Các ông đi xe bấy lâu nay đã hiểu và biết hết các hệ thống cũng như bộ phận trên xe chưa? Có một hệ thống mà tôi nghĩ còn khá lạ đối với mọi người đó là cảm biến nhiệt độ khí nạp.

Theo như tên gọi, cảm biến IAT có tác dụng đo nhiệt độ không khí đi vào động cơ ô tô và truyền tín hiệu về cho ECU, là hệ thống vô cùng quan trọng của xe hơi. Khi bộ phận này bị hư hỏng hoặc trục trặc sẽ làm sai lệch kết quả truyền tín hiệu đến ECU. Điều này sẽ dẫn đến hỗn hợp hòa khí trong ô tô không được cân bằng, luôn trong tình trạng quá nhiều hoặc quá ít. Đồng thời, van tuần hoàn khí thải EGR cũng không hoạt động hiệu quả.

Các ông hoàn toàn có thể nhận ra cảm biến nhiệt độ khí nạp có bị lỗi hay không bởi vì nó có những dấu hiệu rất cụ thể như xe bị giật, rung lắc và khả năng tăng tốc yếu. Hơn nữa, lúc đó, đèn check Engine tự động bật sáng mà không cần các ông bấm nút.

Vậy nguyên nhân của việc lỗi cảm biến nhiệt là do đâu? Theo tôi, có rất nhiều nguyên nhân gây ra tình trạng trên. Tuy nhiên, nguyên nhân phổ biến nhất là do cảm biến bị bẩn vì dính muội than, dầu bôi trơn dẫn tới sai lệch trong việc thu thập dữ liệu. Thứ hai, cảm biến xảy ra lỗi có thể là do giắc cắm bị lỏng, bị gỉ sét, đứt dây, dây cảm biến chạm nhau (chạm dương hoặc chạm mát) mà chưa kịp thay mới.

Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp thường xuyên có thể khắc phục những nguyên nhân cảm biến bị hỏng đồng thời đây cũng là 1 tip để các ông bảo dưỡng xe luôn. Bạn chỉ cần dùng máy sấy tóc để hong khô cảm biến, sau đó tháo đồng hồ đo thay đổi điện trở ra. Nếu việc tác dụng nhiệt từ máy sấy tóc khiến cho điện trở cảm biến thay đổi thì có nghĩa là bộ phận này vẫn hoạt động tốt. Còn nếu không có sự thay đổi nào trong điện trở nghĩa là cảm biến đã bị hỏng.

Trong trường hợp, cảm biến nhiệt độ khí nạp bị bẩn có thể vệ sinh bằng RP7. Tuyệt đối không vệ sinh bằng vòi hơi xịt. Nếu cảm biến bị hỏng thì chỉ còn cách thay mới cảm biến.

Nguồn: https://danchoioto.vn/cam-bien-nhiet-do-khi-nap/

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập