Công nghệ

Xe điện VinFast VF 7 có thể gặp phải một số sự cố trong quá trình sạc. Bài viết này sẽ hướng dẫn chủ xe chi tiết cách nhận biết và xử lý các sự cố thường gặp để đảm bảo quá trình sạc diễn ra suôn sẻ. Sự cố xác thực khi sạc xe VinFast VF 7 Nguyên nhân gây ra lỗi xác thực Sự cố xác thực thường xảy ra ngay sau khi chủ xe kết nối tay cầm sạc với xe VinFast VF 7. Có hai nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này: √ Trạm sạc không tương thích: Trạm sạc chủ xe đang sử dụng có thể không tương thích với hệ thống sạc của xe VinFast VF 7. √ Thiết bị sạc có vấn đề: Tay cầm sạc hoặc trạm sạc bị hỏng hóc hoặc chưa sẵn sàng cho quá trình sạc. Cách xử lý sự cố xác thực Khi gặp sự cố xác thực, màn hình thông tin giải trí của xe sẽ hiển thị thông báo cảnh báo. Chủ xe có thể thực hiện các bước sau để khắc phục: √ Ngắt kết nối và kết nối lại: Rút tay cầm sạc…

Trên các dòng xe điện như VinFast VF 9, hệ thống điện áp cao là một trong những thành phần quan trọng nhất, đảm nhiệm việc vận hành động cơ, quản lý pin và cung cấp năng lượng cho nhiều thiết bị khác nhau. Hiểu rõ về cấu trúc cũng như nguyên tắc an toàn sẽ giúp người dùng sử dụng xe hiệu quả và yên tâm hơn trong quá trình vận hành. Các thành phần chính của hệ thống điện áp cao VF 9 Hệ thống điện áp cao trên VinFast VF 9 bao gồm nhiều bộ phận liên kết chặt chẽ với nhau, cụ thể:   Hệ thống truyền động điện phía trước (EDS) – cung cấp lực kéo và chuyển đổi điện năng thành cơ năng. Máy nén khí điện áp cao – vận hành hệ thống điều hòa không khí. Máy sưởi điện áp cao – hỗ trợ làm ấm khoang nội thất trong điều kiện lạnh. Bộ phân phối năng lượng, Bộ điều khiển sạc, Bộ chuyển đổi DC-DC – chịu trách nhiệm quản lý và điều phối dòng điện. Bộ kiểm soát phương tiện (VCU) – “bộ não” điều khiển hoạt động tổng thể…

Một số chủ xe VF 5 phản ánh hiện tượng khi chuyển sang sưởi ở mức nhiệt cao, tốc độ quạt gió tự tăng lên mức 5 dù không thao tác. Tình huống này dễ gây khó chịu nếu người dùng chỉ muốn sưởi nhẹ. Ghi nhận từ thực tế sử dụng cho thấy đây là đặc tính kỹ thuật của hệ thống điều hòa, không phải lỗi phần mềm, và có thể xử lý bằng vài thiết lập đơn giản. Cơ chế vận hành đang áp dụng trên VF 5 Trên thang nhiệt độ của VF 5, các mức 1 đến 8 là vùng làm mát, từ mức 9 trở lên là vùng sưởi. Khi chuyển từ làm mát sang sưởi, hệ thống cần lưu lượng gió tối thiểu để sinh nhiệt, trao đổi nhiệt và phân phối nhiệt đều trong khoang. Vì vậy phần mềm điều khiển đặt một ngưỡng quạt tối thiểu ở mức 5 khi sưởi được kích hoạt. √ Đang làm mát và chuyển sang sưởi, quạt ở mức 1 đến 4 sẽ tự nâng lên 5, quạt 5 đến 8 giữ nguyên. √ Đang sưởi mà hạ quạt xuống 1 đến 4, chế độ…

Gần đây, một thành viên của diễn đàn VinFast đã đặt câu hỏi với các chuyên gia về cách theo dõi độ mòn và thay thế má phanh trên VF 8. Đây là chủ đề thiết thực vì thay đúng thời điểm không chỉ đảm bảo an toàn mà còn giúp hệ thống phanh làm việc ổn định trong nhiều điều kiện đường sá. Tổng quan về má phanh VF 8 Tất cả má phanh cần được kiểm tra định kỳ và thay mới khi cần thiết. Mức độ mòn phụ thuộc lớn vào cách điều khiển và điều kiện vận hành; mòn nhanh hơn khi xe chủ yếu chạy đô thị, quãng đường ngắn hoặc thường xuyên dùng chế độ lái thể thao. Xe trang bị chỉ báo độ mòn: một dải kim loại mỏng gắn trên má, khi chạm đĩa sẽ phát tiếng kêu cảnh báo. Nếu nghe tiếng kêu này hoặc thấy khó dừng xe dù đạp phanh bình thường, cần đưa xe đến Xưởng dịch vụ VinFast để kiểm tra. Cách kiểm tra nhanh tại nhà 1. Đỗ xe trên nền phẳng, kéo phanh đỗ, tắt hệ thống. 2. Quan sát qua khe mâm/heo phanh (khi…

Gần đây, một thành viên trên diễn đàn VinFast đặt câu hỏi về việc cần gạt nước không còn lau sạch, để lại vệt mờ và phát tiếng kêu cót két; làm thế nào để chủ xe tự kiểm tra, vệ sinh và thay thế đúng kỹ thuật khi không thể quan sát từng thao tác của kỹ thuật viên khi đến Xưởng dịch vụ. Đây là băn khoăn thực tế và cũng là mối quan tâm chung của nhiều chủ xe. Với VinFast VF 7, kiểm tra định kỳ, làm sạch đúng cách và thay lưỡi gạt chuẩn sẽ giúp duy trì tầm nhìn rõ ràng, bảo vệ kính và giảm nguy cơ trầy xước bề mặt. Phạm vi kiểm tra/hoạt động Cần gạt nước VinFast VF 7 hoạt động trên kính chắn gió trước. Hiệu quả có thể giảm khi: √ Lưỡi gạt bị mòn, nứt, biến dạng cạnh cao su. √ Kính hoặc lưỡi gạt bám bẩn do côn trùng, nhựa cây, sáp nóng từ một số tiệm rửa xe. √ Cát bụi, màng dầu đường dài bám trên kính. Dấu hiệu cần quan tâm gồm vệt nước không sạch, rung giật khi gạt, tiếng cót két…

Gần đây, một thành viên của diễn đàn VinFast đã đặt câu hỏi với các chuyên gia về cách dùng khóa cơ trên VF 5 khi chìa điều khiển từ xa hết pin hoặc xe không nhận sóng. Đây là nội dung thiết thực vì trong tình huống khẩn, chủ xe cần biết cách lấy khóa cơ, mở/khóa thủ công và ngắt báo động đúng chuẩn để vào xe an toàn. Tổng quan chìa khóa cơ Khóa cơ được tích hợp bên trong chìa khóa điều khiển từ xa. Khi pin chìa hết hoặc tín hiệu RF bị nhiễu, có thể dùng khóa cơ để mở/khóa cửa thủ công. Cách lấy chìa khóa cơ √ Nhấn chốt nhả trên chìa khóa điều khiển từ xa. √ Kéo thanh chìa cơ ra theo hướng mũi tên. √ Mở khóa hoặc khóa cửa bằng chìa cơ √ Tra chìa vào ổ khóa cửa bên người lái. √ Vặn chìa theo chiều kim đồng hồ để mở khóa, ngược chiều kim đồng hồ để khóa lại. √ Tắt chế độ báo động bằng chìa điều khiển từ xa √ Nếu báo động kích hoạt sau khi mở bằng chìa cơ, nhấn nút mở…