Sau nhiều lần đi đường xe em bị đinh đâm thủng lốp ở giữa đường em phải tự mò thay lốp dự phòng để chạy đi vá lốp chính thì cũng có thêm một chút kinh nghiệm chia sẻ với các bác.

Các bác nữ có thể làm được luôn ạ

1. Phát hiện và Chuẩn bị.

– Khi đang tham gia giao thông cá bác bị thủng lốp xe lái sẽ khác và phát ra tiếng kêu lạ ở lốp bị thùng cá bác nên kiểm tra ngay, Khi các định lốp bị xịt thì bác nên đánh xe vào sát lề đường cho an toàn.

– Tiếp theo là kéo phanh tay và đưa tất cả người trên xe ra khỏi xe. Lấy bánh xe dự phòng và các dụng cụ cần thiết ra khỏi cốp.

2. Định vị các bánh xe.

– Trước khi kích nâng bánh xe bị thủng các bác nên chèn thêm 1 2 bánh xe khác để phòng trường hợp bị trôi xe. Thường là đặt một viên gạch trên và sau bánh xe đối diện với bánh xe bị thủng.
– Cái này chỉ để phòng thôi vì nếu lỡ phanh tay có không ăn hoặc có vấn đề xe các bác không bị trôi và sập khi đang tháo bánh.

3. Nới lỏng các đai ốc bánh xe.

– Trước tiên, các bác có thể cần phải tháo phần ốp bánh xe bằng nhựa một số xe có một số xe không có.
– Xoay tay vặn ốc bánh xe ngược chiều kim đồng hồ và nới lỏng các đai ốc đến điểm có thể xoay bằng tay.

( Có thể công đoạn này cần dùng sức một chút ạ, Các bác nữ có thể đứng hẳn lên tay xoay đó để dùng lực chân ấn cho nới lỏng ốc ra ạ.)
– Các bác cứ nới lỏng 1 chút ra thôi rồi lại vặn các ốc khác, khi tất cả các ốc đều được nới lỏng rồi thì mới bắt đầu tháo hẳn ốc ra ạ.

4. Kích xe lên.

– Thường tất cả các xe đều có các điểm kích chuyên dụng đi kèm xe.
– Đặt kích vào vị trí gần với bánh xe bị thủng,

(Các bác để ý là kê kích vào những chỗ khung xương của xe nhé, Chỗ nào thấy dày và cứng ạ, Tốt nhất các bác nên kế thêm một tấm gỗ to bằng điện thoại hoặc hơn xíu vào đầu kích để phân tán lực không làm móp méo vị trí kê của xe) .
– Nếu chỗ kích là đất mền thì bác nên đặt một tấm ván gỗ nhỏ dưới kích sẽ giúp giữ cho nó không bị lún và ổn định.
– Nâng xe lên từ từ cho đến khi lốp xẹp cách mặt đất khoảng 5cm là được ạ.

5. Tháo lốp bị thủng ra.

– Nới hoàn toàn và tháo các ốc bánh xe, sau đó nhấc hoặc kéo lốp ra (Các bác nữ kéo 1 lần ko được thì có thể kéo nhích từng bên một kéo ra ạ).

6. Gắn bánh xe dự phòng vào.

– Bê đặt bánh xe dự phòng lên các bu lông trục nhô ra sao cho thẳng hàng với các khe đai ốc bánh xe (Bánh xe nặng nhẹ tùy theo từng hãng các bác nhé, Các bác nữ có thể nhờ người nâng cùng nếu nặng).

– Sau đó vặn các ốc vừa tháo ra vào. Vặn không cần chặt đâu ạ, vặn vừa vào để giữ bánh trước ạ.

7. Hạ xe xuống và siết chặt các bu lông.

– Sau khi vặt hết các ốc chắc chắn rồi thì hạ kích xuống từ từ khi nào bánh chạm đất thì dừng ạ.

– Bây giờ sử dụng cờ lê để siết chặt hoàn toàn các ốc bánh xe vào, Các bác cứ vặn hết các ốc vào rồi vặn chặt từ từ nhé, Ko nên vặn 1 ốc chặt luôn mà hãy vặn đối xứng nhau dần dần.

(Các bác nữ sau khi vặn thì cũng có thể đứng lên tay xoay vặn ốc để dùng lực chân để siêt ốc cho chắc nhé)

8. Hạ thấp hoàn toàn xe.

– Hạ hết kích xe xuống rồi lô kích ra khỏi gầm xe. Các bác nhớ kiểm tra độ chặt của đai ốc bánh xe lần cuối nhé.

– Các bác thu gom đồ cất vào vị trí cũ và mang lốp hỏng lên xe để đi vá luôn ạ.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.