Hợp đồng bảo hiểm thân vỏ và pin là 2 hợp đồng (hoặc 2 phần) riêng biệt và tách rời nhau. Điều khoản kèm theo cũng khác nhau. ví dụ: đối với thân vỏ, mỗi lần bảo hành thì chủ xe phải chịu 500k (tối thiểu), còn pin là 3000k (tối thiểu).
Vì vậy, khi pin bị sướt hay lủng (tóm lại là bị sự cố) thì PTI sẽ phải (bắt buộc) bảo hiểm chứ. Có điều, bên bảo hiểm họ sẽ yêu cầu “hiện trường va chạm dẫn tới sự cố xước vỏ / hoặc lủng pin) thì thường chủ xe sẽ khó khăn khi PTI yêu cầu hình ảnh, hiện trường, … dẫn tới sự cố. Vì thực tế là không biết bị lúc nào (pin nằm gầm xe rất thấp, xe vẫn vận hành bình thường,… thì chỉ khi lên cầu nâng xe lên mới thấy được). Đây là điểm yếu “cốt tử” để PTI có thể sẽ từ chối bảo hiểm, hoặc nếu có bảo hiểm thì chủ xe cũng sẽ phải chịu tỷ lệ % chi phí cao (từ 30% đến 70%).
Tôi cũng từng bảo hiểm pin với PTI rồi. Tổng chi phí (phạt) cũng cao phết đấy. Xe tôi cũng bị vết lõm vỏ Pin. Sau khi sửa chữa, tôi chịu 30% chi phí + cộng thêm 3tr/lần bảo hiểm. Đợt đó hết gần 10tr.