Nhiêt độ môi trường để pin xe điện hoạt động đạt hiệu suất cao thường nằm trong khoảng 20 – 30 độ.

Thế nên, với tiết trời nắng nóng như năm nay, nhiệt độ ngoài trời toàn trên 35 độ và có khi còn lên 41 – 43 độ thì tất cả pin xe điện đều bị giảm công suất 15 – 20% chứ không phải chỉ riêng xe Vinfast hay một model nào hết.

Cách duy nhất để tránh bị giảm hiệu suất pin do nhiệt độ pin tăng cao là … làm mát khối pin (đưa nhiệt độ pin khi hoạt động nằm trong khoảng 28 -32 độ). Nhưng để làm được như vậy thì lại tốn pin cho máy lạnh hoạt động ở cường độ cao.

Ở phần mềm 9.2 VF8 để pin hoạt động ở ngưỡng nhiệt độ 32-33 độ nên hiệu suất pin tương đối phù hợp trong điều kiện khí hậu lúc đó. Sau khi VF8 lên 9.5 Nhiệt độ pin khi xe hoạt động nằm ở ngưỡng 38 – 39 độ. Đã vượt ngưỡng nhiệt độ tối ưu quá nhiều nên hiệu suất pin giảm đi đáng kể.

Như vậy, bài toán đặt ra ở đây là bài toán tối ưu: làm sao để máy lạnh hoạt động ít tốn pin nhất nhưng kéo nhiệt độ pin xuống gần ngưỡng 30 – 32 độ là OK nhất. Mình nghĩ , đến nay Vinfast vẫn chưa tìm ra đáp án chính xác nhất của bài toán này.

Cho nên, mọi người đành chấp nhận về mùa đông (lạnh dưới 20 độ), hay mùa hè (nóng trên 30 độ) thì xe luôn tốn pin hơn mức bình thường mà thôi. Hic 🙂