Cựu lãnh đạo VinFast chia sẻ góc nhìn về việc chuyển từ xe xăng sang xe điện

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tiếp tục là một biến số lớn đối với người sử dụng ô tô, đặc biệt khi giá xăng dầu có nhiều giai đoạn tăng mạnh trong thời gian gần đây, câu hỏi “có nên chuyển sang xe điện hay không” đang được nhiều người dùng tại Việt Nam quan tâm. Không chỉ là câu chuyện về công nghệ mới, đây còn là bài toán liên quan trực tiếp đến chi phí vận hành, thói quen sử dụng và trải nghiệm lái xe hằng ngày.

Mới đây, bà Đỗ Thị Ngọc Trâm, cựu Phó Tổng giám đốc phụ trách kinh doanh của VinFast, đã chia sẻ trên mạng xã hội góc nhìn cá nhân về việc chuyển từ xe xăng sang xe điện. Bài viết nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng bởi không đi theo hướng lý thuyết hay quảng bá, mà xuất phát từ trải nghiệm thực tế của một gia đình từng sử dụng cả xe xăng lẫn xe điện trong thời gian dài.

Theo chia sẻ của bà Trâm, câu chuyện bắt đầu từ một câu hỏi rất đời thường mà nhiều người đang đặt ra: xe điện có thực sự đáng để đổi hay không. Trả lời cho băn khoăn này, bà đưa ra một nhận định ngắn gọn nhưng gây chú ý: “Xe điện được cái người không đi thì bảo không ai đi, còn người đi thì ân hận sao mình không đi sớm”. Cách nói mang tính cá nhân, có phần hài hước, nhưng phản ánh khá rõ sự thay đổi trong góc nhìn của người đã trực tiếp trải nghiệm.

Trước khi chuyển sang xe điện, gia đình bà Trâm sử dụng chiếc VinFast Lux SA2.0 chạy xăng. Đây là mẫu SUV từng được xem là một trong những dòng xe tiêu biểu ở giai đoạn đầu VinFast gia nhập thị trường ô tô Việt Nam. Theo bà, chiếc xe này đã đồng hành bền bỉ cùng gia đình trong nhiều năm, phục vụ nhiều chuyến đi dài và tạo được sự yên tâm về độ ổn định khi sử dụng. Bà thậm chí mô tả chiếc xe như một “chiến mã” đã cùng gia đình đi qua quãng đường rất lớn trong suốt 5 năm, cho thấy mức độ gắn bó không hề nhỏ.

Tuy nhiên, đến năm 2024, khi xu hướng chuyển đổi xanh được đẩy mạnh hơn và xe điện dần trở thành lựa chọn thực tế thay vì chỉ là một khái niệm mang tính tương lai, gia đình bà quyết định bổ sung thêm một chiếc VinFast VF 9 để phục vụ công việc. Ở giai đoạn đầu, chiếc xe xăng vẫn được giữ lại như một phương tiện song song, vừa để dự phòng, vừa để gia đình có thời gian so sánh trực tiếp giữa hai loại hình vận hành.

Điểm bà Trâm nhấn mạnh đầu tiên là chi phí sử dụng. Theo chia sẻ của bà, trước đây khoản tiền dành cho xăng có thể lên tới khoảng 2 triệu đồng mỗi tuần, tương đương khoảng 10 triệu đồng mỗi tháng nếu sử dụng xe với tần suất cao. Đây là con số không nhỏ đối với một gia đình dùng xe thường xuyên, đặc biệt trong giai đoạn giá nhiên liệu biến động liên tục. Khi chuyển sang xe điện, áp lực chi phí vận hành giảm xuống rõ rệt. Dù mức tiết kiệm cụ thể còn tùy theo cường độ sử dụng và điều kiện sạc của từng người, bà cho rằng sự khác biệt là đủ lớn để dễ dàng cảm nhận trong chi tiêu hằng tháng.

Bên cạnh bài toán kinh tế, trải nghiệm vận hành cũng là yếu tố khiến thói quen sử dụng xe của gia đình bà thay đổi nhanh chóng. Theo bà Trâm, xe điện mang lại cảm giác êm hơn, phản hồi chân ga nhanh và nhẹ nhàng hơn, đồng thời không tạo cảm giác ồn đặc trưng của động cơ đốt trong. Đó là kiểu khác biệt mà người dùng có thể cảm nhận ngay từ những lần lái đầu tiên, nhưng chỉ thật sự “thấm” khi sử dụng liên tục trong sinh hoạt hằng ngày. Một chiếc xe vận hành êm, ít rung động và không gây ồn lớn trong đô thị có thể không phải là chi tiết quá nổi bật trên giấy tờ kỹ thuật, nhưng lại ảnh hưởng rất rõ đến cảm nhận của người lái và hành khách.

Một thay đổi khác được bà nhắc tới là tâm lý sử dụng xe sau khi đã quen với xe điện. Nếu lúc đầu chiếc xe xăng vẫn giữ vai trò quan trọng trong gia đình, thì theo thời gian, nó dần được sử dụng ít hơn. Chiếc Lux SA2.0 chủ yếu chỉ còn được lấy ra vận hành định kỳ để tránh tình trạng để xe quá lâu không sử dụng. Trong khi đó, xe điện trở thành lựa chọn ưu tiên trong hầu hết nhu cầu đi lại thường nhật. Điều này, theo bà, không chỉ xuất phát từ chi phí vận hành thấp hơn mà còn từ cảm giác thuận tiện khi đã hình thành được thói quen sử dụng mới.

Đáng chú ý, khi gia đình có nhu cầu mua thêm xe cho con gái, lựa chọn tiếp theo vẫn là một mẫu xe điện khác, cụ thể là VinFast VF 7. Chi tiết này cho thấy việc chuyển đổi không dừng lại ở mức “thử dùng” một phương tiện mới, mà đã trở thành sự thay đổi rõ ràng trong định hướng sử dụng xe của cả gia đình. Nói cách khác, sau khi đã quen với xe điện, việc quay trở lại lựa chọn xe xăng không còn là ưu tiên mặc định như trước.

Trong bài chia sẻ, bà Trâm cũng kể thêm về trải nghiệm của một người bạn đang sử dụng xe sang chạy xăng. Theo câu chuyện được nhắc lại, sau khi gia đình người này có thêm một chiếc VinFast VF 9, chiếc xe điện nhanh chóng trở thành phương tiện được sử dụng thường xuyên hơn, trong khi chiếc xe xăng cũ phần lớn thời gian nằm trong hầm. Dù đây chỉ là một ví dụ cá nhân, nó phần nào cho thấy một thực tế đang dần trở nên phổ biến: với nhiều người dùng, trải nghiệm thực tế có thể khiến các định kiến ban đầu về xe điện thay đổi khá nhanh.

Điều đáng chú ý là dù tiêu đề bài chia sẻ của bà Trâm được đặt theo hướng đùa vui, nội dung thực tế lại cho thấy một quan điểm khá nhất quán: những ai đã trực tiếp dùng xe điện trong điều kiện phù hợp thường có xu hướng thay đổi thói quen và đánh giá lại lựa chọn phương tiện của mình. Câu chuyện không nằm ở việc xe điện “thay thế hoàn toàn” xe xăng trong mọi hoàn cảnh, mà ở chỗ nó đang trở thành phương án đủ thực tế để nhiều người cân nhắc nghiêm túc.

Ở góc độ thị trường, chia sẻ này cũng phản ánh đúng bối cảnh hiện nay tại Việt Nam. Người dùng ô tô không còn chỉ quan tâm tới kiểu dáng, trang bị hay công suất, mà ngày càng chú ý nhiều hơn tới chi phí sử dụng lâu dài. Trong bài toán đó, xe điện đang có lợi thế rõ rệt về chi phí năng lượng và một số hạng mục bảo dưỡng cơ bản. Đồng thời, khi hạ tầng sạc dần được mở rộng và số lượng người dùng tăng lên, rào cản tâm lý với xe điện cũng đang giảm dần.

Tất nhiên, quyết định có nên chuyển từ xe xăng sang xe điện hay không vẫn phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của từng người dùng: tần suất di chuyển, khu vực sinh sống, khả năng tiếp cận hạ tầng sạc, thói quen sử dụng và kỳ vọng cá nhân. Tuy nhiên, từ trường hợp của bà Đỗ Thị Ngọc Trâm, có thể thấy một xu hướng đáng chú ý là nhiều người ban đầu tiếp cận xe điện với tâm thế thận trọng, nhưng sau một thời gian sử dụng lại dần xem đây là lựa chọn phù hợp hơn cho sinh hoạt thường ngày.

Trong bối cảnh giá xăng dầu tiếp tục là yếu tố khó dự đoán, những chia sẻ từ trải nghiệm thực tế như vậy có thể trở thành một nguồn tham khảo đáng chú ý đối với những người đang đứng trước quyết định đổi xe. Không phải ai cũng sẽ chuyển sang xe điện ngay lập tức, nhưng rõ ràng, câu hỏi “có nên đổi hay không” giờ đây đã không còn là một giả định mang tính tương lai, mà là một lựa chọn rất thực tế trong hiện tại.

Nguồn tham khảo: CafeF

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.