Hải Kar và hành trình VF 7 xuyên 3 châu lục: “Không phải đi liều, mà là chuẩn bị 7 năm”
Đằng sau quyết định lái VF 7 xuyên châu lục là một kế hoạch tính toán kỹ lưỡng từ thủ tục, chi phí đến quản trị rủi ro – câu chuyện về cách một chủ xe tự tổ chức chuyến overland xuyên quốc gia. Không phải ý tưởng bốc đồng Trong buổi giao lưu trước khi xuất phát, anh Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar, chủ kênh Trà đá Ô tô) khẳng định rõ: “Tôi nghĩ về chuyến đi này từ 7 năm trước, chỉ là giờ đang dùng VF 7 nên đi luôn với VF 7.” Câu nói “có xe gì đi xe đó” tưởng đơn giản, nhưng phía sau là cả một quy trình chuẩn bị chặt chẽ cho hành trình mà anh thừa nhận “dài, tốn kém và phải quản trị rủi ro từ đầu.” Với hộ chiếu Việt Nam, thủ tục trở thành rào cản đầu tiên. Nhiều quốc gia trên tuyến đường như Trung Quốc, Turkmenistan hay Iran bắt buộc phải sử dụng dịch vụ địa phương. Dù hoàn toàn có thể tự lái, anh Hải vẫn phải thuê tour hoặc đơn vị lữ hành bản xứ để được phép di chuyển xuyên biên giới. Chi…
