Xe tôi đi được hơn 2 vạn, đợt trước đã đi đảo lốp chéo rồi nhưng khuyên các bác là khi động vào lốp thì nên cân chỉnh lại cả độ chụm nhé. Độ chụm bánh xe hay còn gọi là góc đặt bánh xe, là khoảng cách giữa 2 má lốp sau với khoảng cách giữa 2 má lốp từ phía trước trên cùng 1 trục, đơn vị tính bằng độ, phút, inch hoặc mm. Nếu bánh xe hướng vào nhau thì độ chụm dương, còn bánh hướng ra ngoài là độ chụm âm.

Còn lý do tại sao phải cân bằng độ chụm vì:

Sau 1 thời gian hoạt động, độ chụm bánh xe sẽ bị sai lệch nhất định, khiến lốp xe mòn ko đều, bánh xe bị rung giật, bánh lái có thể lệch sang 1 bên mặc dù xe đi thẳng. Nguy hiểm hơn là có thể bị mất lái do bánh xe lệch trục. Lý do phổ biến hơn thì có thể do xe bị va chạm sau tai nạn. Ngoài ra xe chạy đường xấu cũng dễ khiến độ chụm bánh bị lệch và mất cân bằng. Về cân chỉnh độ chụm thì các bác có thể làm thủ công theo 2 cách như sau:

• Cách 1: Dùng thước kéo

Đầu tiên là khởi động xe, xoay vô lăng sao cho vô lăng về chính giữa, lái xe đi 1 đoạn rồi dừng lại. Sau đó, nhờ 1 người ở ngoài đặt mép thước vào gai bánh xe cách gầm xe 1 đoạn khoảng 2 – 3cm.

Đo khoảng cách trước và sau bánh xe, có thể chênh 0 – 2,5mm. Nếu độ chênh lớn hơn thì cần cân chỉnh lại tiếp.

Nới ốc hãm rotuyn lái bằng cờ lê 13 hoặc 14 (tùy từng xe) để điều chỉnh. Chú ý thước lái nằm phía trước hay sau bánh xe để nới ra hoặc kéo vào. Tiếp tục điều chỉnh 2 bên đến khi vô lăng nằm chính giữa và xe đi thẳng bình thường.

• Cách 2: Dùng dây

Cho xe đứng yên tại chỗ, nổ máy và xoay vô lăng xe vào vị trí chính giữa. Sau đó buộc dây vào sau xe, kéo từ bánh sau lên bánh trước để dây nằm ở khoảng ⅔ từ dưới đất lên đến nửa bánh xe.

Quan sát bánh xe trước, nếu bánh xe chạm dây thì cần chỉnh rotuyn lái cho bánh xe qua bên phải. Nếu phía sau bánh xe chạm dây thì chỉnh bánh xe sang trái. Sau đó chỉnh rotuyn giống như cách dùng thước kéo.

Để nhanh gọn và chính xác hơn thì các bác có thể ra gara để thực hiện căn chỉnh băng máy, quy trình như sau:

• Lái xe vào cầu nâng để kiểm tra xe
• Kiểm tra hơi lốp xe, quan sát thông số kỹ thuật và tháo ống hơi
• Lắp target vào 4 bánh xe, đánh vô lăng theo chỉ dẫn của hệ thống hiển thị trên màn hình
• Máy căn chỉnh độ chụm sẽ kiểm tra và thông báo độ lệch (nếu có)
• Kỹ thuật viên tiến hành sửa chữa và kiểm tra xem thước lái đã được cân chỉnh đúng chưa
• Sau khi cân chỉnh xong tháo target ra khỏi 4 bánh xe, hạ bàn nâng, đưa xe ra khỏi máy và chạy thử.

Theo kinh nghiệm cá nhân tôi thì 1-2 vạn các bác nên kiểm tra lốp 1 lần từ đảo lốp, cân bằng lốp, cân bằng động, cân chỉnh vô lăng, độ chụm bánh xe để xe vận hành đảm bảo an toàn.

Tham khảo: https://vietgiaitri.com/2-cach-can-chinh-do-chum-banh-xe-oto-20211011i6087249/

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập