• Chăm xe – Chơi xe

  Đừng Lo Về Vấn Đề Phụ Tùng – Quan trọng vẫn là cảm nhận xe thế nào

   Đoàn Trọng

  Đoàn Trọng

  0 VF Points

  Khách Danh dự

  14/10/2022 lúc 00:22

  Thấy ae lo sợ vụ phụ tùng quá, tôi lại tạm gác cầy cuốc, làm tý trà đá thuốc lào khói vắt vai rồi chém tý.

  Đầu tiên anh chị em nên hiểu làm phụ tùng là hẳn một ngành quan trọng và khó không kém làm ra ô tô nhé. Đặc biệt với một hãng xe mới, mẫu xe mới.

  Tại sao?

  Vì ngoài phụ tùng hao mòn ra thì thánh nào biết được cái gì sẽ hỏng mà tích đồ? Thế nên, anh chị em ạ, ngành quản trị phụ tùng phải dùng một phương pháp cực truyền thống, là ĐOÁN. Thật đấy.

  Ngoài những chi tiết/cụm chi tiết có thể có tỷ lệ hư hại nhất định thì các anh làm phụ tùng cứ đặt sẵn đồ với tỷ lệ tương ứng. Dễ quá he he

  Nhưng với một hãng mới, xe mới thì trách nhiệm của ông làm phụ tùng là phải đoán chuẩn. Phải chuẩn vì các nhà cung cấp chỉ cho phép sai số 10% vì họ cũng phải đi đặt đồ chứ ko phải cứ làm ra cả đống để đấy cho mà chết à?

  Nó thế này, anh chị em ạ. Nếu bây giờ một chi tiết nào đó ko có hay anh chị em phải chờ thì việc đó là hệ luỵ của năm kia – 2020, chứ ko phải bây giờ.

  Vd, năm 2020 cán bộ phụ tùng không thấy ai kêu vỡ nút lên kính cả nên chỉ đặt số lượng tối thiểu theo tỷ lệ – kiểu bán ra 5000 xe thì đặt 100 bộ là OK. Nhưng cũng theo tỷ lệ này mà mua 100 bộ vi sai thì vỡ mồm con chó ngay. Chuyện này tý nói tiếp.

  Trong ô tô người ta chia ra làm mấy loại nhà cung cấp, Tier 3, 2 và 1. Ông Tier 1 là nhà cung cấp trực tiếp cho hãng ô tô các loại phụ tùng, ông 2 là thầu phụ cho 1, ông 3 thầu phụ cho ông 2.

  Vd, Faurecia (Pháp) là nhà cung cấp nội thất Tier 1 cho VinFast, Tier2 thầu các loại chi tiết khiển điện cho Faurecia là Kostal, Tier 3 là bọn cấp nhựa hay nguyên liệu thô cho Kostal. Đại loại thế.

  Khi cán bộ VF đặt đồ cho 2021 qua Faurecia thì họ chuyển cho Kostal; Kostal lại cân số lượng với đội Tier3. Vậy là với KH sản xuất hàng năm đã fix cho VF là 100 bộ, sai số cho phép lên 110. Thiếu mời anh order năm sau.

  Nên nhớ VF có quy mô công nghiệp bé bằng con kiến nên đặt đồ riêng lại càng đắt và phải chờ, hoặc trả siêu nhiều tiền. Nhiều chi tiết xe Lux, VF phải mua với giá gấp 30 lần so với nguyên mẫu Bim và tất nhiên ko thể đem giá đó bán cho anh chị em dc.

  Định gõ ngắn mà sao dài thế nhỉ?

  Tóm lại, ông làm phụ tùng phải dự đoán số lượng phụ tùng cho năm sau. Xe mới ko biết hỏng cái gì trước nên nó hỏng đúng cái mình ko nghĩ tới thì ae sẽ phải chờ.

  Còn ông cán bộ order 100 bộ vi sai kia thì mời cút vì VF không thể giữ trong kho lượng vi sai đủ dùng cho 20 năm.

  Còn việc VF nói tăng lượng phụ tùng lên 150% có nghĩa là tăng gấp rưỡi so với thông lệ hay dữ liệu, hay dự đoán của họ thôi. Nó ko có nghĩa gì đối với việc thiếu đồ cả.

  Một con xe xăng có 30 ngàn chi tiết, anh chị em thao lược định nhốt bao tiền vào kho đây?

  Mà thôi, kệ anh chị em. Xe mình hơn 5 vạn rồi chưa phải thay gì. Sướng quá ha ha

  Chúc Anh Em Thượng Lộ Bình An

  Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
  Đăng nhập.

  

  1

  0

  Bình luận

  Bạn phải đăng nhập để bình luận

Đăng nhập để trả lời

• Công khai
• Tất cả thành viên
• Chỉ riêng tôi

• Công khai
• Tất cả thành viên
• Chỉ riêng tôi