-
Bơm lốp xe bằng khí Nito? Có cần thiết không
Hôm trước nói chuyện với ông anh mới mua con xe hàng SUV hạng sang, ông bạn nói toàn bơm khí Nito cho lốp, tốt hơn rất nhiều so với bơm thông thường. Nhưng tốt như thế nào, thì ông ý không chỉ. Tính tò mò, cái gì không biết là phải tìm hiểu. Thế nên cũng có ghé Google đọc thông tin ( tuy đa phần là bài quảng cáo, bài viết của xưởng xe, các tranh luận trên diễn đàn này kia chứ không có phải thông tin kết luận chính xác nào . Giống như mấy bài về phủ gầm, chống ồn cũng toàn của xưởng xe mà thôi.
Vì thế mà mình chủ yếu tìm ở các trang tiếng Anh. Và kết quả là : có cũng được, không thì cũng không sao.
Mặc dù vậy nhưng đọc được một số trang báo nhỏ cũng có cung cấp chút thông tin, thế nên mình cũng thử bơm 1 lần để cho biết, review cho anh em cho dễ.
Đúng quy tắc, họ xả hết khí cũ ra, sau đó bơm N2 vào , rồi xả, rồi bơm để đuổi hết khí cũ. Không biết có phải do bơm lần đầu nên họ tính 250K cho 4 xe hay gì? Cũng không quá đắt phải không các bác.
Sau khi bơm xong và trải nghiệm 2-3 tháng.. em thấy không có gì khác biệt quá lớn. Vốn dĩ trong không khí đã có N2 (78%) và O2 (21%), mà xe lại được thiết kế để sử dụng khí thường nên bơm khí thường vẫn đảm bảo chạy oke. Thêm nữa, dù có bơm khí gì thì sau 1 số km quy định cũng phải thay lốp mới. Chỉ mấy xe đặc biệt như xe đua, bánh xe máy bay yêu cầu hoạt động ở điều kiện khắc nghiệt mới cần bắt buộc bơm N2 thôi. Thêm nữa là chỗ bơm N2 họ có sử dụng N2 chuẩn hay không thì mình không thể biết được.
Mình sử dụng thì thấy áp suất xe vẫn lên đều duf khi đi trời nắng hay đi đường trường, không có nhiều sự khác nhau.
Đúng là khí Nito ít thẩm thấu, do đó ít phải bơm lại. Tuy nhiên kiểu gì hằng tuần;hằng tháng cũng phải kiểm tra và bơm thêm nếu cần. Vậy nên lợi ích mang lại không rõ ràng. Về t cá nhân thì thấy sau hơn 2 tháng thì đúng là mình chưa phải bơm lại thật, nó hao hụt đâu chưa tới 0.05kg thôi.
Nhưng suy cho cùng cũng không có nhiều sự thay đổi giữa bơm thường và bơm N2 nên anh em cứ bơm không khí thôi.
https://tienphong.vn/uu-va-nhuoc-diem-cua-viec-bom-khi-nito-cho-lop-xe-post1120271.tpo
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
-
Khí Nito là khí sạch, không lẫn Oxy, hơi nước, bụi. Dĩ nhiên là tốt hơn rõ ràng rồi, chống oxy hóa, làm chậm lão hóa cao su mà bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em cũng bơm thử N2 rồi, thấy chẳng có khác biệt gì luôn, bơm thường cho rẻ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bác cho em xin địa chỉ để em cũng qua test thử 1 lần xem sao
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Khí Nito ít giãn nở hơn không khí. Khi đi trời nắng hoặc đường trường thì hạn chế việc tăng áp suất, gây áp lực lên vỏ xe và nguy cơ nổ lốp bác à
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thông tin hay quá, cảm ơn bác bổ sung nhé
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Chỉ có mấy xe dạng xe đua mới cần bơm N2 thôi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Dạo này các bên chạy bài bơm N2 nhiều quá làm em cũng phải vào đọc. Nay thấy chia sẻ này của bác nghĩ lại liền
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hahah thông tin về cái này ít lắm, cứ phải trải nghiệm mới biết được bác à
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
tâm huyết quá anh ơi =))))) review số 1 group
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất