-
CÁCH TÍNH ĐIỆN SẠC NGOÀI
Hầu hết chủ xe điện (EV) hiệu VinFast sẽ nói: Hãng miễn phí, trạm sạc quá nhiều, sao phải sạc ngoài mà tính!?
Vẫn có, với chủ EV thích rong ruổi, ưa khám phá những địa danh mới lạ. Hơn nữa, “thóc đâu mà đãi gà rừng” mãi được. Điện là của EVN và gần như còn độc quyền. VinFast – Vgreen đang bỏ tiền túi mua điện của EVN cho khách hàng sạc không mất tiền. Chủ EV cũng rất nên sạc xe của mình tại nhà, nếu có thể. Còn khi tới nơi không có sạc Vgreen thì bắt buộc phải sạc bằng bộ sạc theo xe rồi.
Trước hết phải xem xét kỹ ổ cắm nơi muốn sạc có phù hợp, an toàn, đủ chịu tải không? Tiếp theo là giải thích để chủ sở hữu nguồn điện hiểu, cho phép sạc. Trả tiền điện sạc là đương nhiên nhưng phải thật tế nhị.
Sau đây có thể là cách tính tham khảo, căn cứ vào công suất khối pin EV.
Ví dụ, CS khối pin VF3 là 16.88 kW, làm tròn thành 20 kW cho dễ tính. Nếu sạc đầy từ 0% đến 100% mức pin (SOC) VF3 tiêu thụ 20kWh điện. Suy ra 10% SOC là 2 kWh và 1% SOC là 0.2 kWh. Như vậy nếu sạc từ 25% đến 85% SOC thì chiếc VF3 đã được sạc 60% hay 12 kWh điện. Giá điện mỗi kWh cần thoả thuận trước, không quá thấp (dưới 2.5 ngàn đồng), không quá cao (hơn 7 ngàn đồng), nên là 5 ngàn đồng…
Trên đây chỉ là chia sẻ cá nhân nhưng hy vọng nó sẽ là tất yếu của “XÃ HỘI HOÁ SẠC XE”.
(Ảnh ST)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
giá sạc không free đang khoảng 3k8/kw vào xe đó sếp, tính kiểu gì ra 5kw nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất