-
Đi xe điện đắt hơn xe xăng?
Tháng trước em đi 650 số điện x 2000đ = 1.300.000đ
Tiền thuê pin: 3.100.000đ
Tổng: 4.400.000đ/2200km
Còn xe xăng thì sao?
Trước em đi Lux SA cứ 500km/ bình/1.600.000đ
Vậy đi 2200km sẽ hết 4,5 lần đổ xăng ~ 7 triệu.
P/s: Em sài điện 3 pha ở nhà nên 2000đ/1kw.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Tính năng lượng tiêu hao cho xe thì cứ tính tiền điện thôi bác. Nhiều người cứ thích vác vào cái tiền thuê pin (trong khi đó nó là bộ phận k thể tách rời của xe và mua luôn được) rồi tính ra tổng số tiền /km. Làm thế thì lại mất đi cái ưu điểm tuyệt vời nhất của xe điện là TIẾT KIỆM.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
pin ko đi hết vòng đời xe nên phải tính vào chi phí trên 1 km nhé
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Năng lượng là năng lượng, Pin hay cái động cơ đốt thì liên quan gì đến chuyện chi phí năng lượng. Vậy xe xăng chắc cũng tính khấu hao cái động cơ của nó 😆
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
chi phí vận hành phải tính cả pin mới đúng chứ bác. giống như bỏ 300 triệu mua xăng dùng dần, sau 10 năm hết xăng (pin hỏng) thì phải mua 300tr xăng dùng dần tiếp chứ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
mình đi xe fadil một tháng không hết 500k tiền xăng. vì đi ít
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
tôi cũng như bác nên muốn đi xe điện thì mua pin luôn thì mới lợi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Xe điện chỉ thực sự có lợi khi các cụ di chuyển nhiều thôi. Em đi ít, SA cả tháng chắc hết không nổi 2tr nên xe điện em thấy hơi phí.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
tiền thuê pin sao tính vô chi rồi than. Pin là phải tính vào chi phí đầu tư ban đầu.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
tiền thuê pin của bác cao thế. 3.1tr
e nghĩ bác nên đổi gói thấp hơn, có giới hạn kmBạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
ý của bác ấy là chơi gói 1.8 cộng vs 1.3 tiền sạc là vào tổng 3.1tr đó bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
nếu bạn sạc ngoài trạm thì giá điện hiện nay là trên 3800đ/kw rồi, nên nếu đi ít thì tiền sạc pin và thuê pin sẽ đắt hơn xe xăng
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
nếu tính như bác thì sau 5-7 năm tiền thay pin tính vào chi phí gì? hoặc người đang thuê pin hàng tháng thì tiền đó tính vào chi phí gì?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Lấy mốc 1000km là điểm cân bằng chi phí xe xăng bằng xe điện. Ai đi ít hơn thì xe xăng rẻ hơn. Ai đi càng nhiều trên 1000km thì xe điện sẽ rẻ hơn xe xăng nhiều. Tùy nhu cầu của mỗi người tính toán cho hợp lý. Biết rằng mua pin là chi phí ban đầu kèm theo xe nên chỉ tính sạc điện thì cphi cho xe điện quá rẻ. Nhưng mọi người cũng phải mỗi năm tích dần mấy chục củ để thay lúc hỏng pin chứ đi được mãi ah.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em đi xe xăng nhưng bạn em xe điện vẫn thấy tiết kiệm
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vinfast cho thuê pin để người tiêu dùng dễ mua sắm phương tiện chứ trên thế giới đâu có hãng xe điện nào cho thuê pin.
Theo đó tính chi phí vận hành mình tính kiểu ,hãng xe khác tính kiểu ? Theo mình nghỉ xe điện luôn pin là một phần không thể thiếu để vận hành xe nên tính vào giá thành mua xe, và chỉ cắm điện chạy như xe xăng đổ xăng vậy thôi là khỏi lăng tăng phần thuê pin.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất