Điện mặt trời (ĐMT) có vai trò quan trọng trong “Phát triển XANH”, trong đó có Giao thông XANH.

Mặc dù VinFast đang miễn phí sạc ô tô điện tại Hệ thống trạm sạc của Hãng, tuy nhiên nếu có thể, việc sạc tại nhà luôn giúp chủ xe tiết kiệm thời gian và yên tâm, vì xe luôn bên cạnh mình.

Không ít hộ gia đình, cá nhân dự tính mua ô tô điện (EV) và lắp đặt ĐMT để dùng cho đồ điện nhà và sạc EV. Muốn sạc được ô tô điện bằng ĐMT, công suất lắp đặt, đơn vị tính là kWp – tạm diễn giải là “công suất đỉnh”, phải đủ lớn. Tối thiểu cũng cần 5 kWp mới cấp đủ điện cho bộ sạc 2.2 hoặc 3.5 kW trang bị theo xe. Tuy nhiên, không phải lúc nào xe cũng cắm sạc. Thành ra, với 5 kWp, khi có nắng vừa và nắng tốt, xe không sạc, đồ điện nhà không dùng hết thì ĐMT sẽ dư.

Mong ngành điện có giải pháp xử lý lượng điện thừa này, bằng cách mua hoặc bù qua lại. Việc cho phép và hỗ trợ các hộ gia đình liền kề mua, bán, trao đổi lượng ĐMT dư thừa này cũng nên được xem xét. Không phải gia đình nào cũng đủ tiền và điều kiện khác đề lắp đặt ĐMT nhưng điện thì gia đình nào cũng phải dùng.

Hiện tại, EV VinFast đã có tính năng quản lý sạc. Xe sạc ở đâu, khi nào (bao gồm, ngày-tháng-năm-giờ-phút), bao nhiêu kWh, bao nhiêu tiền… đều được ghi lại. Liệu tính năng này có hỗ trợ ngành điện trong việc cấp điện cho ô tô điện được không?

Thiết nghĩ, công nghệ hướng tới NET ZERO đang rất sôi động. Mong một ngày không xa EV không chỉ là khách hàng mà còn có thể là đối tác của ngành điện, hỗ trợ khai thác ĐMT thật hiệu quả.

(Ảnh tự chụp và sưu tầm)

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.