Xin chào tất cả các bác yêu xe, tình hình là em mới lấy con e34 được vài tháng. Trong khoảng thời gian đó, xe của em như một vật thể lạ trong khu phố. Mấy ông hàng xóm qua mày mò, tìm hiểu về xe dữ lắm các bác ạ kk. Cũng phải thôi, xe em là con xe điện đầu tiên trong khu phố mà. Ngoài ngoại thất và nội thất thì một khu vực mà mọi người khi xem xe em đều muốn coi là khu vực dưới nắp capo. Hôm nay em lên bài này cho các bác để giải thích dưới nắp capo thì sẽ có điểm gì khác với xe xăng.

Không như các xe chạy xăng với động cơ và hàng loạt chi tiết cơ khi phức tạp nằm dưới nắp capo, xe điện có thiết kế, lắp đặt những thiết bị đơn giản hơn.

Thiết bị đầu tiên là bộ điều khiển sạc có nhiệm vụ lấy nguồn điện AC được cung cấp qua cổng sạc để chuyển thành nguồn DC. Như tên gọi thì các bác cũng có thể đoán được phần nào chức năng của nó, bộ phận này sẽ theo dõi các thông số của pin như điện áp, nhiệt độ, hiệu điện thế và trạng thái sạc. Khi pin của xe đã đầy, bộ điểu khiển sẽ ngắt quá trình sạc để tránh bị quá tải. Còn ngược lại, nếu pin có dấu hiệu cạn kiệt, bộ điều khiển cũng sẽ tự động ngắt để tránh cho pin bị khô kiệt, có thể làm hư hỏng pin.

Bộ phận thứ hai mà có nhiều xe điện sẽ có, nhiều xe không, đó là hệ thống động cơ điện. Như chiếc e34 của em thì động cơ sẽ đặt ở phía dưới nắp capo, còn như những chiếc VF8 hay VF9 thì động cơ lại không được đặt ở vị trí này.

Bộ phận thứ ba đó là bộ chuyển đổi DC/DC đây là mạch điện tử hoặc thiết bị cơ điện dùng để chuyển đổi nguồn dòng điện một chiều DC từ mức điện áp này sang một mức điện áp khác. Có thể các bác đã biết thì pin của xe điện sẽ sản xuất ra vài trăm vôn DC. Tuy nhiên mức điện áp này chỉ thích hợp để chạy động cơ điện của xe, còn các thiết bị như máy lạnh, radio, bảng điều khiển ….. đều có mức điện áp thấp hơn. Bộ DC/DC sẽ giúp chuyển đổi mức điện áp sao cho phù hợp với các thiết bị trên.

Bộ phận tiếp theo đó là bộ điều khiển điện tử công suất có chức năng quản lý dòng năng lượng được cung cấp từ pin. Bộ phần này sẽ giúp điều khiển tốc độ của motor điện và momen xoắn mà nó tạo ra. Thiết bị này thường được đặt giữa khoang máy, nên các bác khi mới nhìn vào có thể sẽ bị nhầm lẫn với motor điện.

Bộ phận cuối cùng là hệ thống làm mát. Các bác đừng nhầm lẫn với hệ thống điều hòa, hệ thống làm mát có chức năng hoàn toàn khác, đó là làm mát pin và động cơ. Hệ thống này sẽ chứa dung dịch ethylene glycol, đây là họp chất hữu cơ dạng lỏng không màu, không mùi có chức năng là điều hòa nhiệt độ. Khi hoạt động thì hệ thống này sẽ luân chuyển dung dịch liên tục từ pin tới động cơ.

Giờ thì nhiều bác đi xe xăng đã biết dưới nắp capo xe điện có gì khác với xe mình rồi đúng không ạ? Hi vọng những thông tin em nêu trên sẽ giúp ích cho các bác.

Nguồn: https://vinfastauto.com/vn_vi/ben-duoi-capo-xe-dien-co-gi?

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập