-
Du lịch Hà Giang
Chào các cụ,
Hè này em muốn chạy xe đi Hà Giang (VF8) từ HN.
Đã cụ nào đi cung đường này rồi chia sẻ cho em kinh nghiệm với nhé:
– Chơi điểm nào ? KS/ home stay ngủ nghỉ
– Các điểm sạc & lưu ý gì ko?
Em cám ơn !!!!Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Mùa này nên hạn chế đi miền núi vì hay bị sạt lở do mưa nhiều.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hồi tháng 3, VF8 nhà mình từ miền Trung ra phượt tốc hành Hà Giang theo lịch trình sau:
Ngày 1: 11h00 xuất phát HN (xe còn 50% pin vì mình không sạc tại HN) -> CT Hà Nội – Lào Cai -> đến IC9 thoát ra -> Vào trạm sạc 180kWh ở cây xăng Petrolimex thị xã Phú Thọ sạc 30p kết hợp ăn trưa. Sau đó đi tiếp CT Phú Thọ – Tuyên Quang -> 17:00 đến Hà Giang, kịp check in Cột mốc số 0 Hà Giang -> Nhận phòng KS, ăn tối, dạo phố đêm …-> tối cho xe đi sạc ở cây xăng Petrolimex 01 đầu thành phố (có trụ 250kWh nhưng trụ 250 bị lỗi nên chuyển qua sạc trụ 60kWh mất hơn 1 giờ lên 92%).
Ngày 2: Hà Giang -> Cổng trời Quản Bạ -> Dừng ngắm núi Đôi Cô TIên -> lên đến Ngã 3 Cán Tỷ -> rẽ phải đi đường Cây cô đơn lên Yên Minh (đường này ngắn hơn đường rừng thông Yên Minh nhưng đèo dốc phê hơn, chạy đã hơn. 🙂 ) -> Dốc Thẩm Mã -> Check in nhà của Pao, dừng ăn trưa -> đi tiếp Dinh vua Mèo nhưng Google map chỉ đi vào đường tắt (kkk), thấy không ổn nên bỏ qua, chạy tiếp lên Cột cờ Lũng Cú -> Bản Lô Lô chải -> sau khi tìm hiểu đường đi, quyết định vòng về lại Dinh Vua Mèo -> về Đồng Văn 18:00. Xác định vị trí trạm sạc nằm ở đầu thị trấn (cách xa trung tâm 2km) và chỉ có trụ 60kWh nên sau khi checkin KS xong là đi sạc luôn ở LoLo Heritage resort, sau đó mới về ăn tối, dạo phố cổ, chợ đêm Đồng Văn.
Ngày 3: Sáng đi chợ phiên Đồng Văn (chỉ có CN hàng tuần) -> Mã Pí Lèng (ngồi trên đỉnh ngắm sông Nho Quế, ko đi thuyền trên sông được do đường xuống bến thuyền đang sửa, đường quá xấu) -> Làng dân tộc Pả Vi -> Ăn trưa Mèo Vạc -> QL34 (đường qua đèo Khâu Cốc Chà đang sửa, ko đi được) -> dừng sạc bổ sung 20p ở cây xăng Việt Khanh 2 (trụ 180kWh) -> Rừng trúc Nguyên Bình -> Tĩnh Túc -> rẽ phải ĐT212 về Bắc Kạn (sai lầm khi đi vào đường này vì đường quá xấu, xe chạy như đi off road nhưng may là VF8 thuộc hàng thân rộng, có thể đánh lái kiểu “chó đ.ái” hay canh cho 2 bánh xe vừa lọt qua 2 bên ổ voi… nên sau khoảng 50km, VF8 vẫn qua ngon lành, gầm pin không một vết xước). Tới Bắc Kạn 18:00, ăn tối, cho xe sạc ở cây xăng Petrolimex đầu thành phố (trụ 180kWh) lên 95% (để khỏi sạc ở HN, ngày sau xuôi về Nam luôn 🙂 ) -> Thái Nguyên -> Hà Nội 22:00 .
Kết lại:
– VF8 đi đường đèo dốc Hà Giang – Lũng Cú – Đồng Văn – Mèo Vạc là nhất sách. Xe leo đèo khoẻ, xuống dốc dùng phanh tái sinh cao nên rất ít khi phải dùng phanh. Chạy cực kỳ an toàn. Chú ý duy nhất là xe gầm quá thấp, đi vào đường xấu, đường đang sửa phải quan sát mặt đường từ xa để căn cho xe vượt qua hoặc tránh đá sắc cạnh, ko sụp ổ voi…
– Trên đường đi nên sạc ở các trạm 180kWh là OK nhất. Sạc kết hợp dừng nghỉ, sạc nhanh trong vòng 15-20p rồi đi tiếp….
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất