Đời sống

Khi tìm hiểu về xe điện, chủ xe thường thấy các nhà sản xuất công bố quãng đường di chuyển theo tiêu chuẩn NEDC hoặc WLTP. Đây là những chu trình thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện kiểm soát nghiêm ngặt để tạo chuẩn tham chiếu. Tuy nhiên, trên thực tế, quãng đường chủ xe đi được có thể chênh lệch đáng kể do điều kiện vận hành và thói quen sử dụng rất đa dạng. So sánh điều kiện thử nghiệm và thực tế sử dụng Từ bảng trên có thể thấy rõ: điều kiện thử nghiệm được “chuẩn hóa” hoàn toàn – đường bằng phẳng, nhiệt độ ổn định trong dải quy định, không có gió cản, các thiết bị điện tử không hoạt động… Trong khi đó, điều kiện thực tế luôn biến đổi theo từng hành trình, vùng miền và cách sử dụng của mỗi chủ xe. Hai nhóm yếu tố chính gây ra sự chênh lệch 1. Yếu tố khách quan (môi trường – hạ tầng – giao thông) Những yếu tố này nằm ngoài tầm kiểm soát của chủ xe: √ Địa hình: Độ dốc đường, đèo dốc kéo dài √ Thời…

SOH (State of Health – tình trạng sức khỏe pin) là chỉ số cho biết pin còn giữ được bao nhiêu phần trăm “độ khỏe” so với lúc mới. Pin mới thường ở mức SOH 100%, và theo thời gian sử dụng, con số này sẽ giảm dần do lão hóa tự nhiên và điều kiện vận hành thực tế. Hiểu đúng các yếu tố khiến SOH giảm nhanh hay chậm sẽ giúp chủ xe yên tâm hơn, đồng thời lựa chọn thói quen sạc và sử dụng phù hợp để pin hoạt động ổn định và bền bỉ lâu dài. 1. Mức pin khi sử dụng thường xuyên Mức SOC (State of Charge – phần trăm pin hiện tại) mà chủ xe duy trì hằng ngày có ảnh hưởng rõ tới tuổi thọ pin. √ Duy trì mức pin ≥ 20% để tối ưu SOH. √ Thường xuyên đẩy sạc đầy 100% đẩy nhanh tốc độ lão hóa. Khuyến cáo sử dụng nhanh: Sạc 100% ít nhất 1/tháng đối với pin LFP (VF 3, EC Van, Minio Green, VF 5 Plus,VF e34, VF 6, VF 7 Eco, VF 7 Plus, Limo Green tiêu chuẩn, VF MPV 7 tiêu chuẩn).…

Xe điện đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn cầu nhờ những ưu điểm vượt trội về môi trường và chi phí vận hành. Tuy nhiên, một trong những mối quan tâm lớn nhất của người dùng khi quyết định chuyển sang xe điện chính là tuổi thọ và hiệu suất của pin – “trái tim” của chiếc xe. Không giống như bình xăng truyền thống có thể giữ nguyên dung tích theo năm tháng, pin xe điện sẽ dần suy giảm khả năng lưu trữ năng lượng sau mỗi lần sạc-xả. Điều này được đo lường thông qua chỉ số SOH (State of Health). Việc hiểu rõ SOH là gì, tại sao nó giảm, và những yếu tố nào ảnh hưởng đến quá trình này sẽ giúp quý chủ xe điện khai thác tối đa tuổi thọ pin, tiết kiệm chi phí và có trải nghiệm tốt nhất. Tổng quan về SOH của pin xe điện Pin lithium-ion trong xe điện trải qua những thay đổi hóa học không thể đảo ngược trong quá trình hoạt động. Mỗi lần sạc-xả, các phản ứng điện hóa bên trong pin tạo ra những biến đổi nhỏ tích lũy dần,…

Khi xem thông số xe điện, nhiều mẫu xe được công bố quãng đường theo NEDC hoặc WLTP. Dù cùng một mẫu xe, số km theo hai chuẩn này thường khác nhau, khiến chủ xe dễ băn khoăn “chuẩn nào đúng hơn” và nên tham chiếu ra sao khi dùng thực tế. Bài viết dưới đây tóm tắt điểm khác biệt cốt lõi giữa NEDC và WLTP, đồng thời gợi ý cách đọc số liệu để ước lượng quãng đường phù hợp với điều kiện vận hành tại Việt Nam. Tổng quan về tiêu chuẩn NEDC và WLTP NEDC (New European Driving Cycle) là chu trình thử nghiệm được phát triển từ khoảng năm 1980 và từng được dùng rộng rãi để đo mức tiêu thụ năng lượng cũng như tầm hoạt động của xe hạng nhẹ theo tiêu chuẩn UN R101. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) là chu trình thử nghiệm mới hơn theo tiêu chuẩn UN R154, được phát triển nhằm khắc phục một số hạn chế của NEDC và phản ánh sát hơn điều kiện vận hành thực tế. Bảng so sánh tiêu chuẩn NEDC và WLTP Để chủ xe dễ dàng nắm bắt sự…