Phanh có lẽ là tính năng an toàn quan trọng nhất của bất kỳ loại xe nào. Biết các loại phanh khác nhau, cả giữa và bên trong xe, có thể giúp bạn hiểu rõ hơn khi chăm sóc và sửa chữa hệ thống phanh của mình.

Có hai loại phanh dịch vụ, hoặc phanh dừng xe của bạn khi đang lái xe: phanh đĩa và phanh tang trống. Ngoài ra, hầu hết tất cả các loại xe đều có phanh khẩn cấp và chống bó cứng phanh.

1. Đĩa phanh

– Phanh đĩa bao gồm một rôto phanh được gắn trực tiếp vào bánh xe. Áp suất thủy lực từ xi lanh chính gây ra một thước cặp (giữ má phanh ngay bên ngoài rôto) để ép má phanh ở hai bên rôto. Ma sát giữa các tấm đệm và rôto làm cho xe chuyển động chậm dần và dừng lại.

2. Phanh trống

– Phanh tang trống bao gồm một trống phanh gắn vào mặt trong của bánh xe. Khi bàn đạp phanh co lại, áp suất thủy lực ép hai guốc phanh vào trống phanh. Điều này tạo ra ma sát và khiến xe giảm tốc độ và dừng lại.

3. Phanh khẩn cấp (Phanh tay)

– Phanh khẩn cấp, còn được gọi là phanh đỗ xe, là một hệ thống phanh thứ cấp hoạt động độc lập với phanh dịch vụ. Trong khi có nhiều loại phanh khẩn cấp khác nhau (cần gạt giữa người lái và hành khách, bàn đạp thứ ba, nút nhấn hoặc tay cầm gần cột lái, v.v.), hầu hết tất cả các phanh khẩn cấp đều được cung cấp bởi dây cáp tạo áp lực cơ học lên bánh xe. Chúng thường được sử dụng để giữ cho xe đứng yên khi đang đỗ, nhưng cũng có thể được sử dụng trong các tình huống khẩn cấp nếu phanh đứng yên bị lỗi.

4. Phanh chống bó cứng

– Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) được tìm thấy trên hầu hết các loại xe đời mới. Nếu phanh dừng đột ngột được áp dụng, ABS sẽ ngăn không cho bánh xe bị bó cứng để giữ cho lốp xe không bị trượt. Tính năng này đặc biệt hữu ích khi lái xe trên đường ướt và trơn trượt.

Nguồn : https://www.atlantictireonline.com/4-types-of-car-brakes/

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập