-
Em lại tha thiết tìm các bác quan tâm VF 3 để mời phỏng vấn
Hôm nay cô giáo lại giao bài tập cho em làm đề tài nghiên cứu. Hôm trước em được các bác ủng hộ rồi, em cảm ơn lắm lắm!
Tuần này, em cần phỏng vấn các bác rất máu sở hữu VF 3 khi mẫu xe này ra mắt. Em muốn tâm sự với bác tất tần tật về mẫu xe VF 3.
√ Ngày phỏng vấn: Thứ Sáu tuần này, ngày 15/9/2023
√ Địa điểm phỏng vấn: Tòa nhà Symphony, đối diện Vincom Long Biên, phố Chu Huy Mân, quận Long Biên, Hà Nội,
√ Phần quà: Một gối chữ U, một mũ lưỡi trai VinFast
Các bác điền form hộ em nhé: Đã xong ạ.
Cô giáo và em sẽ chọn những bác phù hợp nhất để mời ạ! Em đa tạ nhiều ạ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Hôm trước tham gia rồi mà nay dc tham gia nữa ko ad
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
em cũng máu xe này mà không biết gia cả và chi phí vận hành như nào. Mình đi chuyển ít nên em này là rất hợp lý.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
-
Mình ở HCM nên không tham gia được, nên có một số góp ý như sau, vì bản thân mình cũng quan tâm em này.
1. Thiết kế:
(a) Phần đầu xe: Thiết kế khá ổn, nhưng điều lo ngại là vật liệu sử dụng, nếu dùng nhựa rẻ tiền, thì nhìn sẽ rất xấu. Do đó, nên cân nhắc sử dụng nhựa bóng hoặc sần nhưng chất lượng cao. Đối với đèn xe, việc dùng bóng Halogen là không nên, nên dùng đèn LED vừa đảm bảo sáng và an toàn khi lái xe. Anh em mua xe điện cũng ngại độ nên nếu trang bị LED thì rất ok. Nếu có đèn sương mù, thì có thể nên dùng Halogen vàng để đảm bảo bám đường khi mưa, trời sương.
(b) Bên hông: Đây là phần mình thật sự cho rằng không đẹp. Triết lý thiết kế VF9 là du thuyền được áp dụng, tức phần đuôi được vuốt lại, việc này không phù hợp với tổng thể thiết kế của chiếc xe. Theo mình, là một chiếc xe đi phố chính, thì điều quan trọng, nó cần cân đối và đẹp, khí động học thì là 1 phần thôi. Phần đuôi không nên vuốt bóp kiểu VF9 nhưng có thể làm kiểu mái xuôi như dòng Land Rover (Equove) khá đẹp. Về gương chiếu hậu, xe concept nhìn xấu và khá rẻ tiền, nếu bản thương mại đẹp hơn thì chấp nhận được.
(c) Phần đuôi: Phần đuôi hơi đơn điệu, và chưa thật sự cân đối, khó nói thành lời nhưng không thật sự thuyết phục.
(d) Tổng thể: Phần nhựa đen quanh xe chỗ bánh xe, nên thu nhỏ lại một chút thay vì chiếm diện tích khá lớn. Thường ốp đó lớn, để cho lắp những bánh xe loại béo, to bản chạy offroad. Mình nghĩ, bánh VF3 chưa tương xứng với phần ốp. Việc ốp hài hòa, mình nghĩ Mazda Cx30 lại là một chiếc xe có ốp hài hòa và đẹp nhưng thể thao.
2. Nội thất: Mình chưa có xe chưa đánh giá, nhưng mình góp ý mong VF chú ý 2 điểm (a) công thái học cho người ngồi xe, mở cửa xe lên xuống, và (2) nội thất tránh dùng nỉ, vì xe dạng này anh em cũng thích đi có chút offroad, nỉ sẽ rất khó vệ sinh.
3. Về Pin: Mình mong rằng, chiếc VF3 có thể cho phạm vi hoạt động trong phố là 250km, và đường trường là 300-350km cho phù hợp với tình hình đường xá, trạm sạc ở Việt Nam. Nếu phạm vi hoạt động thực tế trong phố chỉ đạt 150-180km/1 lần sạc thì thật sự bất tiện. Về Pin, có thể có các lựa chọn Pin khác nhau và tương ứng giá xe có thể khác.
4. Về giá: Chiếc xe này lăn bánh giá cơ bản từ 250 và không quá 300 triệu là tốt nhất. Nếu lên cao hơn, sẽ chạm tầng VF5 hoặc những lựa chọn khác.
Mình cũng muốn chiếc xe này ghi nhận ý kiến để sản xuất một chiếc xe thứ 2 và xe đô thị tuyệt vời nhất cho khách hàng VF.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trân trọng cảm ơn bác ạ, nhóm đang nghiên cứu ý kiến của bác!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
cái căn bản là giá thành cụ à. tiền nào của ý thôi. để hạn chế tối đa phát sinh chi phí mà vẫn đảm bảo chất lượng thì cũng khó. các hãng khác giá thành xe cao nhưng cũng không khắc phục được mà.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
VF làm khá tốt việc này cho xe xăng, trừ phần nhựa nội thất dòng Lux. Họ hoàn toàn có thể chọn lọc được vật liệu từng khu vực. Nhưng việc VF làm chưa tốt nhất là âm thanh từ xe xăng đến điện, không hay. Nội thất thì xe EV khá hơn nhưng xe xăng không vậy trời nắng đi sẽ nghe tiếng nhựa lách tách như mưa, cảm giác họ chưa đánh giá đúng việc, người dùng tiếp xúc nội thất trong xe rất nhiều, nên nó ảnh hưởng không nhỏ đến cảm xúc của họ.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm trước by
Hưng Ngô.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm trước by
-
-
-
Đi xe săng vẫn đang khoái mua thêm xe điện các bác ợ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Bình luận
Bình luận mới nhất