực sự là cú hích phổ dụng xe điện (EV) toàn cầu. Không rõ thị trường các nước phát triển ứng biến ra sao với EV nhưng Việt Nam, xem ra đang rất lạc quan. Tại sao?

    Thứ nhất là người giàu nhất nước, tỷ phú thế giới ông Phạm Nhật Vượng đã dấn thân đầu tư và được coi là khai mở kỷ nguyên EV tại Việt Nam. Không chỉ nói mà thực tế Vingroup đang tất tay với EV.

    Thứ hai là thị trường ô tô mới phát triển, số người mua xe lần đầu thoáng hơn trong lựa chọn, quyết định cuối cùng.

    Thứ ba và có lẽ bền vững, căn cơ hơn là EV hợp với Việt Nam cả ở yếu tố khách hàng và địa lý. Đầu tư lớn cho EV ngay từ đầu, nghe nói rẻ hơn chuyển từ xe xăng dầu (ICE) sang EV. Vì thế, giá thành SX EV tại Việt Nam cạnh tranh hơn. Chi phí sử dụng EV tại nước ta cũng lợi thế hơn các nước khác, kể cả các nước ASEAN. Điện năng được đảm bảo khá tốt. Trong đó tỷ lệ điện tự nhiên, tái tạo chiếm tỷ trọng cao. Quy hoạch quốc gia về điện đã dành quan tâm và nguồn lực đáng kể cho điện gió, điện mặt trời. Hiện Vgreen, Vinenergo đang đầu tư lớn, gấp rút xây dựng các nhà máy điện tái tạo, đặc biệt là cơ sở lưu trữ điện bằng pin (BESS) công suất lớn, đảm bảo tiềm năng điện tái tạo sẽ được khai thác với hiệu quả tốt nhất. Một khi EV được tin dùng bởi an toàn, chất lượng và số lượng đủ lớn, chúng có khả năng giúp cân bằng hệ thống điện quốc gia. Hiện nay không ít mẫu EV cùng nguồn điện sạc đã có sạc thông minh, hai chiều (Bidirection-Smart Charger). Với công nghệ này, EV có tính năng V2G/L/H/B/X không chỉ là xe mà còn là nguồn điện ảo, có thể cấp điện cho lưới, đồ điện gia dụng và các thiết bị điện khác, khi xe không chạy.

    Đó là tiềm năng EV trong tương lai gần ở tầm vĩ mô. Hiện tại, chủ EV ở những vùng nhiều nắng, như các tỉnh Trung và Nam bộ nước ta đã có thể tự đầu tư lắp đặt điện mặt trời. Với chừng 60 triệu đồng, có thể trang bị các tấm pin cùng inverter công suất tới 7 kWp. Nguồn điện mặt trời này có thể cấp điện cho bộ sạc tới 3.5 kW để sạc EV và đủ, thậm chí dư dùng cho đồ điện một hộ gia đình. Hy vọng Vgreen, Vinenergo và các nhà SX thiết bị điện khác sớm có giải pháp BESS công suất nhỏ, phù hợp hộ gia đình. Thiết nghĩ BESS gia đình sẽ giúp chủ EV chủ động sạc xe tiện lợi tại nhà. Đây có thể là “xã hội hoá sạc xe”, bởi vốn nhỏ, dễ làm và nhanh chóng. Rất nên gầy dựng thói quen, khi có thể hãy sạc chậm tại nhà, không lệ thuộc sạc nhanh tại trạm công cộng. Xăng dầu tăng giá sốc. Hẳn ai cũng muốn có EV, sạc điện với giá rẻ hơn nhiều, thậm chí miễn phí. Tuy thế, không thể miễn mãi được, hơn nữa nhu cầu điện nước ta đang tăng rất nhanh và phải ưu tiên cho sản xuất, cho các trung tâm dữ liệu cấp quốc gia… Vậy tại sao chúng ta không mau chóng khai thác lợi thế của EV trong đảm bảo an ninh năng lượng?

    Trên đây chỉ là suy nghĩ cá nhân. Trong cú sốc tăng giá xăng dầu, đã thấy đâu đó vẻ đắc thắng của fan EV. Có nên vội cười cợt, chọc giận fan ICE không? Không ít người nói chưa vội EV nha. Nay mai xăng dầu ổn định, ai đó lại quên EV ngay thôi. Fan ICE rất có lý, bởi EV chưa thể hơn ICE tại thị trường ô tô mới nổi như Việt Nam. Thực tế người dùng ô tô luôn đặt an toàn, tiện dụng lên hàng đầu. Coi vẻ người Việt chưa đủ trải nghiệm và EV cũng chưa đủ thời gian để chứng tỏ hơn ICE. Định kiến vẫn chi phối số đông rằng EV dễ cháy nổ, phiền toái, mất thời gian sạc, nhiều lỗi vặt, đắt… Mà không an toàn là rủi ro cho sức khoẻ, sạc lâu là mất thời gian của người dùng. Sức khoẻ và thời gian là hai thứ quý nhất của mỗi người.

    Nhân nghĩ về cú sốc dầu mỏ, xin nhàm đàm chút ít. May là Tôi đã dùng EV gần 4 năm rồi, được trải nghiệm những gì nói trên.

    (Nguồn và ảnh: Vnexpress, ST)

    0

    Bình luận

Bắt đầu thảo luận
0 của 0 trả lời June 2018
Vừa xong