Động cơ chữ V

Đây là loại động cơ phổ biến cho các dòng xe hiệu suất. Động cơ có cách bố trí xilanh theo kiểu chữ V, thường là 60 hoặc 90 độ và một số ít 120 độ. Với kiểu bố trí này, thông thường thì thanh truyền của từng cặp piston gần nhau sẽ gắn trên một khuỷu trục (một số loại đặc biệt mỗi thanh truyền một khuỷu trục). Các loại động cơ V phổ biến là V6, V8, V12.

Ưu điểm:

• Động cơ chữ V nhỏ gọn hơn động cơ thẳng hàng cùng số lượng xilanh và có thể dễ dàng sử dụng cho cả xe FWD và RWD.
• Cân bằng tốt hơn. Đặc biệt là động cơ V8 và V12 sẽ cần bằng tốt nhất.
• Cho phép tạo ra hành trình piston lớn hơn động cơ xilanh thẳng hàng, điều này có nghĩa là mạnh hơn.
• Thiết kế cứng cáp hơn.

Nhược điểm:

• Động cơ cần có 2 đầu xi lanh (nắp quy lát), cần đến 2 bộ góp xả và 2 ống xả, điều này có nghĩa là chi phí, độ phức tạp và trọng lượng tăng thêm.
• Quán tính quay và ma sát lớn (nhiều bộ phận chuyển động hơn).
• Trọng tâm cao so với động cơ phẳng.
• Chi phí thường lớn hơn động cơ thẳng hàng vì độ phức tạp của khối xilanh và các bộ phận khác.
• Sự mất cân bằng thứ cấp ở động cơ V6 đòi hỏi trọng lượng bổ sung trên trục khuỷu.

Nguồn : https://www.xecov.com/articles/tim-hieu-cac-loai-dong-co-dot-trong-theo-cach-bo-tri-xilanh

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập