-
Các loại khác nhau của má phanh
Như đã chỉ ra ở trên, lời khuyên tốt nhất để thay thế má phanh là luôn tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất đối với các bộ phận thay thế. Trong hầu hết các trường hợp, điều này có nghĩa là bạn sẽ yêu cầu má phanh thay thế OEM. Tùy thuộc vào loại xe bạn có, có khả năng má phanh OEM của bạn được làm từ một trong ba vật liệu độc đáo. Dưới đây là 3 loại vật liệu má phanh phổ biến nhất:
1. Má phanh hữu cơ
Ban đầu, má phanh được làm từ amiăng, một vật liệu cứng nhưng độc hại có liên quan đến việc gây ra nhiều bệnh về đường hô hấp. Khi amiăng bị cấm, nhiều má phanh được sản xuất bằng hỗn hợp nhiều vật liệu bao gồm carbon, thủy tinh, cao su, sợi, v.v. Má phanh hữu cơ thường êm hơn và mềm hơn – khi phanh. Hạn chế chính là việc sử dụng không được lâu. Bạn thường sẽ tìm thấy má phanh OEM hữu cơ cho những chiếc xe sang trọng nhẹ hơn.
2. Má phanh bán kim loại
Phần lớn các phương tiện trên đường ngày nay sử dụng má phanh bán kim loại. Má phanh bán kim loại bao gồm đồng, sắt, thép và các kim loại khác kết hợp với chất bôi trơn than chì và các vật liệu khác để giúp giảm nhiệt tích tụ. Những loại má phanh này thường được tìm thấy như là giải pháp OEM cho xe hạng nặng do khả năng kéo dài hơn và giảm ma sát – giúp xe nặng hơn, xe tải và SUV SUV dừng hiệu quả hơn.
3. Má phanh gốm – Ceramic
Má phanh gốm được giới thiệu vào những năm 1980 như là một sự thay thế cho các miếng amiăng cũ. Loại má phanh này được làm từ vật liệu gốm cứng kết hợp với sợi đồng. Do cấu trúc độc đáo của chúng, chúng có xu hướng tồn tại lâu nhất trong số ba ông lớn và việc phanh khá nhẹ nhàng. Tuy nhiên, má phanh này có hai hạn chế. Đầu tiên, mặc dù chúng có thể chịu được nhiệt độ cao, nhưng chúng không thể hoạt động rất tốt ở vùng khí hậu lạnh hơn, vì vật liệu này dễ bị nứt khi được đưa vào điều kiện cực lạnh. Ngoài ra, chúng là loại má phanh đắt nhất.
Khi nào nên thay thế má phanh?
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay thế má phanh mỗi 30.000 đến 40.000 dặm (48.000 đến 64.000 km) – về cơ bản đó là tương ứng mỗi khi bạn thay thế lốp xe của bạn. Bằng cách thay thế má phanh trước khi chúng bị mòn hoàn toàn, bạn sẽ tránh phải thay thế rôto phanh. Rôto phanh (đĩa phanh, trống phanh) nên được thay thế mỗi hai hoặc ba lần thay thế lốp hoặc mỗi 100.000 đến 120.000 dặm (160.000 đến 193.000 km). Có một vài triệu chứng phổ biến người lái xe có thể lắng nghe và cảm nhận để cảnh báo họ về má phanh cần thay thế sớm hơn sau:
- Phanh rít: Nếu bạn nhấn bàn đạp phanh và bạn nghe thấy tiếng kêu lớn, đó là do má phanh đã bị mòn quá. Cụ thể, một thanh chỉ báo mòn bằng kim loại sẽ chạm vào rôto phanh khi các miếng đệm má phanh mòn vượt quá 80%. Nếu má phanh không được thay thế ngay sau khi nghe thấy tiếng ồn này, thanh chỉ báo hao mòn sẽ cào sâu vào rôto, điều này sẽ khiến cả rô to bị mòn và bạn phải thay thế nhiều hơn.
- Xung bàn đạp phanh (rung động): Nếu bạn nhấn bàn đạp phanh và bạn cảm thấy nó đang đập, thì đó là một chỉ báo thông thường khác về việc má phanh bị mòn. Tuy nhiên, đây cũng có thể là dấu hiệu của rôto phanh bị vênh hoặc gặp sự cố với hệ thống ABS, vì vậy khuyên bạn nên đưa xe đến xưởng dịch vụ để kiểm tra chi tiết hơn.
Nguồn : https://www.xecov.com/articles/cach-chon-ma-phanh-phu-hop-cho-xe-cua-ban-1514
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Có má phanh hữu cơ mà không có vô cơ à bác?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất