Chuyển sang chế độ auto đi, 27 độ vẫn lạnh teo. Để auto ồn lúc đầu nhưng mát nhanh và xe sử dụng hiệu quả pin hơn để chế độ tay. Tôi để ý thấy pin hao nhanh khi xe bật bơm nhiệt để làm mát pin ( kêu rè rè ) làm máy lạnh bớt lạnh hẳn, nhưng để chế độ auto thì khác, vẫn mát. Giờ lái xe tôi chỉ chọn chế độ auto, dải nhiệt độ trung bình 25, trước toàn để 19, 21!

Xe điện đi buổi trưa rất hao pin, quạt rất ồn nữa, làm ảnh hưởng quãng đường đi của xe

Theo em thấy lỗi điều hòa của xe điện nói chung do lỗi thiết kế xe do khe lấy gió của vfe34 khá thấp dẫn đến trời nóng không khí vào khoang xe bị hạn chế. Nếu trời nóng dù xe bị phơi nắng và đứng im nếu mở hẳn nắp capo lên thì xe vẫn làm mát rất nhanh. Thiết kế chung của xe điện là mặt trước lấy gió vào khoang máy bị bịt kín hoặc rất bé do copy mẫu từ nước ngoài, bản chất của châu âu là xứ lạnh nên không cần, và chủ yếu để kín là phục vụ hệ thống sưởi xe vào mùa đông. Còn tại Việt Nam khí hậu nóng nên mong đội ngũ phát triển cần nghiên cứu thử nghiệm và nên mở khe gió vào khoang máy như xe xăng để điều hòa mát vào mùa hè và có thể đóng khe lấy gió vào khoang máy vào mùa đông với khí hậu miền bắc để hệ thống sưởi tốt hơn.

chắc do bác tài set nhiệt độ thôi