Cơ hội vàng để Việt Nam “bứt tốc” phủ sóng ô tô điện

Xe ô tô điện ngày càng chứng tỏ ưu thế khi có được những bước tăng trưởng nhảy vọt trong vài năm gần đây. Theo đó, với chính sách đang dần hoàn thiện, hệ thống trạm sạc, công nghệ được đầu tư mạnh mẽ, Việt Nam đang đứng trước cơ hội có 1 không 2 để phủ sóng xe điện trên khắp mọi nẻo đường.

Cơ hội “vàng” đang mở cửa cho Việt Nam 

Trong khi Thái Lan, Indonesia đang chạy đua để thu hút đầu tư thì Việt Nam là một trong những nước đầu tiên trong khu vực có doanh nghiệp nội sản xuất thành công ô tô điện. Đây chính là cơ hội “vàng” để Việt nam vươn lên phổ cập xe điện mạnh mẽ tại thị trường Việt, đồng thời giúp xe “xanh” phát triển rộng khắp hơn nữa trong tương lai, PGS – TS Đinh Trọng Thịnh đánh giá.

Sau khi ký cam kết tại hội nghị COP26, Việt Nam đã thực hiện loạt chính sách để thúc đẩy phát triển xe điện. Cụ thể, mức lệ phí cho xe điện chạy pin sẽ về mức 0% trong vòng 3 năm kể từ 1/3/2022. Trong 2 năm tiếp theo, mức thu lệ phí trước bạ chỉ bằng 50% xe xăng có cùng số chỗ ngồi. Ngoài ra, mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô điện chạy pin cũng giảm chỉ còn 1 – 3%, có hiệu lực từ tháng 3/2022 đến hết tháng 2/2027. Chính sách này không chỉ giúp người tiêu dùng sở hữu xe “xanh” với giá thành tối ưu mà còn kích cầu sản xuất ô tô trong nước nhằm phủ sóng ô tô điện trên khắp mọi nẻo đường. 

Đặc biệt, với tiềm năng phát triển nguồn điện sạch lớn như điện gió, điện mặt trời là cơ sở quan trọng để thực hiện điện hóa. Thêm vào đó, những căng thẳng trong cuộc chiến thương mại Mỹ – Trung đã tạo ra làn sóng dịch chuyển đầu tư từ Trung Quốc sang Việt Nam và các nước lân cận. Theo đó, những chính sách hỗ trợ xe điện đang giúp Việt Nam trở thành “điểm đến” hấp dẫn với các hãng ô tô trong và ngoài nước. Nhiều “ông lớn” trong ngành công nghiệp ô tô cũng đã bắt đầu dịch chuyển thị phần đầu tư sản xuất xe điện, đồng thời lấy Việt Nam là mục tiêu để phát triển loại hình phương tiện xanh”.  

Theo số liệu thống kê ghi nhận, chỉ sau 9 giờ mở bán mẫu xe ô tô điện hạng A VinFast VF 5 Plus vào ngày 10/12/2022, VinFast đã nhận được nhận được 3.293 đơn đặt hàng. Trong đó, có 2.628 đơn đặt cọc cam kết chắc chắn sẽ lấy xe và 665 đơn đặt cọc tiêu chuẩn. Với tỷ lệ đặt cọc cam kết lên tới 80% cũng đã phần nào khẳng định được sự cởi mở, thoải mái của người tiêu dùng Việt trong việc đón nhận xu thế mới toàn cầu. 

Theo bà Phan Thị Thùy Dương – Giám đốc trung tâm phát triển trạm Pin VinFast cho biết: “Việt Nam đang có cơ hội vàng để phát triển ngành ô tô điện Việt Nam. Nếu chậm trễ một hai năm nữa, khi các nước trong khu vực đã hoàn thiện nền tảng pháp lý và hạ tầng, Việt Nam sẽ mất đi cơ hội hiếm hoi có một không hai này.” 

Bài toán về pin và trạm sạc được đặt ra

Ông Võ Quốc Bình – Tổng giám đốc Tập đoàn Đầu tư Bình Minh chia sẻ rằng, nhu cầu cũng như định hướng phát triển xe điện tại Việt Nam là có thật. Hiện nay, thị trường này đang rất tiềm năng bởi ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường. 

“Đó là mặt ưu nhưng nó có tiện dụng hay không lại là vấn đề khác. Ở đây chúng ta nói đến trạm sạc như thế nào, tuổi thọ pin hay những tùy chọn để tạo cho người dùng sự tiện nghi thì cần thời gian kiểm chứng và phát triển.” ông Bình cho biết.

Theo TS Mai Duy Thiện – Chủ tịch Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam (VCEA) chia sẻ, để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện thì hệ thống trạm sạc cần phải được phủ sóng rộng khắp hơn nữa. Không chỉ ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh mà các tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ, cao tốc đều cần phải phân bố trạm sạc hợp lý. Từ đó, từng bước mở rộng, quy hoạch xây dựng trạm sạc ở các khu vực nông thôn. 

“Khi lái xe điện đi chơi du lịch, đi liên tỉnh cũng không phải lo sạc điện thì thị trường ô tô điện sẽ tự khắc sôi động. Đồng thời, các hãng xe phải tối ưu chi phí sản xuất để xe điện có giá thành hợp lý”. ông Thiện chia sẻ thêm. 

Theo đó, hiện VinFast là doanh nghiệp tiên phong xây dựng hệ sinh thái trạm sạc điện trên khắp cả nước với hơn 150.000 cổng sạc dự kiến được lắp đặt. Hệ thống trạm sạc được phủ sóng từ thành thị đến nông thôn với các địa điểm phổ biến như bãi đỗ xe, bến xe, trạm dừng nghỉ, trạm đổ xăng dầu, trung tâm thương mại, cao tốc, quốc lộ,.. Tuy nhiên, chỉ với nỗ lực của VinFast là không đủ, Nhà nước cần có những chính sách, lộ trình cụ thể để phổ cập hóa xe điện rộng rãi hơn tại Việt Nam.

Với những lợi thế đang mở ra, Việt Nam đang đứng trước cơ hội có một không hai để để đưa ngành công nghiệp ô tô thoát khỏi vùng trũng, thậm chí bứt tốc vươn lên dẫn dắt xu hướng di chuyển xanh của thế giới trong tương lai.

(Theo Báo Nhân Dân, Báo Pháp luật)

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.